أخبار عاجلة
فورمولا 1
ثغرة في القوانين ستمنح ريسينغ بوينت وألفا تاوري تحديثات "مجانية" في 2021
ستسمح ثغرة محتملة في نظام مفاتيح التطوير الجديد لكل من ريسينغ بوينت وألفا تاوري بتقديم تحديثات هامة من دون استهلاك مفاتيح التطوير المتاحة لهما - وذلك في ظلّ إحباط الفرق المنافسة بالفعل من الطريقة التي صعد بها أداء الفريق المتمركز في سيلفرستون عبر نسخ تصميم سيارة مرسيدس 2019 "دبليو10".
منشور: 20-07-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مرّت هذه الثغرة عندما صوّتت الفرق على حزمة كبيرة من الإجراءات التي تهدف للتعامل مع حقبة ما بعد تفشّي وباء كورونا "كوفيد-19"، والتي تضمّنت كذلك مستوى أقل لسقف النفقات.
حيث أنّها باتت مؤخّرًا فقط مصدر تخوّف للفرق المنافسة، ولا سيّما في ظل التقدّم الواضح الذي حققته ريسينغ بوينت لناحية الأداء بعد جولتين فقط من هذا الموسم.
وكجزء من قانون تجميد تطوير المكوّنات المصادق عليها والذي يسري حتى نهاية موسم 2021، فقد تمّ السماح لكل فريق باستخدام مفتاحَي تطوير على أحد جوانب السيارة، حيث تهدف تلك الفكرة في جوهرها إلى السماح للفرق بمعالجة مشكلة معينة تواجههم مع السيارة الحالية، والتي من دون ذلك ستظل مصدر معاناة لهم حتى نهاية الموسم المُقبل.
اقرأ أيضاً:
ويتعيّن على الفرق إعلام "فيا" يوم الأربعاء المُقبل بالكيفية التي يرغبون بها استخدام مفاتيح التطوير المتاحة لهم، ومن ثمّ في وقت لاحق سيتوجّب عليهم التقدّم بالتفاصيل الكاملة لخطط التحديثات.
ويتضمّن القانون الجديد بين ثناياه أنّه وفي حال استخدم فريق زبون مكوّنًا طبّق الفريق المزوّد مفاتيح التطوير عليه من أجل تحديثه، فعليه كذلك التخلّي عن مفاتيح تطويره من أجل السماح له باستخدامه.
مع ذلك، فإنّ بمقدور الفرق الزبائن التي تستخدم حاليًا مكوّنات بمواصفات 2019 التحديث إلى نسخ 2020 الأصلية التي استُخدمت من قِبَل فرقها الشريكة من دون استهلاك مفاتيح التطوير المتاحة لهم.
وتنص القوانين التقنية الجديدة لموسم 2021 على أنّه وإذا ما رغب فريق يستخدم حاليًا مكونات 2019 في "التحديث إلى مواصفات 2020 لاستخدامها في موسم 2021، فإنّ ذلك التغيير سيكون مقبولًا من دون الاستعانة بأيّة مفاتيح تطوير".
وتستخدم ريسينغ بوينت حاليًا علبة تروس مرسيدس بمواصفات 2019، إذ ووفق خطتها الأصلية، سيكون بوسع الفريق الآن أخذ نسخة 2020 لاستخدامها في الموسم المُقبل، عندما تتغير تسمية الفريق إلى أستون مارتن، من دون استهلاك مفاتيح التطوير.
كما سيكون بوسع ريسينغ بوينت الاستعانة بمكونات أساسية أخرى خاصة بنظام التعليق والأنظمة الهيدروليكية، وأنظمة الكبح والتوجيه من مرسيدس بمواصفات 2020، ورغم ذلك سيكون الفريق البريطاني قادرًا على الاستفادة من مفاتحَي تطوير لتحديث جانب آخر من سيارته لموسم 2021.
اقرأ أيضاً:
في المقابل، تتواجد ألفا تاوري ضمن وضع مشابه، حيث سيكون بمقدورها كذلك استبدال علبة تروسها من ريد بُل بمواصفات 2019 ومكوّنات أخرى بنسخ بمواصفات 2020 تستخدمها العلامة النمساوية هذا العام على سيارتها.
مع ذلك، فإنّ زبونَي فيراري، هاس وألفا روميو، لن يحصلا على ذات الفرصة من أجل القيام بتحديثات مجانية، حيث أنّهما يستخدمان بالفعل مكوّنات أو تصميمات بمواصفات 2020 هذا العام مزوّدة لهما من مارانيللو.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريسينغ بوينت لديها "886 من الرسومات" التي تثبت قانونية قنوات تهوية المكابح
المقال التالي وولف: توقّف بوتاس المتأخّر كان الفرصة الوحيدة لاقتناص الوصافة من فيرشتابن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كيمي أنتونيللي يكشف عن خططه لإطلاق أكاديمية للسائقين خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
38 دقيقة
كيمي أنتونيللي يكشف عن خططه لإطلاق أكاديمية للسائقين خارج الفورمولا 1
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك