أخبار عاجلة
فورمولا 1
ثغرة غريبة في القوانين سمحت باعتماد زمن بوتاس بالرغم من العلم الأحمر
سمحت ثغرة غريبة في قوانين الفورمولا واحد لفالتيري بوتاس بالاستفادة من زمنه خلال القسم الثالث من تصفيات جائزة إيطاليا الكبرى بالرغم من عبوره خطّ النهاية بعد رفع العلم الأحمر.
تم التحرير: 08-09-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تعرّض كيمي رايكونن لحادث في نهاية المحاولات الأولى في القسم الأخير من التصفيات في مونزا.
وتمكّن عددٌ من السائقين من عبور خطّ النهاية بحلول الوقت الذي رُفعت فيه الأعلام والأضواء الحمراء بعد ثوانٍ قليلة من الحادث.
لكنّ لقطات الفيديو من سيارة بوتاس أظهرت أنّه عبر ضوءًا أحمر مباشرة قبل إكماله لفّته.
كما حصل بوتاس على تحذيرٍ مباشرة في مقوده قبل عبور خطّ النهاية، إلى أن أعلمه الفريق بالعلم الأحمر بعد ذلك بقليل.
ولم يحصل الفنلندي على زمنه في البداية وأُخبر من قبل مهندسه بأنّه أوّل سيارة من دون زمن، وأكمل لفّة عودته إلى خطّ الحظائر وهو يعتقد بأنّ زمنه لن يُحتسب.
لكن بعد عدّة دقائق، حصل بوتاس على زمن 1:19.354 دقيقة ليتواجد في المركز الثالث نتيجة لذلك.
وضمن الفنلندي الانطلاق من المركز الثالث بعد فوضى سلسلة اللفّات الأخيرة وفشل أغلب السائقين في بدء لفّة سريعة أخيرة.
ولولا ذلك الزمن لانطلق بوتاس من المركز الثامن في سباق الأحد.
ويتفهّم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ سبب احتساب زمن بوتاس يعود إلى كيفيّة إيقاف الحصّة عند رفع العلم الأحمر.
فبالرغم من أنّ الضوء الأحمر كان واضحًا قبل نهاية لفّة بوتاس، إلّا أنّ العلم الأحمر تمّ تسجيله في نظام التوقيت الرسمي بعد ذلك بأجزاء قليلة.
يعود ذلك إلى التأخير الطفيف بين ترتيب توجيه أمر إظهار الأعلام والأضواء الحمراء في جميع مواقع المارشلز، وتحديث نظام التراسل الرسمي الخاص بـ "فيا".
نتيجة لذلك فإنّ موعد ظهور رسالة "علم أحمر" في نظام التراسل الرسمي هو الذي يُحتسب كموعد لتوقّف الحصّة.
لهذا السبب احتُسب زمن بوتاس كونه عبر الخطّ قبل توقّف الحصة رسميًا.
وكان بوتاس قد قال بعد التصفيات أنّه شعر بأنّه "لم يكن محظوظًا" كون زمنه الذي وضعه في المركز الثالث كان أبطأ قليلًا ممّا كان ليكون عليه لولا حادث رايكونن.
وقال: "عبرت الأعلام الصفراء بشأن حادث كيمي لذا رفعت قدمي عن دوّاسة الوقود، كما أعتقد بأنّني خسرت قطب الانطلاق الأوّل هناك. من المزعج عندما تعلم أنّه كان ممكنًا تحقيقه، لكن كان الوضع ليكون أسوأ كثيرًا اليوم أيضاً".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل يبقي على زمنه في تصفيات مونزا بعد شكوك تجاوزه حدود المسار
المقال التالي وولف: فوضى تصفيات مونزا "السخيفة" تصعيد للتكتيكات المتّبعة مؤخرًا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 دقيقة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك