فورمولا 1

تومبازيس يؤكد استمرار اختبارات الجناح الأمامي المرن الحالية في 2025

قد تكون الأجنحة الأمامية المرنة قد تسببت في بعض الجدل خلال موسم 2024، لكن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" لا يخطط لإجراء أية تغييرات على اختبارات الجناح الأمامي في العام المقبل.

منشور: 29-12-2024

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

تفاصيل الجناح الأمامي على سيارة مكلارين ام.سي.ال38

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

لن يتم إجراء أية تغييرات على اختبارات مرونة الجناح الأمامي المستخدمة في الفورمولا 1 رغم الجدل البسيط الذي أثير حول الأجنحة المرنة في 2024، وفقًا لما ذكره نيكولاس تومبازيس رئيس شؤون منافسات المقعد الأحادي في الاتحاد الدولي للسيارات.

استجابة لاستفسار قدمته فرق فيراري وريد بُل في 2024 بشأن مرونة الأجنحة الأمامية الخاصة بالفرق الأخرى، وخاصة مكلارين ومرسيدس، قام الاتحاد الدولي بوضع كاميرات مراقبة على السيارات بدءًا من سباق جائزة بلجيكا الكبرى وما بعده.

ولم يكن ذلك بهدف تعديل اللوائح على المدى القصير، بل كان جزءًا من مهمة جمع المعلومات لتحديد ما يجب القيام به مع النسخ المستقبلية من القوانين.

في هذه الأثناء، أعلن الاتحاد الدولي أنه لا توجد مشكلة مع أجنحة مكلارين ومرسيدس، طالما أنها اجتازت اختبارات المرونة، فإن الهيئة الحاكمة كانت راضية.

لكن تومبازيس شرح أن الفرق في أحمال الأجنحة الأمامية بين كل سيارة على شبكة الانطلاق جعل من الصعب على الاتحاد الدولي وضع اختبار واحد يناسب الجميع للحد من استغلال معامل المرونة.

حيث قال في مقابلة حصرية مع موقعنا "موتورسبورت.كوم": "نحن راضون إلى حد كبير عما رأيناه. ويجب القول إنه ليس دائمًا مسألة رضا أو عدم رضا. لكنها أيضًا مسألة ما إذا كنت تشعر أنه يمكن إجراء اختبار ذو مغزى".

اقرأ أيضاً:

وأضاف: "أحد التحديات في الجناح الأمامي هي أن أحماله، مقارنة ببقية أجزاء السيارة، تختلف بشكل كبير بين السيارات في موقع بعينه وما إلى ذلك".

وتابع: "لذا فإن معظم الاختبارات تتعلق بأحمال معينة في اتجاه معين، ووضع معين للتطبيق، ويجب ألا تتسبب في تشوه (معين)".

وهذا وأوضح تومبازيس أنه لم يتم إجراء أية تغييرات على اختبارات مرونة الجناح الأمامي منذ تقديم اللوائح الحالية في 2022، وكجزء من ذلك، لن يتغير النهج في 2025.

ومن المعلوم أن فيراري قد طورت بالفعل نسختها الخاصة من الجناح الأمامي المرن خلال 2024، وهذه أيضًا فرصة مواتية لريد بُل إذا لم تكن قد أنشأت نسختها الخاصة بالفعل.

"من الواضح أنه كان هناك الكثير من الجدل حول هذا الموضوع خلال الصيف وأوائل الخريف" قال تومبازيس.

واختتم: "لقد أوضحنا للفرق منذ 2022 على الأقل أننا لا نخطط لإدخال أية اختبارات إضافية على الجناح الأمامي وتمسكنا بذلك".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق نوريس: أمتلك كل ما يلزم لتحقيق اللقب في 2025

المقال التالي ماركو: حتى لو خسر فيرستابن 0.3 ثانية بعد أن أصبح أباً فسيبقى متفوقاً على منافسيه

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار

فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

5 س

فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15

فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

8 س

فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"

فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 10 س

فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو

أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات