فورمولا 1

تومبازيس عن محرك مرسيدس: "أولويتنا تجنب الجدل كي لا ينتهي بنا الأمر في المحكمة"

بدأ موسم 2026 في الفورمولا 1 بجدل ضمن أروقة البطولة، على الأقل خارج الحلبة. وفي صلب النقاش كان الكلام عن محركات مرسيدس ونسبة الانضغاط في محرك الاحتراق الداخلي.

أحمد مجدي

أحمد مجدي

تم التحرير: 23-01-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

نيكولاس تومبازس

نيكولاس تومبازس

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات

أثارت بعض التقارير الجدل عن ثغرة ربما تستغلها مرسيدس في محركاتها، إذ وفقًا للادعاءات، يمكن لوحدة طاقة مرسيدس المطورة في براكلي رفع نسبة الانضغاط إلى 18:1 عندما يكون المحرك ساخنًا، ثم العودة إلى 16:1 عندما يبرد، كما تنص القوانين.

وعلى الورق، يُقال إن هذه الأفضلية تمنح مرسيدس وزبائن محركاتها مكلارين وويليامز وألبين ميزة تقدر بحوالي 15 حصانًا.

وخلال حدث إطلاق سيارة أودي لموسم 2026، علّق ماتيا بينوتو على هذا الأمر قائلًا: "إذا كان ذلك صحيحًا، فستكون تلك أفضلية كبيرة بالتأكيد من حيث الأداء وأزمنة اللفات. وستُحدث فرقًا في المنافسة على الحلبة. لكن إثبات أو تأكيد ذلك ليس وظيفتي. كل شيء بيد فيا".

هذا وكان من المُقرر عقد اجتماع بين فيا ومصنعي المحركات بالأمس. إذ سيكون هذا الاجتماع المُجدول مسبقًا فرصة مهمة لتبادل الآراء بين الاتحاد والمصنعين في ضوء النقاشات الحالية.

اقرأ أيضاً:

من جانبه، تناول نيكولاس تومبازيس، المدير التقني لبطولات المقعد الأحادي في فيا، الموضوع خلال فعالية أوتوسبورت لتبادل الأعمال، قائلاً لرويترز: "البيئة التنافسية تقنع الناس بأن معتقداتهم الخاصة هي الصحيحة الوحيدة وتدفعهم لتجاهل حجج الآخرين".

وأضاف: "الجميع يعتقد أن وجهة نظره هي الحقيقة الوحيدة. لكن للأسف، الأمور ليست بهذه البساطة، وهنا يأتي دورنا".

وأكمل: "لا أعتقد أن الأمر كبير كما يُصور في الإعلام. هذا الاجتماع ليس مواجهة. سنناقش بعض الجوانب التقنية للموضوع، وأعتقد أن كل شيء سيتحسن".

واختتم: "أولويتنا القصوى هي تجنب أي جدل. لأننا نريد التسابق، لا نريد أن نجلس في قاعات المحاكم بعد السباق الأول".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ألبين تكشف عن كسوة سيارتها الجديدة لموسم 2026 في الفورمولا 1

المقال التالي ويليامز تتغيّب عن اختبار برشلونة وسط تأخر صادم في سيارتها لموسم 2026

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أحمد مجدي



لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة



فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"



أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"

المزيد من

مرسيدس



أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

13 س

أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم



توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

14 س

توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

أحدث الأخبار



سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

11 س

سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029



أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

13 س

أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم



توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

14 س

توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس



ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

16 س

ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك