أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
توضيحات مكلارين تفتح الباب أمام خطوة مراقبة ضغط الإطارات
من الممكن أن تعتمد بطولة العالم للفورمولا واحد نظام مراقبة حيني لضغط الإطارات في 2017 على خلفيّة توضيحات مكلارين في ما يخصّ التصاميم المخادعة من أجل محاولة الالتفاف على القيود الحاليّة.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 12-05-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ازدادت التكهّنات بشأن قدرة الفرق على إدارة ضغط الإطارات بصورة ذكيّة خلال الأسابيع الماضية، وسط شكوكٍ أنّ بعض الفرق قد وجدت حلولاً لتقليص تأثير قيود الضغط الإجباريّة التي تفرضها بيريللي.
وبالنيابة عن بيريللي، يفرض الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" في الوقت الحاضر حداً أدنى من ضغط الإطارات عند انطلاق السباق، حيث تتمّ عمليّة القياس عند تثبيت الإطارات على السيارة قبيل الانطلاقة.
لكن الشكوك ازدادت في الآونة الأخيرة حول قدرة بعض الفرق على تقليص مستويات الضغط لتبلغ مجال عملها المثالي عندما تكون السيارة على المسار.
وتتمثّل إحدى تلك الطرق في رفع حرارة الإطار بطريقة ذكيّة ومن ثمّ تبريده بشكلٍ سريع لتعديل درجة حرارة الهواء، والضغط نتيجة لذلك، داخل الإطار.
كما تمّت الإشارة إلى بعض الطرق الأخرى المبتكرة مثل اعتماد هيكلٍ معدني ذي غرفتين للإطار تتضمّنان فتحةً صغيرة بينهما للسماح بتسرّب الهواء ببطء لتقليص الضغط.
رسالة مكلارين
على الرغم من أنّ القيادة على ضغطٍ أقلّ لا يُعتبر غير قانوني – إذ يكون ضغط الإطارات أعلى من المستوى الأدنى المحدّد عندما يتمّ أخذ القياسات – إلا أن اتباع مثل هذه التكنولوجيا من شأنه أن يساهم في زيادة التكاليف لدى الفرق.
وعلى ضوء ذلك، قام فريق مكلارين بمراسلة الاتحاد الدولي للسيارات ليستوضح عن شرعية بعض المكونات المعينة التي تُساعد في التعامل مع ضغط الهواء في الإطارات.
وقد أشارت مصادر إلى أنّ فريق مكلارين أراد أن يعلم بوضوح ما هو مسموحٌ به وما هو ممنوع قبل أن يقوم بتحديد الميزانية لتطوير هذه الأنظمة في العام المقبل.
وإذا تمّت الموافقة على هذه الأفكار من قبل الاتحاد الدولي للسيارات، فإنّ الباب كان ليُفتح أمام الفرق من أجل تطوير التكنولوجيا الخاصة بها في الموسم المقبل.
ومع ذلك، يبدو بأنّ ردّ "فيا" الذي تمّ تعميمه على جميع الفرق الأخرى كان سلبياً.
ويتضمّن ذلك توضيحاً من "فيا" أنّ اعتماد أيّ غرفة مزدوجة في الهيكل المعدني للإطار يُعتبر بمثابة خرق للمادة 12.8.3 من اللوائح التقنيّة للفورمولا واحد
وتنصّ المادة على ما يلي: "يجب على إطارٍ كامل أن يتضمّن قدراً ثابتاً ومحدّداً من حجم الغاز. لا يُسمح باعتماد أيّ صمامات، أو فتحات أو أغشية مُنفذة سوى المُعتمدة لنفخ الإطار أو تفريغه عندما تكون السيارة متوقّفة".
نتيجة لتوضيح "فيا"، فإنّ أيّ فريقٍ يعتمد غرفتين على الهيكل المعدني للإطار في هذا الموسم سيكون مخالفاً للقوانين.
إزالة الشكّ
على ضوء المناقشات الجديدة حول ضغط الإطارات، فقد تمّ التباحث في كيفيّة الاستجابة للوضع خلال اجتماع مدراء الفرق يوم أمس الأربعاء.
في محاولةٍ لإزالة كُلّ الشكوك حول ما تنوي الفرق القيام به، تمّ الاتفاق على أن تقوم بيريللي مع الاتحاد الدولي للسيارات بتطوير نظامٍ لمراقبة ضغط الإطارات في جميع الأوقات.
وإذا أثبت النظام فعاليته، فحينها من الممكن لبيريللي أن تفرض حدًا أدنى من ضغط الإطارات أثناء وجود السيارة على الحلبة عوضاً عن الحد الأدنى للضغط قبل انطلاق السباق.
وتُشير المصادر إلى أنّ بيريللي على استعداد لتطوير مثل هذا النظام إذا كانت هناك رغبة من الاتحاد الدولي للسيارات والفرق لاستخدامه.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر يُؤكّد على وجود العديد من العوامل وراء مبادلة مقعدي كفيات وفيرشتابن
المقال التالي هورنر: تشكيلة ريكاردو مع فيرشتابن قد تكون الأفضل في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 43 دقيقة
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك