أخبار عاجلة
فورمولا 1
توست: على الفورمولا واحد تغيير القوانين لتقليص الفارق مع فرق المقدّمة
قال مدير فريق تورو روسو فرانز توست أنّ الفورمولا واحد يجب عليها ضمان تواجد "ثلاثة او أربعة" فرق على الأقلّ في موقعٍ يخوّلهم المنافسة على لقب البطولة من أجل تقديم عرضٍ أفضل للمشجّعين.
آدم كوبر
تم التحرير: 04-07-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
هيمن فريق مرسيدس على المواسم الثلاثة الماضية، إذ أنّ العلامة الألمانية إلى جانب فيراري وريد بُل كانوا الوحيدين الذين فازوا بسباقاتٍ منذ بداية حقبة المحرّكات الهجينة في 2014.
وقد عبّر المدير الرياضيّ للفورمولا واحد والمدراء الجدد للرياضة عن رغبتهم في تقنين نفقات الفرق الكبيرة، مشددين على أنّه ينبغي أن يكون هنالك تركيز أقلّ على فكرة الموارد التي تشتري الأداء، وذلك من خلال وضع قيودٍ على بعض جوانب التطوير.
"لا يجب أن ننسى بأنّ تغيير القوانين يكون منطقيًا فقط في حال تحسّن جودة السباقات، في حال باتت السباقات أكثر إثارة" قال توست لموقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "يجب أن نحصل على عرضٍ أفضل على الحلبة. ما يعني أنّ يكون هنالك إمكانيّة بأن تجمع معركة اللقب ثلاثة أو أربعة فرق على الأقلّ".
وأردف: "حاليًا في هذا الموسم نحظى بمزيد من المتابعين أمام شاشات التلفاز، كون البطولة تشهد معركة مثيرة بين هاميلتون وفيتيل. هل يُمكنك تخيّل كيف سيكون الوضع لو كان ألونسو ضمن دائرة المنافسة معهما، أو لو كان ريكاردو وفيرشتابن في الأمام كذلك؟".
ثمّ تابع: "سيكون ذلك رائعًا. هذا ما يرغب الناس بمشاهدته. إذ ينبغي لذلك أن يكون هدفًا لدى ليبرتي ميديا، أن تجد سبيلًا عبر القوانين لتقليص تلك الفجوة التي باتت الآن بين فريقَي الصدارة وريد بُل، وبين ريد بُل وبقيّة الفرق، أن تجد حلًا لغلق ذلك الفارق".
في المقابل بدا توست متفائلًا ببدء فرق المقدّمة الاعتراف بأنّ تقليل جوانب التطوير الذي يترتب عليه تقنين النفقات يُعدّ السبيل المنطقي للتقدّم إلى الأمام.
حيث قال: "أعتقد بأنّ هنالك العديد من الطرق لتوفير المال. حتّى الآن لم تكن فرق المقدّمة ترغب بتقنين النفقات. وهذا هو الأمر الرئيسيّ. ما ترغب فرق الصدارة بفعله، والآن نأمُل أن تتمكّن ليبرتي ميديا من إيجاد حلولٍ تتّفق عليها جميع الأطراف".
وأكمل: "الهدف الرئيسيّ يجب أن يتمثّل في تقليل جوانب التطوير بقدر الإمكان، لأنّ ما هو الأمر المُكلّف؟ عملية التطوير مُكلّفة".
واختتم بالقول: "في حال كان الأمر هكذا، بوسعك تحقيق ذلك الهدف من خلال تغيير القوانين كذلك، في حال ألزمت الجميع بقانون، أنتم مسموحٌ لكم فقط بجلب تحديثٍ أو اثنين خلال الموسم، وفي حال كانت كلّ الأمور محدودة بشكلٍ كبير في جانب التطوير".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق براون: الفورمولا واحد قد تُخفّف القوانين لمصنّعي المحرّكات الجدد
المقال التالي تحليل: أربعة أسئلة أساسية لا بدّ من طرحها عقب انتهاء "حادثة فيتيل"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 دقيقة
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك