تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

تورو روسو تضع اللوم على كلا سائقيها بخصوص حادثة سيلفرستون

وضع فرانز توست مدير فريق تورو روسو اللوم على كلا سائقيه كارلوس ساينز الإبن ودانييل كفيات بخصوص الحادثة التي جمعتهما خلال اللفّة الافتتاحيّة من سباق جائزة بريطانيا الكبرى قبل أسبوعين.

دانييل كفيات، تورو روسو وكارلوس ساينز الإبن، تورو روسو
دانييل كفيات، تورو روسو
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو وفيليبي ماسا، ويليامز
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو

اصطدم كفيات بزميله ساينز بعد خروجه عن المسار عند سلسلة منعطفات "بيكيتس" قبل أن يعود إلى المسار أثناء تواجد ساينز إلى جانبه.

وتسبّبت الحادثة في الإطاحة بساينز خارج السباق، وفي حين أن كفيات واصل القيادة بسيارته المتضرّرة، إلّا أنّه حصل على عقوبة العبور من خطّ الحظائر لعودته غير الآمنة إلى المسار.

وقال كفيات بعد السباق أنّه شعر أنّ ساينز كان قادرًا على توقّع ما سيحدث وكان بوسعه تفادي الحادثة، بينما آثر ساينز الخوض في المسألة بشكلٍ خاص.

وقال توست لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كان خطأهما معًا. عُوقب كفيات لأنّه كان خارج المسار وعاد إليه، لكنّهما كانا مخطئين".

وعندما سُئل عمّا يعتقد أنّه خطأ ساينز، أجاب توست: "كان خطؤه التوجّه إلى جانب زميله في ذلك المنعطف السريع بعد بضعة مئات الأمتار من بداية اللفّة الأولى، لا تقوم بذلك".

وأضاف: "كانا محظوظين بعدم احتكاك الإطارات بشكلٍ أكبر وإلّا لكانا واجها حادثًا أقوى بكثير".

ثمّ تابع: "لا يجب أن يتواجدا جنبًا إلى جنب بكميّة وقود 105 كلغ عند ذلك المنعطف السريع. ذلك ما قلته ولن أقوم بذلك".

وكان توست قد جلس مع سائقيه بعد السباق، قبل أن يعيد الكرّة في هنغارورينغ اليوم الخميس عشيّة انطلاق جائزة المجر الكبرى من أجل التباحث مجدّدًا في تلك الحادثة.

وقال حيال ذلك: "جلسنا معًا وتحدّثنا في الأمر. آمل أن يتفهّم السائقان أنّهما مسؤولان في نهاية المطاف عن ضمان عبور السيارة للعلم الشطرنجي وأنّ هناك 400 موظّف يعملون من أجل منحهما سيارة تنافسيّة".

وأضاف: "لذلك عليهما عدم التعرّض لحادث بعد بضعة مئات الأمتار من انطلاقة السباق".

ثمّ تابع: "لم يكن الاجتماع طويلًا. بالطبع كان الجميع محبطًا وكذلك الحال بالنسبة للسائقَين أيضاً. ليس من المنطقي أن نتحدّث لساعات طويلة. قلنا كلّ شيء في غضون 10 أو 15 دقيقة".

وأردف: "كما أنّنا اجتمعنا مرّة أخرى اليوم وكرّرنا مجدّدًا أنّ عليهما العمل معًا وأنّنا فريقٌ واحد، وأنّ على كلٍ منهما احترام الآخر".

وأكمل: "لم تكن هذه الحادثة الأولى بين زميلين في فريقٍ في الفورمولا واحد ولن تكون الأخيرة. أريد فقط أن لا يحدث ذلك مع سائقينا".

واستبعد توست اعتماد مجموعة قوانين اشتباك بين سائقيه لأنّ ذلك "عديم الجدوى" حسب قوله.

"القوانين بسيطة، يحترم كلٌ منهما الآخر ويتركان لبعضهما البعض مساحة كافية للنجاة" قال توست.

وتابع: "يُمكن كتابة صفحات كثيرة وقمت بذلك بالفعل في الماضي، لكنّها عديمة الجدوى".

وأكمل: "يجب أن يكون الأمر بسيطًا: احترما بعضكما البعض".

المقال السابق فيتيل: رفض تصميم الطوق يدلّ على "الجهل والغباء"
المقال التالي ريكاردو يتصدّر التجارب الحرّة الأولى في المجر

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه