أخبار عاجلة
فورمولا 1
تورو روسو تُخطّط للعمل على مدار الساعة لتجهيز سيارتها الجديدة
يُخطّط فريق تورو روسو لعمل طاقمه على مدار الساعة طيلة أيّام الأسبوع السبعة طوال فترة أربعة أسابيع قبل انطلاق التجارب الرسميّة لبطولة العالم للفورمولا واحد نهاية الشهر المقبل.
مروان الوافي
تم التحرير: 08-01-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على خلفيّة التعديلات على قوانين البطولة لموسم 2017، سيتمّ تقديم سيارات ذات مظهرٍ أكثر عدوانيّة مع أجنحة أعرض وإطارات أكبر هذا العام.
وتنطلق التجارب الشتويّة في الـ 27 من فبراير/شباط في برشلونة، أي متأخّرة بخمسة أيامٍ بالمقارنة مع موسم 2016، لكنّ حجم التغييرات يعني أنّ الفرق تواجه معركة حقيقيّة مع الزمن لتجهيز السيارات في الموعد المناسب.
واعتمدت تورو روسو مقاربة مشابهة على مدار الساعة العام الماضي، لكنّ ذلك كان عائداً لتأخّرها في إتمام صفقة المحرّكات نهاية عام 2015.
"من جانب الإنتاج، فسنعمل 24 ساعة في اليوم طيلة أيام الأسبوع السبعة" قال فرانز توست مدير الفريق لموقع "أوتوسبورت" شقيق موقعنا "موتورسبورت.كوم".
وأضاف: "بدءاً من منتصف يناير/كانون الثاني إلى غاية منتصف فبراير/شباط، سنعمل بثلاث ورديّات كلّ يوم".
وتابع: "إنّها فترة قصيرة للغاية لأنّ التكاليف عالية".
ويُعدّ شهرا ديسمبر/كانون الأوّل ويناير/كانون الثاني الأكثر أهميّة بالنسبة لفرق الفورمولا واحد عندما تتسارع عمليّة الانتاج.
لكنّ الفرق ترغب في منح المصمّمين أطول وقتٍ ممكنٍ قبل الالتزام بالتصنيع لضمان الحصول على أعلى قدرٍ من الأداء.
نتيجة لذلك يُصبح الجدول الزمني ضيّقاً للغاية، لكنّ توست يعتقد أنّ تورو روسو تتّجه لأن تكون جاهزة في الموعد.
وقال بخصوص ذلك: "يُصبح الوضع صعباً عندما لا يرغب قسم الانسيابيّة بتقدمي التصاميم ويريدون كسب يومٍ إضافي".
وأضاف: "دائماً ما يُصبح الجدول الزمني ضيّقاً للغاية لكنّ ذلك يعكس مكاسب في الأداء. الأمر ذاته كلّ عام. لا شيء يتغيّر".
وتابع: "طالما أنّ بوسعك البقاء في نفق الهواء والقيام بالبحث والتطوير، فهناك أداءٌ إضافيٌ يمكنك تحصيله".
وأردف: "ذلك الفرق مع فريقٍ صغيرٍ، حالما نضع الموعد النهائي يجب علينا القول: «علينا التوقّف»، إذ في حال لم نقم بذلك فلن نقود السيارة".
واختتم حديثه بالقول: "نحتاج لاتّخاذ قرارٍ بخصوص تقديم التصاميم في موعدٍ محدّدٍ ويعلمون حينها أنّه آخر يومٍ ممكن، ليس من الممكن الانتظار أكثر لأنّنا عند الحدّ الأقصى".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو يتطلّع للتحدّي الجسدي لسيارات 2017
المقال التالي هوندا تتّجه لفصل التوربينة والضاغط بشكلٍ مماثلٍ لمرسيدس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 16 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك