تود يدافع عن التعديلات "المعجزة" لموسم 2019 في الفورمولا واحد

تأمل "فيا" بتحسين عملية التجاوز في سباقات الفورمولا واحد عن طريق تقليل الارتكازية، وذلك بالتبسيط من تصميم الجانح الأمامي. لكنّ سيباستيان فيتيل وصف المسألة تلك "بالكوميدية" بعد أن قامت البطولة باعتماد قوانين ترفع من مستويات الارتكازية الموسم الماضي، بينما تعمل الآن على خفضها.

حيث قال تود: "نحن نستمع طوال الوقت من السائقين أنّ السيارات لا يمكنها الاقتراب من بعضها البعض".

وأكمل: "أقرأ محادثات المؤتمرات الصحفية، وجميعها تضمّ شكاوي من سائقين ينافسون في المقدمة، لذا هل يمكنكم تخيّل وضع السائقين في الخلف؟".

وتابع: "أشعر أننا في حال تفهمنا وجود مشكلة ما، علينا محاولة إيجاد الحلّ. جميعنا نقول أننا نودّ رياضة أفضل، عرضاً أفضل، لذا دعونا نقوم بأمر ما".

وأكمل: "من جهة، يقول البعض «دعونا ننتظر حتى 2021» (حين كان من المفترض حينها تبديل قوانين الارتكازية)، أي علينا خوض مواسم 2018، 2019 و2020 ونحن نعلم بوجود مشكلة تضرّ الرياضة طوال تلك الفترة".

وأضاف: "في هذه الحالة، قمنا بسؤال المهندسين المسؤولين للوقوف على طبيعة المشكلة. شرحوا لنا أنّ السيارات بوسعها الاقتراب بفضل الانسيابية من القسم الأمامي، لكن ما لم يتجاوز الفارق في السرعة بين السيارتَين 1.5 ثانية (على مدار اللفة الواحدة) فإنّ عملية التجاوز لن تتمّ".

واسترسل: "لذا تتكلم مع المهندسين وتسأل «هل تعتقدون أنه بوسعنا القيام بأمر ما لتحسين الحال؟» وأجابوا بالإيجاب".

قبل اتخاذ قرار نهائي لتغييرات 2019، طلبت "فيا" من مسؤولي الفرق استعمال مصادرها من الأبحاث والبيانات للبحث عن الحلول الممكنة، ما يجعل منها أكثر حزمة قوانين مدعّمة بالأدلة في تاريخ الفورمولا واحد.

"نحن نحاول دفع الرياضة نحو الأفضل. نحاول ونستعمل القوانين الإدارية المناسبة – وهي كما تعلمون ليست بالأمر السهل في الفورمولا واحد – قبل تقديم أي مقترح" قال تود.

وأكمل: "لهذا السبب قمنا بتقديم هذا المقترح، حيث تمّ قبوله بأعجوبة".

مشاركة السائقين

عبّر بعض السائقين عن إحباطهم من عدم إشراكهم بشكل أكبر في العملية، خاصة أولئك الذين يجرون التجاوزات بمعدلات أعلى من غيرهم.

حيث قال ريكاردو حيال قوانين 2019: "ليست لدي أية فكرة عما سيغيّرونه".

وأكمل: "لا أعلم إن كان الأمر يعود لنا، لكن لا يجب علينا أن نضطر للسؤال «هل يمكنكم إشراكنا؟». نحن من يقود على الحلبات، وبالرغم من أننا لسنا مهندسين لكننا نحن من سيخوض ضمن ظروف السباقات".

وأضاف: "يجب أن تتم استشارتنا حول الأمر أو أخذ آرائنا. عندما نضطر نحن السائقين للكلام حول ذلك، فتلك مشكلة".

وتابع: "الكثير منا قد يوافق، لكننا نعلم أنّ فرقنا لن توافق. وتلك هي المعضلة".

لكنّ تود ردّ على ذلك مشيراً إلى أنّ السائقين لم يتحيّنوا الفرصة حين أتيحت لهم.

فقال: "حاولتُ على الدوام سماع ما يريد السائقون قوله. وتمت دعوتهم للمشاركة. لقد دعوتهم للقيام بأمر ما".

وأكمل: "أحترمهم، لكنهم امتلكوا الفرصة ولسوء الحظ وفي كثير من الأحيان، لم يكونوا يحضرون الاجتماعات".

واختتم: "نحن ندعو ونرحّب بمشاركة السائقين. لكنّ الأمر يعود لهم – في المشاركة من عدمها".