أخبار عاجلة
فورمولا 1
تود يدافع عن التعديلات "المعجزة" لموسم 2019 في الفورمولا واحد
اتخذ جان تود رئيس الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" جانب الدفاع عن التغييرات التي أجراها الهيكل الإداري للفورمولا واحد في مواجهة الانتقادات التي تصاعدت مؤخراً عقب الإعلان عن تعديلات على حزمة الانسيابية لموسم 2019 المقبل.
ستيوارت كودلينغ آدم كوبر
تم التحرير: 18-05-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تأمل "فيا" بتحسين عملية التجاوز في سباقات الفورمولا واحد عن طريق تقليل الارتكازية، وذلك بالتبسيط من تصميم الجانح الأمامي. لكنّ سيباستيان فيتيل وصف المسألة تلك "بالكوميدية" بعد أن قامت البطولة باعتماد قوانين ترفع من مستويات الارتكازية الموسم الماضي، بينما تعمل الآن على خفضها.
حيث قال تود: "نحن نستمع طوال الوقت من السائقين أنّ السيارات لا يمكنها الاقتراب من بعضها البعض".
وأكمل: "أقرأ محادثات المؤتمرات الصحفية، وجميعها تضمّ شكاوي من سائقين ينافسون في المقدمة، لذا هل يمكنكم تخيّل وضع السائقين في الخلف؟".
وتابع: "أشعر أننا في حال تفهمنا وجود مشكلة ما، علينا محاولة إيجاد الحلّ. جميعنا نقول أننا نودّ رياضة أفضل، عرضاً أفضل، لذا دعونا نقوم بأمر ما".
وأكمل: "من جهة، يقول البعض «دعونا ننتظر حتى 2021» (حين كان من المفترض حينها تبديل قوانين الارتكازية)، أي علينا خوض مواسم 2018، 2019 و2020 ونحن نعلم بوجود مشكلة تضرّ الرياضة طوال تلك الفترة".
وأضاف: "في هذه الحالة، قمنا بسؤال المهندسين المسؤولين للوقوف على طبيعة المشكلة. شرحوا لنا أنّ السيارات بوسعها الاقتراب بفضل الانسيابية من القسم الأمامي، لكن ما لم يتجاوز الفارق في السرعة بين السيارتَين 1.5 ثانية (على مدار اللفة الواحدة) فإنّ عملية التجاوز لن تتمّ".
واسترسل: "لذا تتكلم مع المهندسين وتسأل «هل تعتقدون أنه بوسعنا القيام بأمر ما لتحسين الحال؟» وأجابوا بالإيجاب".
قبل اتخاذ قرار نهائي لتغييرات 2019، طلبت "فيا" من مسؤولي الفرق استعمال مصادرها من الأبحاث والبيانات للبحث عن الحلول الممكنة، ما يجعل منها أكثر حزمة قوانين مدعّمة بالأدلة في تاريخ الفورمولا واحد.
"نحن نحاول دفع الرياضة نحو الأفضل. نحاول ونستعمل القوانين الإدارية المناسبة – وهي كما تعلمون ليست بالأمر السهل في الفورمولا واحد – قبل تقديم أي مقترح" قال تود.
وأكمل: "لهذا السبب قمنا بتقديم هذا المقترح، حيث تمّ قبوله بأعجوبة".
مشاركة السائقين
عبّر بعض السائقين عن إحباطهم من عدم إشراكهم بشكل أكبر في العملية، خاصة أولئك الذين يجرون التجاوزات بمعدلات أعلى من غيرهم.
حيث قال ريكاردو حيال قوانين 2019: "ليست لدي أية فكرة عما سيغيّرونه".
وأكمل: "لا أعلم إن كان الأمر يعود لنا، لكن لا يجب علينا أن نضطر للسؤال «هل يمكنكم إشراكنا؟». نحن من يقود على الحلبات، وبالرغم من أننا لسنا مهندسين لكننا نحن من سيخوض ضمن ظروف السباقات".
وأضاف: "يجب أن تتم استشارتنا حول الأمر أو أخذ آرائنا. عندما نضطر نحن السائقين للكلام حول ذلك، فتلك مشكلة".
وتابع: "الكثير منا قد يوافق، لكننا نعلم أنّ فرقنا لن توافق. وتلك هي المعضلة".
لكنّ تود ردّ على ذلك مشيراً إلى أنّ السائقين لم يتحيّنوا الفرصة حين أتيحت لهم.
فقال: "حاولتُ على الدوام سماع ما يريد السائقون قوله. وتمت دعوتهم للمشاركة. لقد دعوتهم للقيام بأمر ما".
وأكمل: "أحترمهم، لكنهم امتلكوا الفرصة ولسوء الحظ وفي كثير من الأحيان، لم يكونوا يحضرون الاجتماعات".
واختتم: "نحن ندعو ونرحّب بمشاركة السائقين. لكنّ الأمر يعود لهم – في المشاركة من عدمها".
اقرأ أيضاً:
- ريد بُل مندهشة من الموافقة على تعديلات قوانين 2019 "غير الناضجة"
- سيارات 2019 ستصبح أبطأ بمقدار ثانية ونصف بسبب قوانين تسهيل عملية التجاوز
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس يرغب بالحصول على عقد بعامين "على الأقل" من مرسيدس
المقال التالي مخاوف الموثوقيّة تؤجّل تحديث محرّك رينو الكبير
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"
أحدث الأخبار
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 دقيقة
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 21 دقيقة
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك