تود: قلة التجاوزات "ثمن يستحقّ الدفع" لقاء سيارات أفضل في الفورمولا واحد

يكمن أحد الجوانب السلبية للقوانين الجديدة التي تمّ اعتمادها موسم 2017 في صعوبة التجاوزات.

وقد ذهب لويس هاميلتون أبعد من ذلك، ليصف وضع عملية التجاوز بأنه الأسوأ على الإطلاق طوال مسيرته المهنية في الفورمولا واحد.

إذ قال: "رأيي ناتج بشكل أساسيّ عن السيارات التي اختبرتها خلال مسيرتي في الفورمولا واحد، لكنّ عملية التجاوز قد تكون أسوأ ما اختبرته على الإطلاق".

وأكمل: "من المؤكد أنها لن تتحسّن – بل ستبقى على حالها لكامل الموسم".

وضمن حديث مع بعض وسائل الإعلام المحددة على هامش سباق جائزة أستراليا الكبرى، اعترف تود بأنه سيكون هناك على الأغلب عدد أقل من التجاوزات في 2017 – لكنه لا يرى ذلك أمراً سلبياً على الرياضة.

إذ قال: "لطالما كانت عملية التجاوز مشكلة في عالم سباقات المحركات. أذكر السباقات منذ 20 أو 30 عاماً خلت، عندما كانت السيارات مع إطارات جديدة وأسرع بثلاث أو أربع ثوان عن تلك التي تمتلك إطارات قديمة ومع ذلك لا تستطيع تجاوزها، لأنّ عملية التجاوز كانت صعبة للغاية".

وأكمل: "من الواضح أن عملية التجاوز ستكون أصعب هذا الموسم. لكننا نحاول إيجاد طريقة لجعلها أكثر سهولة باستعمال أنظمة مثل «دي.آر.إس» وغيرها من التقنيات".

وأضاف: "ربما ستجعل القوانين الجديدة من التجاوزات أكثر صعوبة، لكنّ ذلك قد يكون الثمن الذي يجب دفعه لقاء سيارات أعرض تتمتع بانسيابية أعلى".

من جهة أخرى، يسعى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" إلى إعادة النظر في طول مناطق "دي.آر.إس" بعد سباق جائزة الصين الكبرى وذلك لأخذ فكرة أفضل حيال صعوبة عملية التجاوز.

اقترح تود كذلك أن تقوم الفورمولا واحد – على المدى البعيد – بإعادة التفكير بالتصاميم الانسيابية لسيارات المستقبل بحيث تتمكن من اللحاق ببعضها بسهولة.

إذ اختتم كلامه: "إنه أمر علينا التفكير به عندما نبدأ النقاش حيال القوانين المستقبلية وجدواها".