أخبار عاجلة
فورمولا 1
تود: توزيع عائدات الفورمولا واحد بشكل عادل عاملٌ أساسي لاجتذاب فرقٍ جديدة
قال جان تود رئيس الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" أنّ الفورمولا واحد لن تكون قادرة على اجتذاب المزيد من الفرق الجديدة ما لم تعمل شركة ليبرتي ميديا المالكة الجديدة للبطولة على إعادة توزيع نظام عائداتها الماليّة.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 05-04-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوضحت ليبرتي أنّها تعتقد بحقيقة أنّ حصول الفرق الكبيرة على أغلبيّة العائدات التجاريّة للبطولة تُمثّل عقبة في طريق زيادة التنافسيّة في الفئة الملكة.
وفي حين أنّ الهيكل الحالي للعائدات الماليّة مبنيٌ على الاتّفاقات الثنائيّة التي لا يُمكن تغييرها قبل نهاية موسم 2020، إلّا أنّ ليبرتي ترغب بتعديل النظام قبل ذلك.
ولا تزال الفورمولا واحد قادرة على استيعاب ثلاثة فرقٍ إضافيّة من أجل بلوغ الحد الأقصى البالغ 26 سيارة، إذ لم يتواجد ذلك العدد من السيارات منذ منتصف موسم 1995.
وقال تود أنّه "من الواضح أنّه يجب أن نكون قادرين على ملء" المقاعد الشاغرة، لكنّه جادل بأنّ عدم تكافؤ العائدات الماليّة يُمثّل العائق الأساسيّ أمام ذلك.
وقال الفرنسي: "الطريقة الوحيدة لملء هذا الفراغ تتمثّل على الأرجح في توزيعٍ مختلفٍ للعائدات، لكنّ تلك ليست مشكلة «فيا». تلك مشكلة لكن لا دخل لنا في التعامل مع ذلك".
واعترف تود بأنّ تقليل النفقات العامة للفورمولا واحد سيكون عاملًا مساعدًا أيضاً.
وقال بخصوص ذلك: "أعتبر الفورمولا واحد قمّة رياضة السيارات وذلك ما قلته على الدوام، فهي تمثّل عرضًا رائعًا، لكنّ تكلفتها عالية للغاية".
وأضاف: "علينا البحث عن طرق يُمكننا من خلالها جعل الرياضة ذات تكلفة مقبولة".
نموذج عملٍ جديد
أبدى روس براون، المدير الرياضي للفورمولا واحد، اقتناعه بأنّ إعادة توزيع العائدات الماليّة لعالم الجائزة الكبرى سيكون مفيدًا للجميع.
وقال البريطاني لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "تُمثّل التكاليف جانبًا مهمًا للغاية. زملائي المدراء تمّ جلبهم إلى ثقافة تُمثّل فيها الفرق الرياضيّة مشاريع مربحة".
وتابع: "عليك دفع الأموال لشخصٍ ما ليرفع يده عن فريقك. علينا محاولة الإقدام على خطوات نحو تغيير نموذج العمل بالنسبة للفرق غير المصنّعة".
وأضاف: "نريد تواجد المصنّعين ودعمهم، لكنّنا نريد جعل نموذج العمل أكثر فاعليّة بالنسبة للفرق غير المصنّعة".
وأردف: "تنظر إلى بعض فرق بطولة كرة القدم الأمريكيّة وما يدعونها بقيمة التكافؤ لديهم، أعتقد أنّ قيمة فريق دالاس كاوبويز تقترب من القيمة الإجماليّة للفورمولا واحد، وذلك ليس منطقيًا، أليس كذلك؟".
وأكمل: "مرّت البطولة الأمريكيّة بفترة كان فيها اضطرابٌ كبيرٌ في نظام العائدات وكان أكبر فريقين يحصلان على معظم العائدات وبقيّة الفرق تعاني. لكنّ الفريقين ضحّيا بموقعهما من أجل الحصول على حلٍ أكثر تكافؤًا".
واختتم حديثه بالقول: "لذلك عندما باتت البطولة ناجحة بالنظر إلى احتدام المنافسة أكثر، فقد حصل الفريقان على عائدات تفوق ما كانا يحصلان عليه في السابق لأنّ الرياضة ازدادت نجاحًا. أليس ذلك درسًا بالنسبة إلينا؟".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل تقني: خيارات محرّكات الفورمولا واحد لما بعد 2020
المقال التالي رينو تأمل استخدام تصميم "ام.جي.يو-كاي" الجديد لعام 2017 في روسيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك