تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"
أخبار عاجلة

تود: ادّعاءات اعتماد الفورمولا واحد لمحرّكات كهربائيّة بالكامل "هراء"

صرّح رئيس الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" جان تود بأنّ الادّعاءات حول حاجة الفورمولا واحد إلى اعتماد محرّكات كهربائية بالكامل في المستقبل هي "محض هُراء".

جان تود، رئيس الاتّحاد الدولي للسيارات

أدّى الاهتمام المتصاعد بالفورمولا إي، على صعيدَي المشجّعين ومُصنّعي السيارات، إلى تلميحات بأنّ الفورمولا واحد ربما تكون بحاجة إلى التفكير في مستقبل كهربائي للبطولة إذا ما أرادت الحفاظ على ارتباطها بسيارات الطرقات.

بيد أنّ مثل تلك المسألة تواجه تعقيدًا بسبب أنّ الفورمولا إي ترتبط بصفقة حصرية مع "فيا" لتكون بطولتها الكهربائية الرائدة والأساسية ضمن فئات المقعد الأحادي حتّى العام 2039.

إذ لا يرى تود مشكلة في ذلك، كونه يعتقد بأنّه من الخطأ التفكير بأنّ الفورمولا واحد ستنتقل مُطلقًا لاعتماد محرّكات كهربائية.

حيث قال: "صحيحٌ أنّنا نرتبط باتّفاق حصري مع مروّج الفورمولا إي لعددٍ مُحدد من السنين، لكن سيكون من الهراء القول بأنّ الفورمولا واحد ستعتمد محرّكات كهربائية بالكامل في المستقبل".

وأضاف: "لن يحدث ذلك، فليس من الممكن حدوثه ببساطة. إذ أنّنا نتحدّث هنا عن فئتين مختلفتين تمامًا في رياضة السيارات".

في المقابل، وبجانب أنّ سباقات الجائزة الكبرى والفورمولا إي تملكان عوامل الجذب لأسباب مختلفة، قال تود أنّ هنالك جوانب في سباقات السيارات الكهربائية – مثل الافتقار إلى السرعة القُصوى – والتي لن تكون مناسبة مع الفورمولا واحد.

"لا تملك الفورمولا إي مستوى الأداء الذي تحظى به الفورمولا واحد" قال تود.

وتابع: "أحد أسباب إقامة سباقات الفورمولا إي على حلبات شوارع في الوقت الحالي، هو أنّها لن تخلق أيّ اهتمام إذا ما أُقيمت سباقاتها على حلبة مثل مونزا. نحن نتحدّث هنا عن فئتين مختلفتين".

وأردف: "سيكون أمرًا مُضللًا تمامًا أن نقارن بين الفورمولا واحد والفورمولا إي. إذ أنّ الفئة الملكة لها أساس قوي، وأنا دومًا ما أقول أنّ الفورمولا إي بالنسبة لي مثل طفل وليد لـ«فيا»، لذا ما يزال هنالك الكثير لتتعلّمه هذه السلسلة. لكنّها في المقابل تنمو على نحو جيّد للغاية. إذ وعندما بدأنا البطولة قبل أربعة أعوام، كنّا بحاجة إلى سيارتين لتُكملا سباقًا يمتدّ لـ45 دقيقة. بيد أنّه ومع نهاية هذا العام، سنكون قادرين على خوض هذا السباق بسيارة واحدة".

واختتم: "هذا يُظهر كيف يُمكن لرياضة السيارات أن تتطوّر، ليس فقط على صعيد العرض المُقدّم على الحلبة. لذا فإنّ إضاعة الوقت في المقارنة بين هاتين الفئتين أمر مُضجر".

 جون إيريك فيرن، تيتشيتاه وسام بيرد، دي.أس فيرجن ريسينغ وأندريه لوتيرر، تيتشيتاه ومارو إنجل، فانتوري

تصوير: صور لات

المقال السابق فريق هاس يُقرّر استئناف عقوبة إقصائه من سباق مونزا
المقال التالي مرسيدس "تقلب مصانعها رأسًا على عقب" للعثور على مزيد من السرعة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه