أخبار عاجلة
فورمولا 1
تقرير: شركة ليبرتي ميديا تُخطّط لوضع سقفٍ للنفقات في الفورمولا واحد
أشارت بعض التقارير إلى أنّ شركة ليبرتي ميديا المالك الجديد للفورمولا واحد تُقيم خططًا لوضع سقفٍ لنفقات الفرق المتنافسة داخل الفئة الملكة.
فالنتين خورونجي
تم التحرير: 05-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعلنت منظمة الإعلام الأمريكيّة مؤخّرًا أنّها توصّلت لاتّفاقٍ مع بعض المستثمرين الخارجيّين لتمويل صفقة استحواذها على الفورمولا واحد.
وفقًا لتقريرٍ ضمن قسم الأعمال في صحيفة التيليغراف البريطانيّة، فإنّ مسألة الحدّ من النفقات من بين خطط ليبرتي المستقبليّة للفورمولا واحد – لا سيّما في ظلّ تجاوز نفقات المُصنّعين الكبار للفرق المصنعية الأصغر، والفرق المستقلّة التي تعمل في ظلّ النموذج الحالي.
كما اقتبس التقرير من حديث مصدرٍ مُطّلع لم يُذكر اسمه على درايةٍ بخطط ليبرتي ميديا للحدّ من النفقات والذي قال: "ليس من المعقول أن تحظى بفرقٍ تُنفق ما يقرب من 400 مليون دولار. هذه الأموال لا تُقدّم شيئًا جيّدًا للمشجّعين. إنّها تُهدر فقط في المنافسة على التكنولوجيا والتقنيات الجديدة".
وأضاف: "ليس ذلك أمرًا منطقيًا إذ أنّه أوجد مجتمعًا من طبقتين فيما يتعلّق بما يتمّ إنفاقه على الفرق. ينبغي أن يتم منح فرصة للفرق الأصغر كي تستطيع تحقيق الفوز".
لطالما كانت هناك إجراءاتٌ للحدّ من النفقات والتي دائمًا ما كانت تبرز ومن ثم تختفي من خطط مسؤولي الفورمولا واحد خلال الجزء الأكبر من العقد الماضي.
إذ تمّ طرح خطّةٍ في 2009 للحدّ من النفقات بسقفٍ يُقدّر بـ 40 مليون جنية استرليني والتي جُوبهت بتهديداتٍ من قِبَل فيراري وريد بُل قبل أن تُوضع جانبًا ويتمّ التغاضي عنها، بينما تمّ التراجع عن العرض الذي تمّ طرحه في 2015 لوضع سقفٍ للنفقات عندما عبّرت الفرق المُكونة لمجموعة الفورمولا واحد الاستراتيجيّة عن ثقتها بأنّ أمرًا كهذا لم يكن بالإمكان فرضه.
في الآونة الأخيرة، تمّ إلغاء اتّفاقٍ على سقف نفقاتٍ يُقدّر بـ 12 مليون دولار للموسم الواحد لمحرّكات الزبائن إثر اعتراض فريق فيراري عليه.
في المقابل أشار تقرير "التيليغراف" إلى أنّ ليبرتي تعي أنّها ستكون بحاجةٍ للتفاوض مع الفرق لتحظى بدعمٍ للدفع بسقف النفقات الجديد هذا، كما اقتبس التقرير تصريح مصدرٍ في الشركة قائلًا: "الأمر الأكبر الذي يتعيّن علينا تغييره هو ثقافة الرياضة. الآن، لا أحد يثق بأيّ أحد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: ما الذي يعنيه اهتمام مرسيدس بخدمات بوتاس لموسم 2017
المقال التالي غاسلي: علاقتي بماركو تحسّنت بالرغم من ضياع فرصة تورو روسو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فالنتين خورونجي
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دي تي أم
دي تي أم
زاندفورت
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك