تقارير: بعض مهندسي فيراري منزعجون من انتقادات لوكلير

شهد أداء سيارة فيراري تراجعًا كبيرًا، وعلى عكس الموسم الماضي، لم يكن تطوير السيارة نقطة قوة لفريق مارانيللو؛ ورغم خبرة لويس سيرا، لم تُسجّل أي نتائج ملموسة.

مع تقدم الموسم، بدءًا من تطبيق قيود على مقدار انثناء الجناح الأمامي، ثم التحديثات الطويلة لنظام التعليق الخلفي في SF-25، فقد الفريق زخمه بالكامل. 

ومنذ تمديد عقد فاسور لثلاث سنوات في 31 يوليو، حصدت فيراري 50 نقطة فقط في خمسة سباقات، مقابل 134 نقطة لـ مكلارين، 105 نقطة لـ مرسيدس، و98 نقطة لصالح ريد بُل.

كما أن أكبر مشكلة في سباق سنغافورة كانت مكابح السيارة التي تعرضت للسخونة الزائدة، حيث تلق السائقان تحذيرات متكررة من الفريق حول تبريد المكابح.

ووفقًا للإعلام الإيطالي، يلقي لوكلير باللوم على السيارة بالكامل. 

بينما يشير لويس هاميلتون إلى الديناميكيات الداخلية للفريق (الانقسامات بين الأقسام، الإجراءات، بروتوكولات التشغيل).

كما أن الأجواء في مارانيللو متوترة بحسب تقرير كوريري ديلو سبورت، حيث اندلع خلاف بين فاسور وأحد كبار المهندسين بعد التصفيات.

وفي الوقت نفسه، يُقال أن بعض المهندسين يتفاعلون مع الانتقادات الحادة التي وجهها لوكلير للصحافة.

ومع ذلك، يريد الحصان الجامح اتخاذ قرارات ذكية في الحقبة التقنية الجديدة، وإذا قدمت فيراري أداءً ضعيفًا في 2026، فقد تُعتبر مرسيدس ومكلارين خيارين منطقيين للسائق المونغاسكي!