فورمولا 1 إيطاليا
تفاصيل عملية مشاركة فيرستابن للمرة الأولى في سباقات نوربورغرينغ هذا الأسبوع
في عودة إلى الأيام التي كان فيها سائقو الفورمولا 1 يشاركون في مختلف الفئات، سيخوض ماكس فيرستابن ظهوره المنتظر منذ فترة طويلة في سلسلة نوربورغرينغ للتحمل (NLS) على حلبة نوردشلايفه هذا الأسبوع. وذلك بشرط أن يلتزم بالحضور في الصف الدراسي يوم الجمعة.
تم التحرير: 09-09-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، إيميل فراي ريسينغ فيراري
الصورة من قبل: ماكس فيرشتابن
بعد أسبوع واحد فقط من فوزه في جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا، سيعود فيرستابن خلف المقود مجدداً، رغم عدم وجود سباق للفورمولا 1. لكن هذه المرة، سيحقق نجم ريد بُل حلماً طال انتظاره في جبال الأيفل: المشاركة في جولة رسمية من سلسلة نوربورغرينغ للتحمل.
وكان المستشار الرياضي في ريد بُل، هيلموت ماركو، قد صرّح في إيطاليا أن فيرستابن كان مركزاً لدرجة أنه "حتى لم يكن يتحدث عن سيارات GT".
ومع ذلك، ستستضيف حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه يومي السبت والأحد الجولتين السابعة (كأس ADAC-ACAS) والثامنة (سباق ADAC راينولدوس للتحمل – النسخة 64) من السلسلة، وكل منهما يمتد لأربع ساعات – ويخطط فيرستابن للمشاركة.
ماركو، مستشار رياضة السيارات لدى ريد بُل، أكد مشاركة فيرستابن في نوربورغرينغ عندما سئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم".
وحصل السائق الهولندي على الموافقة التعاقدية من ريد بُل لعطلة نهاية الأسبوع، لكن قبل أن يتمكن فعلياً من خوض سباق NLS، يجب عليه "استكمال الإجراءات الرسمية".
تتطلب المشاركة الحصول على ترخيص رسمي من الاتحاد الألماني لرياضة السيارات (DMSB). وللحصول على ما يُعرف بـ "تصريح DMSB لنوردشلايفه (DPN)"، يتوجب على فيرستابن حضور دورة تدريبية يوم الجمعة.
وقال الرئيس السابق لرياضة السيارات في مرسيدس، نوربرت هاوغ، قال مؤخراً لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أنه "من السخيف أن يضطر ماكس فيرستابن لإثبات أحقيته برخصة نوردشلايفه لكي يُسمح له بالسباق هناك. أقترح وضع قانون يُعفي السائق من هذا الشرط بمجرد فوزه بأربع بطولات عالمية!".
ربما كان هاوغ يستعيد قضية بطل موتو جي بي فالنتينو روسي، الذي كان يخطط للمشاركة في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة في عام 2024 لكنه انسحب في النهاية لأن الاتحاد الألماني رفض منحه استثناءً من قوانينه الصارمة الخاصة بالتصاريح.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ماركو: فيرستابن استعاد حماسه للفورمولا 1 بعد فوزه في مونزا
فورمولا 1 ماكس فيرستابن: لو كنت مكان بياستري لما تنازلت عن المركز لنوريس
فورمولا 1فيرستابن يكشف معنى رسالة "لا مخاطر، ضغط كامل" عبر الراديو في مونزا
فورمولا 1توتو وولف: ماكس فيرستابن "أحرج الجميع" بينما عانت مرسيدس في جائزة إيطاليا الكبرى
فورمولا 1فيرستابن يُشيد بتحسّن أداء ريد بُل بعد الفوز في مونزا
فورمولا 1نوريس: وتيرتنا لم تكن كافية لمنافسة فيرستابن في مونزا
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: Marco Bertorello / AFP via Getty Images
وبما أن فيرستابن يحمل رخصة سباقات دولية، سيكون كافياً أن يحضر دورة في أكاديمية DMSB يتبعها اختبار.
إذا نجح وحصل على التصريح المبدئي من الفئة B، سيسمح له بالسباق في سيارة من الفئة B – وبحسب تقارير مجلة auto motor und sport، ستكون بورشه كايمان GT4 CS تابعة لفريق Lionspeed. وقد حصل أصدقاؤه كريس لولهام وتييري فيرميولن على "رخصة سائق نوردشلايفه" بنفس الطريقة.
أما للحصول على تصريح الفئة A، فيجب على فيرستابن، وفقاً للوائح DMSB، تسجيل "نتيجتين مصنفتين على الأقل" تغطيان "ما لا يقل عن 14 لفة سباق في المجمل".
وهذا يعني من الناحية النظرية أنه قد يضطر للمشاركة مرة أخرى يوم الأحد في سيارة كايمان GT4 CS للتأهل للفئة الأعلى في NLS.
لكن سباق السبت وحده قد يكون كافياً للسماح له بالمشاركة يوم الأحد في سيارة فيراري 296 GT3 التابعة لفريق إميل فراي السويسري، وهو الهدف الحقيقي. ذلك لأن لوائح تراخيص DMSB تسمح بـ "تقييم الحالة الفردية من قبل لجنة قرارات DPN".
يمكن تطبيق ذلك إذا خاض فيرستابن سباقين بسيارتين مختلفتين يوم السبت. وبالنسبة للسائقين المصنفين بلاتينيوم من FIA مثل فيرستابن، "الاعتراف بالمشاركة المزدوجة ممكن".
بمعنى آخر، إذا تم تسجيل بطل الفورمولا 1 مرتين في نفس السباق، فقد يكون ذلك كافياً للحصول على تصريح الفئة A.
ما هو مؤكد أن سيارات فيرستابن ستحمل شعارات ريد بُل. لكن الفاتورة لن تدفعها ريد بُل ريسينغ بل ريد بُل في فوشل. وهذه بالضبط من الحريات – أي إمكانية السباق خارج الفورمولا 1 – التي جعلت قرار فيرستابن بالبقاء مع ريد بُل أسهل.
ماركو من جانبه لا يشعر بالقلق بشأن احتمال إصابة فيرستابن. بل يرى الإيجابيات في مغامرته بنوربورغرينغ:
"في وقت لم تكن فيه سيارة الفورمولا 1 تعمل بشكل جيد، كان هناك بحماس كبير. كانت وسيلة تشتيت مهمة لصحته النفسية"، قال النمساوي قبل الظهور الكبير لـ فيرستابن في نوربورغرينغ.
هذا الأسبوع قد يضع أيضاً حداً للجدل الممل حول مستوى ضبط "توازن الأداء" (BoP) الذي ربما استخدمه فيرستابن عندما سجل رقمه القياسي غير الرسمي في مايو. فبمجرد أن ينافس قدامى NLS في ظروف سباق حقيقية، سيلعب الجميع بالقوانين نفسها.
وعلاوة على ذلك، لن يدخل فيرستابن باسم مستعار مثل "فرانز هيرمان". بل سيشارك باسمه الحقيقي – كما تفرض قوانين الترخيص للمشاركة الرسمية.
وسيتمكن المشجعون من متابعة أداء فيرستابن هذا الأسبوع عبر منصة "موتورسبورت.تي في" motorsport.tv.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين ترضخ للانتقادات وتعترف أنها قد تعيد النظر في أوامر الفريق بعد جدل سباق مونزا
المقال التالي الرئيس التنفيذي الجديد لدى رينو يكشف تفاصيل مستقبل العلامة الفرنسية في الفورمولا 1
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
12 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
16 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك