تحليل
فورمولا 1
تغيير مكلارين المثير الذي ألمح إليه فيديو تشغيل سيارة 2022
تمرّ فرق الفورمولا واحد بالمراحل الأخيرة لتجهيز سياراتها الجديدة للإطلاق والتجارب التحضيريّة الأولى للموسم الجديد هذا الشهر.
تم التحرير: 17-02-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تقنيات موسم 2022
كل ما تريدون معرفته عما يحمله موسم 2022 من تقنيات جديدة!
أدّت القوانين الجديدة بالكامل لموسم 2022 إلى تقييد التصاميم بشكلٍ أكبر بكثيرٍ ممّا كان عليه الوضع وفق القوانين السابقة، لذا فإنّ أيّة اختلافات بين الفرق ستؤدّي من دون شكٍ إلى متابعة ضخمة.
وبالتأكيد بدت مكلارين واحدة من الفرق التي تقوم بالأمور على نحوٍ مختلفٍ جدًا هذا العام، حيث ألمحت إلى بعض التغييرات المهمّة في المفاهيم التصميميّة في الصور ومقاطع الفيديو التي نُشرت على منصّات التواصل الاجتماعي.
وبعد أن أظهرت فتحة تهوية علويّة وتصميم قضيب انقلاب معدّلين قليلًا عند نشر صور بناء الهيكل على إنستاغرام، ألمحت مكلارين الآن إلى تغييرٍ في المقاربة لتصميم نظام التعليق الأمامي ضمن فيديو تشغيل المحرّك الذي نُشر مؤخّرًا.
كانت هناك تكهّنات في أوساط المجتمع التقنيّ إن صحّ التعبير حول إمكانيّة العودة إلى نظام تعليق أمامي بذراع السحب لموسم 2022 ليكون الخيار المفضّل لدى الفرق بالنظر إلى تغييرات القوانين. ويبدو أنّ مكلارين فعلت ذلك.
إذ هناك مشهدٌ في الفيديو تمّ فيه تصوير زاك براون المدير التنفيذي لمكلارين وهو يستخدم هاتفه الذكيّ لتصوير مقطع. وركّزت الكاميرا على شاشة هاتفه في الوقت الذي كان فيه هو بصدد تصوير مقدّمة السيارة وحصلنا هكذا على لمحة على شكل نظام التعليق الأمامي من زاوية خلفيّة.
وما لاحظناه يُشير على انتقال مكلارين إلى تصميم بذراع السحب. ولا يُعدّ هكذا تغيير أمرًا غير متوقّع بالكامل، كون مكلارين اعتمدت ذلك النظام في 2013 بعد أن تبعت تقديم فيراري له في 2012.
لكن في حين أنّ فيراري واصلت استخدامه على سياراتها الثلاثة التالية، تخلّت مكلارين عن التصميم وعادت إلى ذراع السحب في ظلّ سعيها وراء المكاسب الانسيابيّة.
هناك إيجابيات وسلبيات لكلٍ من تصميمَي ذراع السحب والدفع، حيث تفرض القوانين الجديدة الفرق على اعتماد هيكل أنفٍ أكثر تقييدًا، حيث سيكون منخفضًا أكثر، ويجب على تصميم الهيكل اتّباع ذلك أيضاً.
فضلًا عن ذلك فإنّ تمديدات أذرع نظام التعليق التي استخدمتها الفرق في الأعوام القليلة الماضية قد تمّ حظرها، إلى جانب الدعم الهيدروليكي. ذلك يعني أنّ على الفرق مراجعة مقارباتها بالكامل على الصعيدين الميكانيكيّ والانسيابيّ.
ولا توجد فوارق كبيرة على صعيد سلوك أو امتثال كلٍ من الحلّين، لكن هناك فوارق في تموضع الوزن في الهيكل، حيث تُثبّت مكوّنات نظام التعليق في موقعٍ منخفضٍ على الهيكل ضمن تصميم ذراع السحب.
ولهذا بعض المكاسب على صعيد مركز الثقل، لكنّ ذلك يُعقّد الأمور قليلًا بالنسبة للميكانيكيين للعمل على السيارة.
كما يُمكن لذراع السحب زيادة مجال التصميم للسطح العلويّ للأنف والهيكل، كون الفرق غير مقيّدة بمكوّنات نظام التعليق المضمّنة داخل الهيكل.
لكنّ البعض قد يحبّذ المكاسب الانسيابيّة الناجمة عن اعتماد نظام تعليق أمامي بذراع الدفع على صعيد القدرة على تشكيل النصف السفلي من الأنف والهيكل.
وبشكلٍ حاسمٍ فلا يوجد جواب صواب وآخر خطأ على صعيد الوجهة المتّبعة، وقد نرى مزيجًا من الحلول في أوساط الفرق هذا الموسم.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس تتوقّع تقديم سيارات 2022 لـ "تأديات مشابهة" لـ 2021
المقال التالي براون: الفوز بلقب الإندي كار سيكون طريق أوارد الأسرع إلى الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك