تغريم مكلارين عقب التسريح غير الآمن لسيارة ساينز في مونزا

بدا أن ساينز يتجه لتحقيق المركز السادس في مونزا، قبل دخول منصة الصيانة لإجراء توقفه، لكنه خرج من دون تثبيت الإطار الأمامي الأيمن بشكل جيد، ما أجبر الإسباني على الانسحاب من السباق بعد ذلك بعدة ثوانٍ.

واعتبر الحكام تلك الحادثة تسريحاً غير آمن، لذا تم تغريم مكلارين بالرغم من أن ساينز أوقف السيارة حالما أدرك المشكلة.

وتوصل الحكام إلى قرار بأن السيارة تمّ إطلاقها بشكل غير آمن ما يعني خرقاً للفقرة 28.13 سي من اللوائح الرياضية. بينما أشاروا إلى أن "السائق أوقف السيارة حالما أدرك مشكلة عدم تثبيت الإطار الأمامي الأيمن بالشكل الكافي".

من جهته، وصف ساينز ما حصل معه بأنه "أشبه بالكارثة" بعد السباق.

فقال شارحاً ما حصل: "لقد كانت هناك تفاصيل صغيرة من كل شيء".

وأكمل: "تحول الضوء إلى الأخضر لذا ظننتُ أن السيارة جاهزة. ومن ثم عاد الضوء إلى الأحمر، رفعنا السيارة مجدداً، ومن ثم وضعوا الإطار مجدداً، أنزلنا السيارة وبدا أننا جاهزون للخروج ومن ثم...".

وتابع: "كان ذلك أشبه بكارثة صغيرة إن صح التعبير. لكن هذه الأمور تحصل في السباقات. جميعنا بشر وجميعنا يرتكب الأخطاء. علينا تحليل ما حصل، التعلم منه ومن ثم التحسن".

لكن ساينز وبالرغم مما حصل، لم يلقِ باللوم على الفريق، حيث أشار إلى أن الاستراتيجية ووقفات الصيانة لطالما كانت من بين نقاط قوة مكلارين.

فقال: "من المؤسف ما حصل. لأن المركز السادس كان نوعاً ما ليؤمن لنا مركزنا (ضمن بطولة المصنّعين)".

وتابع: "كانت سيارتا رينو أسرع، كما أن ألبون (أليكسندر سائق ريد بُل) لم يتمكن من تجاوزي على إطارات ’سوفت’، لذا اعتقدتُ أننا كنا لنقدم وتيرة أسرع على ’ميديوم’. عانيت بعض المشاكل بعد الاحتكاك مع ألبون. خسرنا قطعة من القسم الخلفي للسيارة وكنا نخسر عُشرين أو ثلاثة من الثانية في اللفة".

وأكمل: "لكن كل شيء كان يسير بشكل جيد. من ثم دخلنا منصة الصيانة وكانت نوعاً ما أشبه بالفوضى وكان هناك نوع من سوء التفاهم. ولم نتمكن من إتمام الوقفة بالشكل السليم".

واختتم: "لكن التوقفات والاستراتيجية كانت جيدة  جداً هذا الموسم. خسرنا ربما ثماني نقاط بسبب ذلك اليوم، لكننا كسبنا الكثير من النقاط بفضل الاستراتيجية والتوقفات هذا الموسم أكثر مما خسرنا اليوم، لذا هذا هو وقت التحليل والتعلم. لكن لا يجب علينا أن نحزن بشكل كبير مما حصل".