أخبار عاجلة
فورمولا 1
تعزيز تحدي منعطف "أو روج" بحافة رصيف "مخيفة"
يعتقد سائقو بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1 بأن تحدي منعطف "أو روج" أصبح أكثر روعة بعد إضافة حافة رصيف "مخيفة" لمنعهم من قطع المنعطف.
تم التحرير: 21-08-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كجزء من بعض التغييرات الصغيرة على حلبة سبا فرانكورشان قبل جائزة بلجيكا الكبرى نهاية هذا الأسبوع، تم القيام بتعديلات صغيرة على حواف الأرصفة.
وتم إضافة حافة رصيف"فاليلونغا" المرتفعة عن سطح الحلبة بـ 50 ملم وحواف أرصفة بإرتفاع 100 ملم في أسفل منعطف أو روج، بينما تم إضافة حافة رصيف على شكل القبة بإرتفاع 30 ملم خلف حافة الرصيف الرئيسية عند مقطع ريديلون أعلى التلة.
وصرح البريطاني جنسن باتون بطل العالم السابق للفورمولا 1 بأن حافة الرصيف ستكون كافية لردع أي سائق يسعى للحصول على وقت إضافي من الخط المستقيم في المقطع.
وشرح باتون سائق مكلارين: "لقد قاموا بوضع حافة رصيف جديدة مخيفة بعض الشيء في قمة المنعطف الرابع. وهذا يجعل من القيادة صعبة إذا ما كنت تقود بشكل واسع، فإنك لا ترغب بأن تضرب بها، فعليك القيادة على الجهة اليسرى بدلاً من السير عليها".
وأضاف: "أعتقد أن السبب هو قيام السائقين في سباق التحمل 24 ساعة بالسير عليها بشكل مستقيم قبل عدة أسابيع".
السائقون دائماً يميلون لكسب الوقت
صرح السويدي ماركوس إريكسون سائق ساوبر بأنه كان هنالك ضرورة لمثل حافة الرصيف تلك لمنع السائقين الذين يميلون لأخذ الحرية عند المنعطف.
وقال: "من أجل وقت اللفة، من الضروري أن تكون مسطحة، لأنه بعد الخط المستقيم الطويل هنالك أعلى التلة. وقد تكون أصعب الآن، لأن هنالك حافة رصيف على شكل النقانق في أعلى التلة".
وأضاف: "سابقاً كان بإمكانك القيادة بخط مستقيم في الأعلى، ولكن الآن أعتقد بأنك لا ترغب بضرب حافة الرصيف حتى مع أنها صغيرة، إلا أنها ستزعجك عند تلك السرعة".
وتابع: "أعتقد أنها جيدة لأنه دائماً عند الأماكن التي تستطيع أن تقطع المنعطف عندها، هنالك ميل للسائقين للقيادة بأسرع وقت ممكن - حتى إذا كان هناك مكان يمكنك كسب الوقت في اللفة عنده بفعل ذلك [قطع المنعطف]، فإنك سوف تقوم بذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق روزبرغ يتغلّب على مشاكله ويتصدّر التجارب الحرّة الأولى في بلجيكا
المقال التالي مالدونادو واثق أن مستقبله مع لوتس مضمون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جنسن باتون
باتون ينتقل من ويليامز إلى أستون مارتن مع منصب جديد
فورمولا 1
فورمولا 1
باتون ينتقل من ويليامز إلى أستون مارتن مع منصب جديد
فيلنوف يصبح سفيراً لفريق ويليامز في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
فيلنوف يصبح سفيراً لفريق ويليامز في الفورمولا 1
باتون: على مكلارين استخدام "استراتيجية شوماخر" إذا أرادوا الفوز بالبطولتين
فورمولا 1
فورمولا 1
باتون: على مكلارين استخدام "استراتيجية شوماخر" إذا أرادوا الفوز بالبطولتين
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 8 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 9 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك