فورمولا 1
تعديلات على حلبة جائزة أستراليا الكبرى بعد الحوادث الكبيرة في 2024
أُُدخلت تغييرات على المنعطفين 6 و7 في حلبة ألبرت بارك لتحسين مستويات السلامة بعد الحادثين اللذين تعرض لهما راسل وألبون في سباق جائزة أستراليا الكبرى 2024.
منشور: 03-02-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: مارك هورسبورغ
أجرى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والمنظمون المحليون تغييرات على مستوى السلامة على حلبة ألبرت بارك في ملبورن بعد الحوادث القويّة التي وقعت في سباق جائزة أستراليا الكبرى العام الماضي.
ففي سباق 2024، فوجئ راسل بفرناندو ألونسو وهو يضغط على المكابح في وقت أبكر من المتوقع عند المنعطف 6، مما أدى إلى خروج سيارة مرسيدس عن مسارها وتعرضها لحادث تصادم قوي قبل أن ترتدّ سيارته إلى المسار.
وكان المنعطفان 6 و7، اللذان أعيدت تهيئتهما لجعلهما أكثر سرعة، مصدر قلق للسائقين قبل حادث راسل، حيث تعرض أليكس ألبون سائق ويليامز أيضًا لحادث كبيرٍ في التجارب الحرة الأولى.
وكانت إعادة تهيئة المنعطف لتقليل سرعته مرة أخرى من بين الخيارات التي تمّت دراستها لجعل المنعطف أكثر أمانًا، أو إضافة منطقة أسفلتيّة بدلاً من مصيدة الحصى أو تعديل الحواجز خلف المنعطف لمحاولة منع السيارات من الارتداد نحو خط السباق في حال وقوع حادث آخر.
وقد قررت "فيا" الآن اتخاذ المسار الأخير، حيث تم نقل الحاجز الموجود على يسار السائقين ووضعه بزاوية مختلفة للحد من خطر ارتداد السيارات إلى المسار.
كما فرضت "فيا" تغييرات على حواجز المنعطفين 6 و7، حيث تم الانتقال إلى مواصفات واحدة لما يسمى بالحفف السالبة، وهو حاجز ينخفض عن سطح المسار بدلاً من الحفف المرتفعة الموجبة التي تصعد عليها السيارات، مما قد يؤدي إلى عدم استقرارها وعدم ثباتها.
كما تم تمديد مصيدة الحصى الحالية إلى حافة الحفف.
ومن المرجح أن تلقى هذه التغييرات استحسان السائقين، الذين كانوا قد حثوا فيا بالفعل على إجراء تغييرات في اجتماع السائقين العام الماضي.
وقال راسل بعد حادثه: "المنعطف [بحد ذاته] رائع، ربما يكون أحد أفضل المنعطفات على تلك الحلبة، لذا لا أريد أن أرى تغييرًا في هذا المنعطف. لكنّ جميع الحلبات التي تحتوي على حواجز في مواضع معينة، إذا كانت ستدفعك إلى الخلف على الحلبة، فمن الواضح أن ذلك ليس جيدًا".
كما أن استخدام نوع واحد متواصل من الحفف السلبيّة هو أمر سبق أن دعا إليه ألبون بعد اصطدامه في التجارب الحرّة، موضحًا أن الانتقال إلى حففٍ أعلى ساهم في فقدانه السيطرة على سيارته ويليامز عندما احتكّت أرضيّتها بالمسار.
وقال: "إنّه نوع من الحفف المزدوجة المنحدرة عند المخرج، وخاصة أن لدينا هذه السيارات المنخفضة الآن، يمكننا استخدام الجزء الأول من الحفف ولكن إذا تجاوزته بشكل كبير واصطدمت بالنوع الثاني من الجزء المنحدر فإن ذلك يدفع السيارة إلى الهواء".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رسميًا: مرسيدس W196R الأسطورية تصبح أغلى سيارة فورمولا 1 في التاريخ
المقال التالي وولف: بوتاس سيكون "مدربًا" لأنتونيللي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
41 دقيقة
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
برعاية
برعاية 2 س
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك