فورمولا 1
تعديلات على حلبة جائزة أستراليا الكبرى بعد الحوادث الكبيرة في 2024
أُُدخلت تغييرات على المنعطفين 6 و7 في حلبة ألبرت بارك لتحسين مستويات السلامة بعد الحادثين اللذين تعرض لهما راسل وألبون في سباق جائزة أستراليا الكبرى 2024.
منشور: 03-02-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: مارك هورسبورغ
أجرى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والمنظمون المحليون تغييرات على مستوى السلامة على حلبة ألبرت بارك في ملبورن بعد الحوادث القويّة التي وقعت في سباق جائزة أستراليا الكبرى العام الماضي.
ففي سباق 2024، فوجئ راسل بفرناندو ألونسو وهو يضغط على المكابح في وقت أبكر من المتوقع عند المنعطف 6، مما أدى إلى خروج سيارة مرسيدس عن مسارها وتعرضها لحادث تصادم قوي قبل أن ترتدّ سيارته إلى المسار.
وكان المنعطفان 6 و7، اللذان أعيدت تهيئتهما لجعلهما أكثر سرعة، مصدر قلق للسائقين قبل حادث راسل، حيث تعرض أليكس ألبون سائق ويليامز أيضًا لحادث كبيرٍ في التجارب الحرة الأولى.
وكانت إعادة تهيئة المنعطف لتقليل سرعته مرة أخرى من بين الخيارات التي تمّت دراستها لجعل المنعطف أكثر أمانًا، أو إضافة منطقة أسفلتيّة بدلاً من مصيدة الحصى أو تعديل الحواجز خلف المنعطف لمحاولة منع السيارات من الارتداد نحو خط السباق في حال وقوع حادث آخر.
وقد قررت "فيا" الآن اتخاذ المسار الأخير، حيث تم نقل الحاجز الموجود على يسار السائقين ووضعه بزاوية مختلفة للحد من خطر ارتداد السيارات إلى المسار.
كما فرضت "فيا" تغييرات على حواجز المنعطفين 6 و7، حيث تم الانتقال إلى مواصفات واحدة لما يسمى بالحفف السالبة، وهو حاجز ينخفض عن سطح المسار بدلاً من الحفف المرتفعة الموجبة التي تصعد عليها السيارات، مما قد يؤدي إلى عدم استقرارها وعدم ثباتها.
كما تم تمديد مصيدة الحصى الحالية إلى حافة الحفف.
ومن المرجح أن تلقى هذه التغييرات استحسان السائقين، الذين كانوا قد حثوا فيا بالفعل على إجراء تغييرات في اجتماع السائقين العام الماضي.
وقال راسل بعد حادثه: "المنعطف [بحد ذاته] رائع، ربما يكون أحد أفضل المنعطفات على تلك الحلبة، لذا لا أريد أن أرى تغييرًا في هذا المنعطف. لكنّ جميع الحلبات التي تحتوي على حواجز في مواضع معينة، إذا كانت ستدفعك إلى الخلف على الحلبة، فمن الواضح أن ذلك ليس جيدًا".
كما أن استخدام نوع واحد متواصل من الحفف السلبيّة هو أمر سبق أن دعا إليه ألبون بعد اصطدامه في التجارب الحرّة، موضحًا أن الانتقال إلى حففٍ أعلى ساهم في فقدانه السيطرة على سيارته ويليامز عندما احتكّت أرضيّتها بالمسار.
وقال: "إنّه نوع من الحفف المزدوجة المنحدرة عند المخرج، وخاصة أن لدينا هذه السيارات المنخفضة الآن، يمكننا استخدام الجزء الأول من الحفف ولكن إذا تجاوزته بشكل كبير واصطدمت بالنوع الثاني من الجزء المنحدر فإن ذلك يدفع السيارة إلى الهواء".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رسميًا: مرسيدس W196R الأسطورية تصبح أغلى سيارة فورمولا 1 في التاريخ
المقال التالي وولف: بوتاس سيكون "مدربًا" لأنتونيللي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك