تعديلات على حلبة جائزة أستراليا الكبرى بعد الحوادث الكبيرة في 2024

أجرى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والمنظمون المحليون تغييرات على مستوى السلامة على حلبة ألبرت بارك في ملبورن بعد الحوادث القويّة التي وقعت في سباق جائزة أستراليا الكبرى العام الماضي.

ففي سباق 2024، فوجئ راسل بفرناندو ألونسو وهو يضغط على المكابح في وقت أبكر من المتوقع عند المنعطف 6، مما أدى إلى خروج سيارة مرسيدس عن مسارها وتعرضها لحادث تصادم قوي قبل أن ترتدّ سيارته إلى المسار.

وكان المنعطفان 6 و7، اللذان أعيدت تهيئتهما لجعلهما أكثر سرعة، مصدر قلق للسائقين قبل حادث راسل، حيث تعرض أليكس ألبون سائق ويليامز أيضًا لحادث كبيرٍ في التجارب الحرة الأولى.

وكانت إعادة تهيئة المنعطف لتقليل سرعته مرة أخرى من بين الخيارات التي تمّت دراستها لجعل المنعطف أكثر أمانًا، أو إضافة منطقة أسفلتيّة بدلاً من مصيدة الحصى أو تعديل الحواجز خلف المنعطف لمحاولة منع السيارات من الارتداد نحو خط السباق في حال وقوع حادث آخر.

وقد قررت "فيا" الآن اتخاذ المسار الأخير، حيث تم نقل الحاجز الموجود على يسار السائقين ووضعه بزاوية مختلفة للحد من خطر ارتداد السيارات إلى المسار.

كما فرضت "فيا" تغييرات على حواجز المنعطفين 6 و7، حيث تم الانتقال إلى مواصفات واحدة لما يسمى بالحفف السالبة، وهو حاجز ينخفض عن سطح المسار بدلاً من الحفف المرتفعة الموجبة التي تصعد عليها السيارات، مما قد يؤدي إلى عدم استقرارها وعدم ثباتها.

كما تم تمديد مصيدة الحصى الحالية إلى حافة الحفف.

ومن المرجح أن تلقى هذه التغييرات استحسان السائقين، الذين كانوا قد حثوا فيا بالفعل على إجراء تغييرات في اجتماع السائقين العام الماضي.

وقال راسل بعد حادثه: "المنعطف [بحد ذاته] رائع، ربما يكون أحد أفضل المنعطفات على تلك الحلبة، لذا لا أريد أن أرى تغييرًا في هذا المنعطف. لكنّ جميع الحلبات التي تحتوي على حواجز في مواضع معينة، إذا كانت ستدفعك إلى الخلف على الحلبة، فمن الواضح أن ذلك ليس جيدًا".

كما أن استخدام نوع واحد متواصل من الحفف السلبيّة هو أمر سبق أن دعا إليه ألبون بعد اصطدامه في التجارب الحرّة، موضحًا أن الانتقال إلى حففٍ أعلى ساهم في فقدانه السيطرة على سيارته ويليامز عندما احتكّت أرضيّتها بالمسار.

وقال: "إنّه نوع من الحفف المزدوجة المنحدرة عند المخرج، وخاصة أن لدينا هذه السيارات المنخفضة الآن، يمكننا استخدام الجزء الأول من الحفف ولكن إذا تجاوزته بشكل كبير واصطدمت بالنوع الثاني من الجزء المنحدر فإن ذلك يدفع السيارة إلى الهواء".