تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

راسل يشرح سبب حادثه في السباق القصير: "أخطأت في تقدير الموقف"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يشرح سبب حادثه في السباق القصير: "أخطأت في تقدير الموقف"

استدعاء لاندو نوريس بسبب اصطدامه بأوسكار بياستري: "كانت هناك فجوة كبيرة، لذا حاولت التجاوز"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
استدعاء لاندو نوريس بسبب اصطدامه بأوسكار بياستري: "كانت هناك فجوة كبيرة، لذا حاولت التجاوز"

فيرستابن يحذّر ريد بُل: "مع انطلاقة مروّعة كهذه، سينتهي سباق الأحد"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحذّر ريد بُل: "مع انطلاقة مروّعة كهذه، سينتهي سباق الأحد"

مارتين يمنح ماركيز صدارة بطولة العالم بسبب خطأ في ضغط الإطارات

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
مارتين يمنح ماركيز صدارة بطولة العالم بسبب خطأ في ضغط الإطارات

هاميلتون بعد وصافة السباق القصير: "يمكننا الضغط على مرسيدس وريد بُل في السباق الرئيسي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد وصافة السباق القصير: "يمكننا الضغط على مرسيدس وريد بُل في السباق الرئيسي"

لوكلير بعد حلوله ثالثًا في سباق سنغافورة القصير: "الإعدادات الجريئة تسببت في تراجع أدائي مع جفاف الحلبة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد حلوله ثالثًا في سباق سنغافورة القصير: "الإعدادات الجريئة تسببت في تراجع أدائي مع جفاف الحلبة"

فيرستابن يريد أكثر من مجرد السباق القصير: "لا أعتبر هذا انتصارًا، الهدف هو الفوز في السباق الرئيسي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يريد أكثر من مجرد السباق القصير: "لا أعتبر هذا انتصارًا، الهدف هو الفوز في السباق الرئيسي"

تأجيل التصفيات لسباق سنغافورة الرئيسي 1 بعد الأمطار التي أثّرت على السباق القصير

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
تأجيل التصفيات لسباق سنغافورة الرئيسي 1 بعد الأمطار التي أثّرت على السباق القصير
أخبار عاجلة

تشكيلة السائقين المشاركين في اختبارات سيلفرستون للفورمولا واحد

يعود قطار الفورمولا واحد للدوران مجدّداً يوم غدٍ الثلاثاء خلال التجارب الثانية والأخيرة أثناء موسم 2016 على حلبة سيلفرستون إثر جائزة بريطانيا الكبرى.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل
كيمي رايكونن، فيراري
تشارلز لوكلير، سائق تجارب فريق هاس
فالتيري بوتاس، ويليامز
أليكس لين، ويليامز
كيمي رايكونن، فيراري
فالتيري بوتاس، ويليامز
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا

ستُشارك جميع الفرق بخلاف ساوبر في يومي تجارب لتطوير سياراتها، بينما ستعمل مرسيدس على إجراء اختبارات لصالح بيريللي للعمل على تطوير إطارات موسم 2017 باستخدام سيارة 2014.

وسيجلس باسكال فيرلاين خلف مقود سيارة دبليو05 حيث سينصبّ تركيزه على اختبار إطارات الصانع الإيطالي.

في المقابل سيقود إستيبان أوكون سيارة هذا العام دبليو07.

وفي حين أنّ سائق تجارب رينو سيقود سيارة مرسيدس، فإن الصانع الفرنسي سيعتمد على خدمات سائق الجي بي 2 سيرغي سيروتكين وجوليون بالمر خلال اليومين المقبلين.

وتنصّ القوانين الحاليّة على أنّ يومين على الأقل من أيّام التجارب الأربعة المتاحة خلال الموسم يكونان مخصّصان لسائقين شُبّان.

من جانبها ستعتمد فيراري على خدمات شارل لوكلير ناشئ أكاميديّتها، يأتي ذلك بعد أن سجّل أصيل موناكو مشاركته الأولى في حصّة تجارب حرّة للفورمولا واحد رفقة فريق هاس يوم الجمعة الماضي.

في المقابل سيعتمد الفريق الأمريكي على صاحب الـ 18 ربيعاً سانتينو فيروتشي خلال يومي التجارب لتكون المرّة الأولى التي يجلس فيها الأمريكي الشاب خلف مقود سيارة فورمولا واحد.

كما سيُسجّل نيكيتا مازيبين مشاركته الأولى في الفورمولا واحد مع فريق فورس إنديا.

أمّا ناشئ ريد بُل سيرجيو سيتي كامارا فسيقود هو الآخر سيارة فورمولا واحد للمرّة الأولى مع الحظيرة الإيطاليّة تورو روسو خلال اليوم الثاني.

فريق ويليامز سيعتمد على خدمات فالتيري بوتاس وأليكس لين.

وكما أشرنا فإنّ فريق ساوبر لن يُشارك في اختبارات سيلفرستون بعد "تقييمه للجدوى المالي".

وتنطلق التجارب من الساعة 9 بتوقيت غرينيتش إلى الساعة 6 مساءً.

الفريق الثلاثاء 12 يوليو/تموز الأربعاء 13 يوليو/تموز
مرسيدس إستيبان أوكون/باسكال فيرلاين
إستيبان أوكون/باسكال فيرلاين
فيراري شارل لوكلير كيمي رايكونن
ريد بُل بيير غاسلي بيير غاسلي
ويليامز أليكس لين فالتيري بوتاس
فورس إنديا نيكيتا مازيبين نيكيتا مازيبين
تورو روسو كارلوس ساينز سيرجيو سيتي كامارا
مكلارين فرناندو ألونسو ستوفيل فاندورن
هاس سانتينو فيروتشي سانتينو فيروتشي

رينو

سيرغي سيروتكين جوليون بالمر
مانور ريو هاريانتو جوردان كينغ
المقال السابق سيموندز: قيود التواصل اللاسلكيّ "غبية وسخيفة"
المقال التالي تحليل: كيف عجز الجميع عن إيقاف هاميلتون خلال جائزة بريطانيا الكبرى

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه