أخبار عاجلة
فورمولا 1
تشكيل مستقبل الفورمولا واحد حول ثلاثة محاور للأداء
يُركّز طاقم مختصّي الفورمولا واحد الذي أوكلت له مهمّة تشكيل الوجهة المستقبليّة للبطولة على تحسين ثلاثة جوانب أساسيّة في أداء السيارة متمثّلة في الانسيابيّة، والمحرّك وأنظمة التعليق.
Lawrence Barretto
منشور: 22-01-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحرص الفورمولا واحد على تعزيز قاعدة جماهيرها وزيادة ارتباط المشجّعين، حيث يدرس فريق روس براون الذي يتضمّن أيضاً المدير التقني السابق بات سيموندز الطرق المحتملة لتحسين العرض على الحلبة.
وتتركّز معظم جهود القائمين على البطولة على القوانين التقنيّة، إذ حدّد طاقم براون ثلاثة أقسام في القوانين معتبرًا إيّاها عوامل أساسيّة في تحديد الأداء.
وقال سيموندز خلال حديثه في مؤتمر رياضات السيارات ذات كفاءة الطاقة والترفيه التابع لجمعيّة أعمال رياضة السيارات: "ننظر حالياً في القوانين التقنيّة والرياضيّة. نحتاج لاستخدام هذه المعطيات (أبحاث القاعدة الجماهيريّة) من أجل التحقّق من كلّ تغيير نرغب بالإقدام عليه".
وأضاف: "يُمكننا الآن أن نقول بأنّه بوسعنا اتّخاذ قرارنا بشأن الجوانب المحدّدة للأداء".
ثمّ تابع: "تنقسم القوانين التقنيّة في الفورمولا واحد إلى 21 قسمًا. ويُمكننا رؤية أنّ بعض تلك الأقسام غير مهمٍ بالنسبة للعرض على الحلبة بتطرّقنا إلى جميعها".
وأردف: "لذلك قرّرنا بأنّ ما علينا القيام به من الجانب التقني هو اعتماد ثلاثة محدّدات أداء".
وأكمل: "تتمثّل تلك العوامل الثلاثة في الجانب الانسيابيّ، إذ أنّ ذلك مثيرٌ للاهتمام بالنسبة للعديد من المتابعين ولا يُمكن لأحد صياغة القوانين لا تجعل من الانسيابيّة عاملًا مؤثّرًا في الأداء، لذلك سنجعلها من بين الأمور المهمّة بالنسبة إلينا".
وتابع: "الأمر ذاته بالنسبة لوحدة الطاقة. إذ يُعدّ ذلك مهمًا للغاية بالنسبة للمصنّعين المشاركين في الفورمولا واحد. ذلك مثيرٌ للاهتمام بالنسبة للمشجّعين أيضاً ولهذا السبب سنجعل المحرّك عاملًا آخر مؤثّرًا في الأداء".
وواصل شرحه بالقول: "وأخيرًا أنظمة التعليق، وأعني بذلك طريقة التعامل مع الإطارات وطريقة استخدام الفرق لها. تلك هي العوامل التقنيّة الثلاثة المؤثّرة في الأداء التي نرغب برؤيتها".
ثمّ أضاف: "ستكون هناك عوامل أخرى أيضاً مثل السائقين، ووقفات الصيانة، وأطقم الفرق والاستراتيجيّات. لكنّ تلك هي الجوانب التقنيّة التي سنركّز عليها".
كما يتطلّع فريق براون إلى الجوانب الأخرى التي تحتاج البطولة لمعالجتها مثل التكاليف المتصاعدة والقدرة على توقّع النتائج مسبقًا.
وقال بخصوص ذلك: "نحتاج للنظر في التكاليف، إذ أنّها تزيد صعوبة مهمّة فرق آخر الترتيب لإضفاء بصمتهم في مواجهة المتصدّرين".
وتابع: "نريد التخلّص من القدرة على توقّع النتائج، إذ على مرّ العقدَين الماضيين فإنّ أسوأ فترات التسابق كانت تلك التي يُمكن خلالها توقّع النتائج مسبقًا".
ثمّ أضاف: "واجهنا جزءًا من ذلك خلال فترة سيطرة مرسيدس. لكنّنا لم نعلم في المقابل خلال بضعة أعوام أيّ سائقٍ سيكون الفائز في النهاية".
وأردف: "نريد النظر في العرض ونريد الحصول على المظهر الجذّاب والاعتراف بدور السائق. نحتاج لحل مشاكل الجماهير الحاضرة والأخرى خلف شاشات التلفاز وذلك بالنظر إلى المتطلّبات المختلفة لكلٍ منها".
واختتم حديثه بالقول: "كما علينا النظر أيضاً إلى تجربة أسبوع السباق بأكمله. لم يعد من المجدي الاقتصار على التفكير في ما يحدث يوم الأحد فقط".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاس: انتقلنا في وقتٍ مبكّر للغاية للعمل على سيارة 2018
المقال التالي رينو ترغب بضمّ سائقيها الناشئين إلى زبائنها من فرق الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Lawrence Barretto
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
فورمولا 1
فورمولا 1
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
6 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
10 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك