أخبار عاجلة
فورمولا 1
"تسوية سرية" بين فيراري و"فيا" بخصوص محرّك الموسم الماضي
يبدو بأنّ الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" قد توصّل إلى "تسوية سرية" مع فيراري بخصوص وحدة طاقتها لموسم 2019، وذلك بعد إتمامه تحقيقًا على محرّك الصانع الإيطالي.
تم التحرير: 28-02-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كانت فيراري مركز اهتمام العام الماضي وسط شكوك بأنّها وجدت طريقة ذكية للتحايل على قيود مستشعر تدفق الوقود من أجل الحصول على دفعة في طاقة المحرّك.
مع ذلك، لم يتواجد الفريق مطلقًا في موضع خرق للقوانين ولم يقم أيّ فريق آخر باحتجاج رسمي عليه.
لكن وضمن بيانٍ أصدرته "فيا" اليوم الجمعة، صرّح الكيان الحاكم بأنّه قد تمّ التوصّل لاتّفاق مع الفريق حيال ما قام به العام الماضي.
وجاء في البيان: "تُعلن فيا أنّه وبعد تحقيقات تقنية دقيقة، قد أتمّت تحليلها لجانب عمليات وحدة الطاقة لدى سكوديريا فيراري وتوصّلت لتسوية مع الفريق. لكنّ تفاصيل ذلك الاتّفاق ستظل بين الطرفين".
وأضاف البيان: "فيا وفيراري قد توصّلتا إلى عدد من الالتزامات التقنية التي ستحسّن مراقبة جميع وحدات الطاقة في الفورمولا واحد للمواسم المُقبلة إلى جانب مساعدة الاتّحاد في واجبات قانونية أخرى وضمن نشطاتها البحثية في انبعاثات الكربون والوقود المستدام".
وتبدو صياغة "فيا" لذلك البيان مثيرة للاهتمام، حيث لم يصرّح الكيان الحاكم بأنّه وجد وحدة طاقة الصانع الإيطالي متوافقة تمامًا مع القوانين.
علاوة على ذلك، فإنّ حقيقة أنّ هنالك تسوية سرية نوعًا ما، إلى جانب اتّفاق للمساعدة في مراقبة وحدات الطاقة مستقبلًا، تُشير إلى أنّ هنالك مقايضة من نوعٍ ما قد حدثت فيما يتعلّق بعدم اتّخاذ إجراءات أخرى في هذا الشأن.
ونُشير إلى أنّه قد تم إصدار بعض التوجيهات التقنية العام الماضي بخصوص ما هو مسموح وممنوع على الفرق فيما يتعلّق بمستشعرات تدفق الوقود، حيث أنّ توقيت إصدار هذه التوجيهات تزامن مع الفترة في الموسم التي تراجعت فيها أفضلية فيراري على الخطوط المستقيمة.
وقد أنكرت فيراري على الدوام قيامها بأيّة أمور خاطئة العام الماضي، حيث سبق وصرّح ماتيا بينوتو مدير الفريق بأنّ وحدة طاقة الفريق كانت شرعية 100 بالمئة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس يُسجّل الزمن الأسرع في اليوم الأخير من التجارب الشتوية 2020
المقال التالي هاميلتون يُطالب بإطاراتٍ أفضل للحقبة الجديدة من الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 14 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 14 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك