تسونودا ينطلق من خطّ الحظائر في المجر عد خرقه لقواعد "خطّ الحظائر المغلق"

كان السائق الياباني قد تأهل في المركز السادس عشر على حلبة هنغارورينغ، بعد عطلة نهاية أسبوع صعبة للفريق القادم من ميلتون كينز.

وذكرت تقارير مفوض الاتحاد الدولي الفني أنّ تسونودا "يستخدم محرك احتراق داخلي جديد لبقية المنافسات".

وأضاف التقرير: "إنّ محرك الاحتراق الداخلي المستخدم من قبل يوكي تسونودا هو الخامس من أصل أربعة محركات جديدة مسموح بها لموسم 2025 من بطولة العالم للفورمولا 1، وهذا لا يتوافق مع المادة 28.2 من اللوائح الرياضية للفورمولا 1 لعام 2025".

كما تم تزويد سيارة تسونودا "آر.بي21" بشاحن توربيني جديد، ووحدة توليد طاقة حرارية جديدة "ام.جي.يو-اتش" ويُعدّ الشاحن التوربيني هو الخامس له هذا الموسم، وكذلك نظام استعادة الطاقة الحراريّة.

وكان مدير الفريق لوران ميكيز قد أوضح قبل التجارب التأهيلية أنّ الفريق لم يتمكن من منح تسونودا وزميله ماكس فيرستابن "السيارة التي يريدانها".

وقال المدير الجديد للفريق لقناة سكاي سبورتس فورمولا 1 بعد الحصة الحرّة الأخيرة: "نحن نعاني منذ البارحة، وكان من الصعب للغاية وضع السيارة في الإعداد المناسب ومنح ماكس ويوكي الإحساس الصحيح".

وأضاف: "جرّبنا عددًا من الأمور لتحسين السيارة، لكن عليّ أن أقول إنّ الإحساس لا يزال نفسه اليوم، ولا نجد التماسك بشكل عام".

وأكمل: "لذلك، الوضع غير مريح، لكنك تعلم، تتعلّم بعض الأشياء في هذه الظروف. نحاول إجراء عدة اختبارات لفهم حدود السيارة والمضمار. لكن حتى الآن، من العادل أن نقول إننا لم نمنح سائقينا السيارة التي أرادوها".