فورمولا 1 موناكو
تسونودا يتحسّر على العودة إلى مواصفات قديمة من سيارة ريد بُل في موناكو بعد حادث إيمولا
أقرّ يوكي تسونودا بأنّ الحادث العنيف الذي تعرّض له في تصفيات جائزة إيمولا الكبرى سيترك آثاره في جولة موناكو، إذ سيضطرّ للعودة إلى استخدام نسخة أقدم من أرضية سيارة ريد بُل، على عكس زميله ماكس فيرستابن الذي سيواصل استخدام النسخة الأحدث.
تم التحرير: 23-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يوكي تسونودا، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
كان السائق الياباني قد خرج من القسم الأول من التصفيات في إيمولا بعد حادث قوي عند منعطف "تامبوريللو" السريع، حيث فقد السيطرة على السيارة واصطدم بالحواجز بقوة. ورغم خروجه سالمًا، تسبّب الحادث بأضرار جسيمة أجبرت الفريق على بناء سيارة احتياطية مزوّدة بوحدة طاقة جديدة وأرضية مختلفة.
وقبل انطلاق منافسات موناكو، أكّد تسونودا أنّه سيعود لاستخدام أرضية ما قبل تحديث ميامي، وهي نفسها التي كان فيرستابن قد استخدمها قبل وصول التحديث إلى تسونودا في إيمولا. لكن حادث التصفيات هناك ألحق ضررًا لا يمكن إصلاحه بالأرضية الجديدة، ليكون هذا الفارق الوحيد بين سيارته وسيارة زميله هذا الأسبوع.
وقال تسونودا: "بصراحة، لم أقد السيارة أبدًا بالحزمة الكاملة الجديدة. حتى في إيمولا كانت هناك بعض الاختلافات. ولا أعتقد أننا سنحصل على النسخة الكاملة في موناكو. على أي حال، عدت خطوة إلى الوراء، وهو خطأ أتحمّله أنا".
وعن حادث إيمولا، أوضح الياباني أنّه ناجم عن افتقاره لفهم سلوك سيارة ريد بُل الحالية، والتي انضم إليها فجأة منذ جائزة اليابان الكبرى دون اختبارات كافية.
اقرأ أيضاً:
وتابع: "لو كنت أفهم سلوك السيارة جيدًا، لما حصل ما حصل في تصفيات إيمولا. لم أتعرض لحادث مماثل منذ 2022. كنت أضغط كثيرًا، وأعتقد أنّ السبب هو أنني لا أفهم بعد كيف تتصرّف السيارة مع كل تعديل في الإعدادات".
وأضاف: "الإعداد الذي جرّبته في إيمولا كان جديدًا تمامًا. بصراحة، تغيّرات ريد بُل تؤثّر في سلوك السيارة أكثر ممّا توقّعت. مع سيارة في.سي.آر.بي، حتى إذا غيّرت الإعدادات، لا تشعر بهذا الفرق الكبير. لذا يجب أن أتعامل بحذر أكثر مع التغييرات وأبني معرفتي تدريجيًا".
وأشار تسونودا إلى أنّ العملية تستغرق وقتًا أطول من المتوقّع، لكنّه شدّد على العلاقة الجيّدة مع مهندس السباق ريتشارد وود ومهندس الأداء ريتشارد كوك، مؤكدًا أنّهم "يتعلّمون معًا في كل سباق".
وبالنسبة لجولة موناكو، أقرّ تسونودا بأنّ طبيعة الحلبة الضيّقة تعني أنّه لن يكون هناك مجال للخطأ، لكنه أبدى تفاؤله قائلًا: "أحب هذه الحلبة ولديّ ذكريات جيّدة من العامين الماضيين. لكن من الواضح أنّ سيارة ريد بُل ليست الأسهل قيادة هنا بسبب المطبات، كما قال ماكس".
واختتم: "سأحرص على بناء الثقة تدريجيًا، وآمل أن أحقّق حصّة تصفيات جيّدة. لا يمكنني اتباع نفس الأسلوب كما في إيمولا أو الحلبات الأخرى التي تسمح بهوامش أكبر للخروج عن المسار، لذا سأرفع الوتيرة خطوة بخطوة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تشانغ: "ليبرتي" نقلت الفورمولا 1 إلى ما هو أبعد من مجرد منتج رياضي تقليدي
المقال التالي لماذا تُحضِر معظم فرق الفورمولا 1 تصاميم جديدة للجناح ونظام التعليق في موناكو؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك