تسونودا يتحسّر على العودة إلى مواصفات قديمة من سيارة ريد بُل في موناكو بعد حادث إيمولا

أقرّ يوكي تسونودا بأنّ الحادث العنيف الذي تعرّض له في تصفيات جائزة إيمولا الكبرى سيترك آثاره في جولة موناكو، إذ سيضطرّ للعودة إلى استخدام نسخة أقدم من أرضية سيارة ريد بُل، على عكس زميله ماكس فيرستابن الذي سيواصل استخدام النسخة الأحدث.

كان السائق الياباني قد خرج من القسم الأول من التصفيات في إيمولا بعد حادث قوي عند منعطف "تامبوريللو" السريع، حيث فقد السيطرة على السيارة واصطدم بالحواجز بقوة. ورغم خروجه سالمًا، تسبّب الحادث بأضرار جسيمة أجبرت الفريق على بناء سيارة احتياطية مزوّدة بوحدة طاقة جديدة وأرضية مختلفة.

وقبل انطلاق منافسات موناكو، أكّد تسونودا أنّه سيعود لاستخدام أرضية ما قبل تحديث ميامي، وهي نفسها التي كان فيرستابن قد استخدمها قبل وصول التحديث إلى تسونودا في إيمولا. لكن حادث التصفيات هناك ألحق ضررًا لا يمكن إصلاحه بالأرضية الجديدة، ليكون هذا الفارق الوحيد بين سيارته وسيارة زميله هذا الأسبوع.

وقال تسونودا: "بصراحة، لم أقد السيارة أبدًا بالحزمة الكاملة الجديدة. حتى في إيمولا كانت هناك بعض الاختلافات. ولا أعتقد أننا سنحصل على النسخة الكاملة في موناكو. على أي حال، عدت خطوة إلى الوراء، وهو خطأ أتحمّله أنا".

وعن حادث إيمولا، أوضح الياباني أنّه ناجم عن افتقاره لفهم سلوك سيارة ريد بُل الحالية، والتي انضم إليها فجأة منذ جائزة اليابان الكبرى دون اختبارات كافية.

اقرأ أيضاً:

فورمولا 1فيرستابن: يجب أن ننقل أداء إيمولا إلى موناكو

وتابع: "لو كنت أفهم سلوك السيارة جيدًا، لما حصل ما حصل في تصفيات إيمولا. لم أتعرض لحادث مماثل منذ 2022. كنت أضغط كثيرًا، وأعتقد أنّ السبب هو أنني لا أفهم بعد كيف تتصرّف السيارة مع كل تعديل في الإعدادات".

وأضاف: "الإعداد الذي جرّبته في إيمولا كان جديدًا تمامًا. بصراحة، تغيّرات ريد بُل تؤثّر في سلوك السيارة أكثر ممّا توقّعت. مع سيارة في.سي.آر.بي، حتى إذا غيّرت الإعدادات، لا تشعر بهذا الفرق الكبير. لذا يجب أن أتعامل بحذر أكثر مع التغييرات وأبني معرفتي تدريجيًا".

وأشار تسونودا إلى أنّ العملية تستغرق وقتًا أطول من المتوقّع، لكنّه شدّد على العلاقة الجيّدة مع مهندس السباق ريتشارد وود ومهندس الأداء ريتشارد كوك، مؤكدًا أنّهم "يتعلّمون معًا في كل سباق".

وبالنسبة لجولة موناكو، أقرّ تسونودا بأنّ طبيعة الحلبة الضيّقة تعني أنّه لن يكون هناك مجال للخطأ، لكنه أبدى تفاؤله قائلًا: "أحب هذه الحلبة ولديّ ذكريات جيّدة من العامين الماضيين. لكن من الواضح أنّ سيارة ريد بُل ليست الأسهل قيادة هنا بسبب المطبات، كما قال ماكس".

واختتم: "سأحرص على بناء الثقة تدريجيًا، وآمل أن أحقّق حصّة تصفيات جيّدة. لا يمكنني اتباع نفس الأسلوب كما في إيمولا أو الحلبات الأخرى التي تسمح بهوامش أكبر للخروج عن المسار، لذا سأرفع الوتيرة خطوة بخطوة".