تسونودا واثق من أنه يُحرز تقدّمًا: كنتُ متقدمًا على ماكس في التجارب
على الرغم من فشله بتسجيل النقاط في السباق للمرة الـ14 منذ انضمامه إلى ريد بُل، يبدو أن يوكي تسونودا ما يزال واثقًا من التقدّم الذي يُحرزه.
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ويوكي تسونودا، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: كريس غرايثين
أنهى يوكي تسونودا سباق لاس فيغاس 2025، في المركز 12، مكتسبًا مركزين في لاس فيغاس بعد استبعاد سائقي مكلارين.
وتحمّل الفريق مسؤولية خروج تسونودا من الجزء الأول من التصفيات: إذ حدث خطأ في ضغط الإطارات، ما أدى إلى انطلاق السائق الياباني من ممر الصيانة.
كما أن توقف تسونودا في نهاية اللفة الأولى لتبديل الإطارات حرمه الاستفادة من فترة سيارة الأمان الافتراضية التي جاءت في اللفة التالية.
وصف تسونودا نفسه حينها بأنه "غير محظوظ للغاية" بالنسبة لمجريات سباقه.
وقال: "تم تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية بعد توقفي مباشرة. لم يكن ذلك مثاليًا أبدًا".
وأكمل: "بعد ذلك، وجدت نفسي في الهواء المتسخ لأن الآخرين كانوا يدخلون لتوقفاتهم. بدا وكأن كل شيء كان يعمل ضدي".
وأردف: "لكن الوتيرة التي أظهرتها قبل التصفيات كانت جيدة. كانت التصفيات خارج سيطرتي تمامًا، وقد ضاعَت فرصة كبيرة".
وأضاف: "أعتقد أننا نتجه في المسار الصحيح، على الأقل من حيث الوتيرة، لكن من المحبط أنني لا أرى ذلك ينعكس في النتائج".
واسترسل: "خلال حصص التجارب كنتُ متقدمًا على ماكس في الأداء لعدة لفات. وأعتقد أن هذا شيء لم يحدث منذ فترة طويلة".
واستكمل: "بالطبع، قوته أنه يأخذ السيارة إلى مستوى آخر، خصوصًا في التصفيات".
واختتم: "كنت واثقًا من أنني سأقدم أداءً أفضل في التصفيات هذا الأسبوع مقارنة بالأسابيع الماضية، لكن هذه الأشياء تحدث".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات