تسونودا محبطٌ بعد أن كلّفه "سوء تفاهم" نقاطًا ثمينة في سبا

أوضح السائق الياباني أنّ "سوء تفاهم" مع الفريق بشأن التوقف في منصّة الصيانة حرمه من نقاط ثمينة. فبعد مرور 13 سباقًا من موسم 2025 من بطولة العالم للفورمولا 1، يملك تسونودا 10 نقاط فقط في الترتيب العام للسائقين – أربع نقاط من السباقات الرئيسية وستّ نقاط من السباقات القصيرة.

ومنذ انتقاله إلى مقعد ريد بُل بجانب ماكس فيرستابن، عانى تسونودا من أجل إيجاد نفس الأداء في سيارة "آر.بي21" الذي يُظهره بطل العالم أربع مرّات، وهي مشكلة متكررة للسائق الثاني في فريق ميلتون كينز.

وانطلق السباق خلف سيارة الأمان وجميع السائقين على إطارات انترمديت، وكان توقيت التوقف الأول أمرًا حاسمًا. لكنّ السائق الياباني فوّت اللحظة المثالية للتوقف، ما أثّر على مجريات بقية سباقه. وأكّد هيلموت ماركو ذلك لموقعنا "موتورسبورت.كوم" وعدد من وسائل الإعلام بعد نهاية السباق.

وقال ماركو: "نعم، كان هناك سوء تواصل، ثم إنّ سرعته لم تكن جيّدة أيضًا".

ومن الطبيعي أن يشعر تسونودا بالإحباط مع سباق آخر ينتهي به خارج المراكز العشرة الأولى.

وأضاف: "إحباط كبير. كل شيء بدأ بسبب سوء تفاهم، أو لا أعلم ماذا أقول غير ذلك، بشأن تبديل الإطارات. استدعوني بشكلٍ متأخر، بعد نقطة مدخل خطّ الحظائر مباشرة. وعلى حلبة طويلة كهذه، فإنّ لفة واحدة تصنع فرقًا كبيرًا. أضعت تلك الفرصة للأسف. خسرت أربعة أو خمسة مراكز، لا أدري بالضبط، وعلِقت خلف بيير. حاولت جاهدًا تجاوزه، لكن لم أتمكّن من ذلك للأسف".

واستمرت معاناة السائق البالغ من العمر 25 عامًا من ضعف السرعة على الخطوط المستقيمة بعد التوقف.

وأكمل: "نعم، عانيت على صعيد السرعة القصوى. للأسف لم تكن هناك سرعة كافية للتجاوز. بذلت كل جهدي خلال اللفة، لكن مجددًا تدهورت حالة الإطارات".

ويحتل تسونودا المركز السابع عشر في ترتيب السائقين، في حين يحتل فيرستابن المركز الثالث برصيد 185 نقطة. ويتصدّر أوسكار بياستري الترتيب العام بـ266 نقطة، يليه زميله في مكلارين لاندو نوريس بـ250 نقطة.