فورمولا 1 جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
تسونودا كان ليُحقّق نقاطًا في سباق جدّة بعد حادثه
في سيناريو مغاير لما حدث في سباق جائزة السعودية الكبرى، كان بإمكان يوكي تسونودا أن يقتنص فرصة لإحراز نقاط لو لم يُجبر على الانسحاب في اللفة الأولى بسبب الضرر الذي تعرّض له بعد احتكاكه مع بيير غاسلي.
منشور: 23-04-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يوكي تسونودا، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات
فبعد دخول سيارة الأمان، قرّر ثلاثة سائقين المجازفة بتبديل إطاراتهم باكرًا والانتقال إلى الإطارات القاسية: إستيبان أوكون، غابرييل بورتوليتو، وجاك دوهان. وقد كان هدف هذه الاستراتيجية إكمال السباق من دون توقفات إضافية، شرط الحفاظ على الإطارات حتى النهاية. وبينما التزم أوكون وبورتوليتو بالخطة، اختار دوهان التوقف مجددًا في اللفة 32.
ولم تكن هذه المقامرة مجدية كثيرًا، إذ خسر السائقون الثلاثة مراكزهم تدريجيًا لصالح من توقفوا لاحقًا وتمتعوا بإطارات أحدث. ومع ذلك تفتح هذه الخطة الباب أمام سيناريو افتراضي، حيث يتمكن تسونودا، لو لم يتعرّض للضرر، من اتباعها وتحقيق نتيجة إيجابية.
ووفق تحليل البيانات، وبافتراض انطلاقة تسونودا من آخر الترتيب بعد سيارة الأمان، ومع اعتماد معدل الأداء السابق له مقابل "المزيج النظري" من أداء أوكون وبورتوليتو، فقد كانت وتيرته كافية نظريًا ليُكمل السباق بزمن إجمالي يبلغ 1:21:50.586 ساعة، ما يضعه في المركز الثامن، أمام كارلوس ساينز وأليكس ألبون، وبفارق نحو خمس ثوانٍ خلف لويس هاميلتون.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فيرستابن يبدو مستاءً… ولكن ليس من ريد بُل
فورمولا 1ماركو يكشف موعد التفوق على مكلارين هذا الموسم
صحيح أنّ هذه التوقعات متفائلة وقد لا تعكس جميع تعقيدات الواقع، خصوصًا التعامل مع الزحام وفقدان التماسك في نهاية كلّ فترة طويلة على الإطارات القاسية، لكن التحليل يُظهر أنّ فرصة تحقيق النقاط كانت حقيقية، وأن الاستراتيجية كانت قادرة على إنقاذ سباق تسونودا من كارثة حتمية، لو لم يتعرض لضرر أجبَره على الانسحاب.
ولم تكن هذه الاستراتيجية لتُحسّن نتيجة فريق في الصدارة، لكنها كانت قدّمت طوق نجاة مثاليًا لسائق مثل تسونودا ولفريق ريسينغ بولز، خصوصًا في سباقٍ لم يكن ليتوقعوا منه الكثير بعد حادث اللفة الأولى.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن يبدو مستاءً… ولكن ليس من ريد بُل
المقال التالي الفورمولا 1 تستبعد محرّكات "في10" وتبحث عن حلول لتحسين قوانين المحرّكات الجديدة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك