أخبار عاجلة
فورمولا 1
تزايد معدلات تآكل الإطارات في سوزوكا نتيجة الإعصار
تواجه فرق الفورمولا واحد معدلات تآكل أعلى من المتوقع في جائزة اليابان الكبرى كنتيجة للأمطار التي هطلت خلال الإعصار الذي ضرب البلاد، ما أدى إلى تغييرات في قساوة سطح المسار.
تم التحرير: 05-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تتوقع بيريللي ظروفاً جوية سيئة نتيجة إعصارين على الأقل ضربا اليابان مؤخراً، ما أدى إلى "كشط" أيّ مطاط سابق على المسار من فعاليات رياضية سابقة، وذلك ما أثر على مستويات التماسك والتآكل.
وضمن معرض كلامه مع نهاية اليوم الأول للتجارب الحرة في اليابان حيث كانت معاناة فيراري من تشققات الإطارت أهم نقطة للنقاشات، أوضح ماريو إيزولا رئيس قسم السباقات لدى بيريللي أنه قد حصلت تغييرات كبيرة لسطح المسار.
حيث قال: "فيما يتعلق بقساوة الأسفلت، حصلت لدينا تغيرات كبيرة".
وأكمل: "ذلك يعود على الأغلب إلى الظروف الجوية، إذ يبدو أن الأمطار الغزيرة والأعاصير قد غيرت من سطح الأسفلت. لذا، ذلك سيؤثر بشكل أساسي على مستويات التماسك والتآكل - إذ ستزداد معدلات التآكل".
وعلى الرغم من أن فيراري كانت الفريق الذي تعرض إلى أكثر التشققات وضوحاً اليوم الجمعة، لكن إيزولا يرى أنّ العلامة الإيطالية ليست الوحيدة التي تواجه هذه المشكلة.
إذ يبدو إيزولا واثقاً من أن فيراري ستتمكن من إيجاد حلّ لمسألة الإطارات، لذا من المفترض ألا تواجه أية مشاكل غير متوقعة كنتيجة لاستراتيجيتها العدائية في الإطارات المتمثلة باعتماد "سوبر سوفت" لعطلة نهاية الأسبوع هذه.
فقال: "أعتقد أن مسألة الإطارات قابلة للحل بالتأكيد وذلك بعد الإطلاع على بيانات اليوم، سيكونون قادرين على التفاعل وإيجاد إعدادات ملائمة لتقليل تلك التشققات وتفاديها".
وتابع: "لا يجب أن ننسى أن اختيار الفرق تمّ منذ 14 أسبوعاً سابقة، أي منذ وقت طويل. كانت الفرق على الأغلب تستهدف الحصول على المزيد من الطلعات على إطارات ’سوبر سوفت’ بهدف فهمها هنا، بينما قررت فرق أخرى التركيز على ’سوفت’ ومحاولة الحصول على المزيد من البيانات حولها".
واستكمل: "إطارات ’ميديوم’ هي نفسها ’سوفت’ من العام الماضي لذا فإنها تركيبة معروفة جيدة من قبل جميع الفرق، إذ تمتلك جميع البيانات من الموسم الماضي، لذا لا حاجة للكثير من إطارات ’ميديوم’ - على عكس مكلارين التي اختارت أربع مجموعات".
من جهة أخرى، أوضح إيزولا أن استراتيجية التوقف مرتين خلال السباق تبدو هي الأسرع بناءً على البيانات من يوم الجمعة، لكنه أشار بالمقابل إلى أنها قد لا تكون سريعة بالقدر الكافي لإقناع الفرق باعتمادها.
فقال: "ما تزال استراتيجية التوقف الواحد ممكنة. عليّ تحليل مستويات التآكل كي نرى إن كانت استراتيجية التوقفين تمنح الأفضلية وما هو الفارق".
واختتم: "نعلم أنها تمتلك الأفضلية، لكن يجب أن تكون على الأقل أفضلية 10 - 15 ثانية وإلا سيعمل الجميع على استراتيجية توقف واحد، نظراً لعدم وجود ضرورة للمغامرة بالتوقف مرتين والعودة ضمن الزحام، أو الإضرار بمركز التسابق لعدم القدرة على التجاوز".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري تحذّر من أن تسريب معلوماتها التقنيّة "مسألة خطيرة"
المقال التالي هاكينن يقود سيارته مكلارين الفائزة ببطولة العالم على حلبة سوزوكا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
1 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك