فورمولا 1 جائزة المملكة العربيّة السعوديّة الكبرى
تركيز مكلارين على حلّ لمشكلة قنوات تهوية المكابح أبطأ من تطوير سيارة "ام.سي.ال36"
اعترف أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين في الفورمولا واحد أن التركيز الأخير من الفريق على مشاكل تهوية المكابح قد أبطأ من عملية تطوير السيارة وجلب أجزاء جديدة عليها.
منشور: 26-03-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعدما واجه الفريق مشاكل على المكابح في تجارب البحرين الشتوية، تعيّن على مكلارين توجيه مواردها نحو إيجاد حل قُبيل نهاية أسبوع السباق.
وبينما نجح الفريق مع تصميم قناة تهوية أمامية محدّث، لكن ذلك الجهد كان يعني أن مكلارين كانت، رفقة هاس، واحدة من فريقين اثنين فقط أخبروا "فيا" رسميًا بأنهم لم يجلبا أيّة أجزاء محدّثة إلى جائزة السعودية الكبرى.
وبالرُغم من أن فرقًا أخرى قد انتقلت لخصائص جديدة للجناح الخلفي لسباق جدّة، لكنّ مكلارين أبقت على الجناح الذي استخدمته في البحرين.
وتواجدت سيارتا مكلارين في آخر ترتيب السرعات يوم أمس الجمعة، على الرُغم من تواجد لاند نوريس في المركز السابع في التجارب الحرة الثانية، ما يُشير إلى أن الفريق ربنا يكون قد وجد إعدادات أكثر تنافسية لنهاية الأسبوع في جدّة.
اقرأ أيضاً:
- مواعيد عرض جائزة المملكة العربيّة السعوديّة الكبرى 2021
- نوريس: مكلارين تواجه فقط "مشكلة واحدة كبيرة"
- اختبارات إعدادات مرسيدس لم تحلّ مشكلة الارتدادات في جدّة
واعترف سيدل أن جهود الفريق لمعالجة مشكلة قنوات تهوية المكابح كان لها تأثير مستمر.
فقال: "دعونا نقول بأن الفريق كان مشغولًا جدًا جدًا بالتركيز الكامل على تلك المهمة. وهو ما تطلّب توجيه الكثير من الموارد بعيدًا عن القيام بأمور أخرى بالتوازي، وهو ما مثّل تضحية بعض الشيء".
وأضاف: "وفي ذات الوقت لم تكن الأجزاء المحدثّة الجديدة جاهزة بعد بسبب ذلك، أو لم تمثّل خطوة إلى الأمام لتلك الحلبة تحديدًا هنا. نحن سعداء بالجناح الخلفي الذي استخدمناه في البحرين على سبيل المثال لنستعين به هنا كذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق اختبارات إعدادات مرسيدس لم تحلّ مشكلة الارتدادات في جدّة
المقال التالي لوكلير يتفوّق على ثنائيّ ريد بُل في اللحظات الأخيرة من التجارب الثالثة في جدّة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
2 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك