ترتيب بطولة العالم للفورمولا 1 بعد جائزة بريطانيا الكبرى 2025
خرج لاندو نوريس منتصرًا على أرضه وأمام جماهيره في سيلفرستون في ظلّ خيبة أملٍ كبيرة لزميله ومتصدّر الترتيب أوسكار بياستري بعد عقوبته.
نيكو هلكنبرغ، كيك ساوبر ولاندو نوريس، مكلارين وأوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: أندي هون
كان من المرجّح أن يُحقّق بياستري الفوز بسباق جائزة بريطانيا الكبرى لولا العقوبة التي تلقاها إثر ضغطه المفرط على المكابح قبل استئناف السباق بعد فترة سيارة الأمان الثانية.
وسمحت تلك العقوبة لنوريس بوراثة الصدارة بأريحيّة وتحقيق الفوز وقلب تأخّره إلى تقليصٍ مهمٍ لفارق النقاط بينه وبين زميله بياستري المتصدّر إلى ثماني نقاطٍ فقط.
في الأثناء واجه بقيّة منافسي مكلارين يومًا للنسيان في ظلّ أخطاء استراتيجيّة فادحة على صعيد تغييرات الإطارات في الأجواء المتقلّبة، مع مزيجٍ من الأخطاء.
وكان على رأسهم ماكس فيرستابن الذي انزلق عند إعادة الانطلاقة بعد فترة سيارة الأمان وتراجع حتى المركز العاشر قبل أن يتعافى ويحلّ خامسًا بشقّ الأنفس.
ترتيب بطولة السائقين
| المركز | السائق | النقاط | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
234 | 2/9 | 32 | 15/3 | 25/1 | 25/1 | 32 | 15/3 | 15/3 | 25/1 | 12/4 | 18/2 | 18/2 |
| 2 | |
226 | 25/1 | 19 | 18/2 | 15/3 | 12/4 | 26 | 18/2 | 25/1 | 18/2 | - | 25/1 | 25/1 |
| 3 | |
165 | 18/2 | 18 | 25/1 | 8/6 | 18/2 | 12 | 25/1 | 12/4 | 1/10 | 18/2 | - | 10/5 |
| 4 | |
147 | 15/3 | 20 | 10/5 | 18/2 | 10/5 | 20 | 6/7 | - | 12/4 | 25/1 | 10/5 | 1/10 |
| 5 | |
119 | 4/8 | 4 | 12/4 | 12/4 | 15/3 | 6 | 8/6 | 18/2 | 15/3 | 10/5 | 15/3 | - |
| 6 | |
103 | 1/10 | 8 | 6/7 | 10/5 | 6/7 | 10 | 12/4 | 10/5 | 8/6 | 8/6 | 12/4 | 12/4 |
| 7 | |
63 | 12/4 | 10 | 8/6 | - | 8/6 | 10 | - | - | - | 15/3 | - | - |
| 8 | |
46 | 10/5 | 6 | 2/9 | - | 2/9 | 10 | 10/5 | 2/9 | - | - | - | 4/8 |
| 9 | |
37 | 6/7 | - | - | - | - | - | - | - | 10/5 | 4/8 | 2/9 | 15/3 |
| 10 | |
23 | - | 10 | - | 4/8 | - | - | - | 6/7 | - | 2/9 | 1/10 | - |
| 11 | |
21 | - | - | 4/8 | - | 1/10 | - | 2/9 | 8/6 | 6/7 | - | - | - |
| 12 | |
20 | 8/6 | 2 | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 6/7 |
| 13 | |
19 | - | - | - | 6/7 | - | 1 | - | - | 4/8 | - | - | 8/6 |
| 14 | |
16 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2/9 | 6/7 | 6/7 | 2/9 |
| 15 | |
13 | - | 1 | - | - | 4/8 | 2 | 4/8 | 1/10 | - | 1/10 | - | - |
| 16 | |
12 | - | - | - | - | - | - | - | 4/8 | - | - | 8/6 | - |
| 17 | |
10 | - | 3 | - | 2/9 | - | 4 | 1/10 | - | - | - | - | - |
| 18 | |
6 | - | 4 | 1/10 | 1/10 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 19 | |
4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4/8 | - |
| 20 | |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 21 | |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
ترتيب بطولة الصانعين
| المركز | قائمة الفرق | النقاط | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
460 | 27 | 51 | 33 | 40 | 37 | 58 | 33 | 40 | 43 | 12 | 43 | 43 |
| 2 | |
222 | 5 | 12 | 18 | 22 | 21 | 16 | 20 | 28 | 23 | 18 | 27 | 12 |
| 3 | |
210 | 27 | 30 | 18 | 18 | 18 | 30 | 6 | - | 12 | 40 | 10 | 1 |
| 4 | |
172 | 18 | 18 | 25 | 10 | 18 | 16 | 26 | 12 | 1 | 18 | - | 10 |
| 5 | |
59 | 10 | 7 | 2 | - | 6 | 12 | 14 | 3 | - | 1 | - | 4 |
| 6 | |
41 | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 4 | 6 | 15 |
| 7 | |
36 | - | 3 | 4 | - | 1 | - | 2 | 12 | 6 | - | 8 | - |
| 8 | |
36 | 8 | 2 | - | - | - | 4 | - | - | 2 | 6 | 6 | 8 |
| 9 | |
29 | - | 14 | 1 | 5 | - | - | - | 6 | - | 2 | 1 | - |
| 10 | |
19 | - | - | - | 6 | - | 1 | - | - | 4 | - | - | 8 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات