تحليل
فورمولا 1 تجارب برشلونة الثانية
تحليل: هل كشفت لفّة رايكونن المخفيّة وتيرة فيراري الحقيقيّة؟
هل كانت لفّة غير مكشوفة من كيمي رايكونن خلال تجارب برشلونة الثانية هذا الأسبوع كفيلة بزيادة مخاوف مرسيدس من اقتراب فيراري؟ يقوم جوناثان نوبل بالبحث في هذا الموضوع.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 06-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فاجأ نيكو روزبرغ بعض المتابعين مع نهاية التجارب الشتويّة بزعمه أنّ فريقه مرسيدس لا يعلم بالضبط ما إذا كان متأخّراً أم متقدّماً على منافسته فيراري.
تحدّثت معظم الفرق في خطّ الحظائر عن تقدّمٍ واضحٍ للسهام الفضيّة، بالنظر إلى كفاءتها العالية وإكمالها ما يقارب مسافة 20 جائزة كبرى على مدار أسبوعين فقط.
لكن في حين أنّ التجارب الثانية بدأت ببعض الغموض حول وتيرة فيراري وموثوقيّتها، إلّا أنّ الوضع تغيّر في النهاية مع بعض التفاؤل الحذر داخل أروقة الحظيرة الإيطاليّة حول ترتيب المنافسة.
لا يعدّ سيباستيان فيتيل من أولئك الذين يتغلّب عليهم الحماس، إلّا أنّه هو نفسه يعتقد أنّ فيراري باتت أقرب من مرسيدس، لكنّه لا يعلم مقدار التقدّم بالضبط.
"من الواضح بأنّنا حاولنا إغلاق الفجوة مع مرسيدس، كان الفارق بيننا كبيراً طوال العام الماضي" قال فيتيل مع نهاية التجارب.
وأضاف: "أعتقد أنّنا قمنا بعملٍ جيّدٍ في الموسم المنصرم لتقليص الفارق بيننا، وأعتقد أنّ السيارة الجديدة ستمنحنا الفرصة لإغلاق الفجوة. ماهو حجم التقدّم؟ يجب أن نصبر أسبوعين إضافيين على الأقل لمعرفة ذلك".
الأزمنة السريعة
من الصعب دائماً أن نستخلص نتائج نهائيّة من التجارب، إذ هناك عدّة عوامل مؤثّرة في الأزمنة السريعة المسجّلة.
نجد أساساً تركيبات الإطارات المستخدمة وكميّات الوقود، لكن نجد أيضاً في أيّامنا هذه إعدادات المحرّك وتأثيرها في الأزمنة، إلى جانب اعتبار سطح مسار برشلونة أسرع في الحصص الصباحيّة بالمقارنة مع فترات ما بعد الظهر عندما تزداد سرعة الرياح.
العامل الوحيد الذي نحن متأكّدون منه هو الإطارات التي استخدمها كلّ سائقٍ أثناء تسجيله لأسرع الأزمنة، وهو ما سيسمح لنا بالحصول على صورة أوضح قليلاً حول ترتيب المنافسة.
ومن أجل الحصول على تقييم أفضل، سنقوم بتعديل أزمنة هذا الأسبوع لتحديد التواقيت التي كان بوسع كلّ سيارة تحقيقها.
تقدّر بيريللي الفارق بين الإطارات بالغة الليونة "ألترا سوفت" والفائقة الليونة "سوبر سوفت" بمعدّل 0.65 ثانية، في حين أنّ الفارق بين الفائقة الليونة والليّنة "سوفت" عند معدّل 0.5 ثانية أمّا الفارق بين الليّنة والمتوسّطة "ميديوم" فهي بمعدّل 0.95 ثانية.
كما شدّدت بيريللي على أنّ حلبة برشلونة المتطلّبة لا تتناسب مع إطارات "سوبر سوفت" و"ألترا سوفت" لذلك ستتمحور حساباتنا حول الأزمنة النظريّة أو الحقيقيّة على الإطارات الليّنة "سوفت".
بالاعتماد على أسرع الأزمنة المسجّلة يمكننا إضافة 1.15 ثانية إلى كلّ توقيتٍ على إطارات "ألترا سوفت" و0.5 ثانية إلى كلّ توقيتٍ على إطارات "سوبر سوفت".
سنحصل حينها على جدول الأزمنة التالي لهذا الأسبوع:
المركز السائق الفريق التوقيت 1 
نيكو روزبرغ مرسيدس 1:23.022 2 
فيليبي ماسا ويليامز 1:23.193 3 سيباستيان فيتيل فيراري 1:23.352 4 
لويس هاميلتون مرسيدس 1:23.622 5 
كيمي رايكونن فيراري 1:23.915 6 
كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 1:24.284 7 فالتيري بوتاس ويليامز 1:24.379 8 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 1:24.401 9 
دانيال ريكاردو ريد بُل 1:24.427 10 
ماكس فيرشتابن تورو روسو 1:24.532
يظهر ذلك أنّ فيراري وويليامز اقتربتا من المقدّمة (ونشير مرّة أخرى إلى أنّنا نجهل كميات الوقود المستخدمة)، لكنّ مرسيدس لا تزال تحتفظ بالأفضليّة.
اللفّة المخفيّة
تتمحور فكرة الحصول على إجابات في الفورمولا واحد حول أدقّ التفاصيل، إذ من خلال البحث جيّداً في ما قامت به الفرق سنحصل على مشهد مذهلٍ يتعلّق بوتيرة فيراري.
في حين أنّ توقيت رايكونن على الإطارات بالغة الليونة يوم الخميس كان أسرع زمنٍ خلال هذا الأسبوع، إلّا أنّ ذلك لا يعكس في الحقيقة وتيرة فيراري الحقيقيّة.
قبل مغادرته الحلبة مساء الخميس، كان ماوريتسيو أريفابيني سعيداً بلفّة أخرى قام بها رايكونن في ذلك اليوم أيضاً.
"سجّل رايكونن أسرع أزمنته على الإطارات بالغة الليونة «ألترا سوفت» (1:22.765 دقيقة) لكنّ توقيته الذي أثار إعجابي كان عند استخدامه الإطارات الليّنة «سوفت» (1:23.009 دقيقة)" قال أريفابيني لموقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "نعلم أنّه تذمّر من رياحٍ قويّة أثناء استخدامه الإطارات الأكثر ليونة، وربّما لم يستخدم كامل ما تقدّمه من سرعة إضافيّة".
الرسالة كانت واضحة. ربّما كان توقيت رايكونن كافياً لتصدّر جدول الترتيب الإجمالي، لكنّه لم يكن قريباً مطلقاً ممّا يمكن لفيراري تقديمه.
لذلك في حال قمنا بمقارنة زمن رايكونن على التركيبة الليّنة مع ذلك الذي سجّله روزبرغ على نفس الإطارات، سنجد أنّ الفنلندي تغلّب على سائق مرسيدس بـ 0.013 ثانية.
صحيح أنّ عدّة عوامل (كميّة الوقود، إعدادت المحرّك، برنامج التجارب، حالة المسار) قد تعني تقدّماً واضحاً لإحدى السيارتين على الأخرى، إلّا أنّ ذلك يؤكّد في المقابل على عدم وجود ضمانات بتقدّم مرسيدس إلى مستوىً مختلفٍ تماماً عن الآخرين.
ربّما كانت لفّة رايكونن تلك الدافع وراء تعليقات روزبرغ مساء الجمعة، إلّا أنّ فيراري في المقابل حافظت على هدوئها.
وقال أريفابيني حيال ذلك: "لم نشاهد كامل موارد مرسيدس. لذلك لا يزال من المبكّر استخلاص أيّة نتائج. يجب أن نبقي أقدامنا دائماً على الأرض وأن نواصل العمل وفقاً لبرنامجنا".
وأضاف: "لكنّنا أيضاً سعداء بالنتائج التي حصلنا عليها على المسار".
سيتواصل شدّ الأعصاب خلال الأيّام القليلة المقبلة، لكن لن يحصل أيّ أحدٍ على إجابة شافية ووافية قبل فترة ما بعد ظهر يوم السبت في ملبورن عندما يستخدم الجميع نفس مستويات الوقود، نفس الإطارات على نفس الحلبة. حينها سنعلم ما إذا كان موسم 2016 سيشهد معركة مثيرة على اللقب أم مجرّد موسمٍ إضافيٍ تهيمن فيه مرسيدس.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل: النظام الجديد للتجارب التأهيلية لا يتفق مع سِمات الفورمولا واحد الأصيلة
المقال التالي روزبرغ يحث "فيا" على استشارة السائقين في التغييرات القانونية للفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
كيمي رايكونن
رايكونن يشيد بأنتونيللي: "لا يمكنك الفوز أربع مرات متتالية ما لم تكن تملك موهبة استثنائية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
رايكونن يشيد بأنتونيللي: "لا يمكنك الفوز أربع مرات متتالية ما لم تكن تملك موهبة استثنائية"
كيمي رايكونن يثير تفاعلًا واسعًا بردّ من كلمتين فقط على منشور قديم من الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
كيمي رايكونن يثير تفاعلًا واسعًا بردّ من كلمتين فقط على منشور قديم من الفورمولا 1
تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟
المزيد من
فيراري
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
24 دقيقة
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
12 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي 17 دقيقة
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك