تحليل
فورمولا 1
تحليل: هل ستساعد قوانين الإطارات الجديدة في الفورمولا واحد فيراري على التغلّب على مرسيدس؟
يتوقّع معظم المتابعين أن تسيطر مرسيدس على مجريات بطولة العالم للفورمولا واحد مرّة أخرى في موسم 2016، لكنّ فرانكو نونيز يقول بأنّ القوانين الجديدة للإطارات قد تساعد على وضع فيراري في دائرة المنافسة.
تم التحرير: 30-01-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ستواجه الفورمولا واحد بعض الغموض مع بداية موسم 2016 أكثر من أيّ وقت مضى بالنظر إلى القوانين الجديدة للإطارات حيث ستجلب بيريللي ثلاث تركيبات مختلفة لكلّ جائزة كبرى.
حصلت الفرق على مستوى أعلى من الحريّة في اختيار إطاراتها لكلّ سباقٍ، إذ حدّدت جميع الفرق الإطارات التي ستستخدمها في السباقات الأولى من الموسم قبل أن تطأ سيارات 2016 أرض الحلبة للمرّة الأولى.
لكن هل سيكون للقوانين الجديدة، التي تهدف لجعل التسابق أكثر إثارة وتشويقاً، تأثير في ما هو منتظرٌ أن يكون معركة ثنائيّة خالصة على اللقب بين فيراري ومرسيدس؟
بالنظر إلى تأدية الحظيرة الإيطاليّة ونظيرتها الألمانيّة مؤخّراً سيكون من السهل ملاحظة أنّ حريّة اختيارٍ أكبر للإطارات قد تساعد فيراري على تقديم وتيرة سريعة مثل التي أظهرتها في بعض سباقات موسم 2015.
مشكلة فيراري مع الإطارات المتوسّطة
في حال قمنا بمراجعة تأدية فيراري في 2015 بالمقارنة مع الإطارات التي كانت متوفّرة سنحصل على فكرة أوضح حول تأثّر نتائجها بالتركيبات المستخدمة حينها.
تمّ اختيار الإطارات الليّنة «سوفت» في 15 سباقاً في العام الماضي. أمّا الإطارات المتوسّطة «ميديوم» فقد تمّ اختيارها في 13 جائزة كبرى مقابل ستٍ فقط للفائقة الليونة «سوبر سوفت» وأربعٍ للقاسية «هارد».
تمكّن فيتيل من الفوز في ماليزيا لكنّه عانى في مواجهة مرسيدس في إسبانيا، بريطانيا واليابان، وهي السباقات الأربعة التي لم تشهد استخدام الإطارات الليّنة.
كان من الواضح أنّ مرسيدس قويّة للغاية على متن الإطارات المتوسّطة، لكنّها عانت بعض الشيء وواجهت تحدّياً من فيراري عند استخدام الإطارات ذات التركيبات الأكثر ليونة.
العبء الانسيابي
يعتبر سبب راحة مرسيدس على متن الإطارات الأكثر قساوة واضحاً: كانت سيارة «دبليو 06» تنتج قدراً أكبر من الارتكازيّة بالمقارنة مع منافستها الإيطاليّة، لذلك كانت قادرة على إيصال الإطارات القاسية إلى مجال عملها المناسب.
لكنّ ذلك سيؤدّي في المقابل إلى وضع قدرٍ كبيرٍ من العبء على الإطارات الليّنة ما يدفعها خارج نطاق عملها المثالي.
ساهمت الارتكازيّة الأقلّ بالنسبة لفيراري في تعاملها بشكلٍ أفضل مع الإطارات الليّنة ما أدّى إلى إطالة عمرها.
في المقابل أدّى ذلك إلى معاناتها في إيصال الحرارة إلى الإطارات المتوسّطة خاصة عند اللفّات الأولى من كلّ فترة.
الانتقال إلى نظام ذراع الدفع
في ظلّ علمها بقدرتها على استخدام الإطارات الليّنة في جميع سباقات موسم 2016 إذا ما أرادت ذلك، قد تحصل فيراري على دفعة إضافيّة لتحدّي مرسيدس في الموسم المقبل.
بذل مهندسو الفريق جهداً كبيراً من أجل تحسين تأدية الإطارات حيث يُعرف المدير التقني جايمس أليسون بتصميم سيارات رحيمة بالإطارات.
ومن المرجّح أن تتخلّى فيراري عن تصميم نظام ذراع السحب والانتقال إلى استخدام نظام ذراع الدفع الذي يقدّم مكاسب عدّة منها الاستجابة الأفضل للقسم الأمامي من السيارة بالرغم من وجود بعض السلبيات من ناحية الانسيابيّة ومركز الجاذبيّة.
كما تمّ إحداث تغييرات على القسم الخلفي من السيارة، عبر نقل نظام استعادة الطاقة الحركيّة «إم جي يو-كاي» إلى الجانب الأيسر من المحرّك إلى جانب تغيير موقع المبرّد/الضاغط أيضاً، ما سيسمح بتوفير تماسكٍ أفضل في القسم الخلفي. سيؤدّي ذلك إلى الحفاظ على الإطارات بشكلٍ أفضل أيضاً.
لكن مرسيدس لن تبقى مكتوفة الأيدي خلال الفترة الشتويّة حيث ستحاول التركيز قدر المستطاع على تحسين تأدية سيارتها على الإطارات الأكثر ليونة.
تجنّب الإطارات المتوسّطة
أعلنت بيريللي أنّ الفرق بوسعها الاختيار ما بين الإطارات فائقة الليونة، الليّنة والمتوسّطة للسباقات الأربعة الأولى من موسم 2016.
وكما تنصّ القوانين فإنّ بيريللي ألزمت جميع السائقين بالحصول على مجموعة إطارات واحدة متوسّطة وأخرى ليّنة على الأقل.
لكنّ القوانين في المقابل لا تجبرهم على استخدامهما معاً، ما يعني أنّه بوسع فيراري تجنّب الإطارات المتوسّطة والتركيز على الأخرى الليّنة التي تحبّذها في حال أرادت ذلك.
هل سيمثّل ذلك عاملاً رئيسياً في تحديد معالم نتيجة جائزة أستراليا الكبرى وإحراز فيراري الفوز الذي يرغب فيه رئيس العلامة الإيطاليّة سيرجيو ماركيوني بشدّة؟
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لماذا يستحق ماغنوسن فرصة ثانية في الفورمولا واحد؟
المقال التالي «فيا» تؤكّد أوقات انطلاق السباقات لجولات الموسم المقبل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيراري
بونو بعد لحظة عاطفية في المكسيك: "هاميلتون واحد من أطيب الأشخاص قلبًا في العالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
بونو بعد لحظة عاطفية في المكسيك: "هاميلتون واحد من أطيب الأشخاص قلبًا في العالم"
مونتويا يطالب بفرض "عواقب" على سائقي فيراري بعد كارثة جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
12 س
مونتويا يطالب بفرض "عواقب" على سائقي فيراري بعد كارثة جائزة المكسيك الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
إكليستون: فيراري ليس أمامها خيار سوى التعاقد مع أنتونيللي .. إنه فيرستابن المستقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
إكليستون: فيراري ليس أمامها خيار سوى التعاقد مع أنتونيللي .. إنه فيرستابن المستقبل
بونو بعد لحظة عاطفية في المكسيك: "هاميلتون واحد من أطيب الأشخاص قلبًا في العالم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
بونو بعد لحظة عاطفية في المكسيك: "هاميلتون واحد من أطيب الأشخاص قلبًا في العالم"
كيمي أنتونيللي كان على وشك الانسحاب من سباق المكسيك بسبب تسرّب الزيت
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
كيمي أنتونيللي كان على وشك الانسحاب من سباق المكسيك بسبب تسرّب الزيت
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك