تحليل

فورمولا 1 المجر

تحليل: هل اتخذ ماكس فيرستابن الخطوة الصائبة ببقائه مع ريد بُل في 2026؟

أزال ماكس فيرستابن أية شكوك متبقية بتأكيده استمراره مع ريد بُل ريسينغ في 2026. لكن، هل البقاء في مكانه هو القرار الأذكى الذي يمكنه اتخاذه؟

تم التحرير: 01-08-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: مارك طومسون صور جيتي



موتورسبورت.كوم "برايم"

أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.

بعد جائزة بلجيكا الكبرى، كان الأمر واضحًا إلى حد ما، لكن فيرستابن أكد ذلك خلال اليوم الإعلامي بالأمس قبل جائزة المجر الكبرى في بودابست بأنه لن يغادر وسيبقى مع ريد بُل ريسينغ لموسم الفورمولا 1 في 2026.

حيث صرّح فيرستابن في منطقة ضيافة الفريق قائلًا: "أعتقد أن الوقت قد حان لإيقاف كل الشائعات الآن". وأضاف مُشيرًا إلى أن الكثير من التكهنات كانت مدفوعة إعلاميًا، قائلًا: "كان من المسلي رؤية كل القصص الجميلة خلال الأشهر القليلة الماضية. لم أقل شيئًا بنفسي لأنني كنت مركزًا فقط على التحدث مع الفريق حول كيفية تحسين الأداء".

ورغم أن هناك بعض الحقيقة في ذلك، وأن بعض التغطيات الإعلامية تحولت إلى تكهنات جامحة، فإن هذا التصريح لا يروي القصة كاملة. فكما حدث العام الماضي، تركت الشخصيات الرئيسية المعنية مستقبل فيرستابن مفتوحًا لبعض الوقت عمدًا. وسُئل فيرستابن مرارًا عما إذا كان سيظل مع ريد بُل العام المقبل لكنه لم يعطِ إجابة مباشرة بـ"نعم".

اقرأ أيضاً:

في هذه الأثناء، أقر توتو وولف بأن محادثات قد جرت. كان من المنطقي لكلا الطرفين أن يبقيا خياراتهما مفتوحة لبعض الوقت، أو كما قال وولف نفسه: "أولويتنا دائمًا مع سائقينا الحاليين، لكن من الطبيعي أن نرى ما يخطط له بطل العالم أربع مرات".

وبعد عطلة نهاية الأسبوع في سبا-فرانكورشان، أصبح من الواضح أن فيرستابن لن يتمكن من تفعيل شرط الأداء في عقده مع ريد بُل لموسم 2026. إذ ينص الشرط على أنه إذا كان فيرستابن خارج المراكز الثلاثة الأولى في البطولة بحلول العطلة الصيفية، يمكنه نظريًا مغادرة الفريق المتمركز في ميلتون كينز.

لكن مع تأخر جورج راسل بأكثر من 25 نقطة وتبقي سباق واحد فقط قبل العطلة، يضمن فيرستابن البقاء في المراكز الثلاثة الأولى، مما يغلق هذا الباب. بينما تظل عمليات شراء العقود ممكنة دائمًا، ويمكن لمرسيدس تحمل تكلفتها، أوضح فيرستابن أن مثل هذا السيناريو غير مطروح للعام المقبل.

هل البقاء مع ريد بُل في 2026 يشكّل مخاطرة؟

التزام فيرستابن مع ريد بُل حتى 2026 يثير الآن سؤالًا: هل هذا هو الخيار الأفضل للعام المقبل وعلى المدى الطويل؟ على الورق، تبقى علامات استفهام حول آفاق ريد بُل العام المقبل. مشروع وحدة الطاقة الداخلية هو المتغير الأكبر في ذلك. حيث قال كريستيان هورنر، في آخر مؤتمر صحفي له مع الاتحاد الدولي للسيارات كمدير فريق ريد بُل: "إذا كانت ريد بُل متقدمة على مرسيدس العام المقبل، سيكون ذلك محرجًا جدًا بالنسبة لهم".

ورغم أن هذا جزء من إدارة التوقعات المسبقة، فإنه يؤكد أيضًا الواقع: برنامج محركات ريد بُل هو مشروع ضخم. لا يعرف أي مصنع حقًا موقعه مقارنة بالآخرين، وعلى الرغم من أن مارك راشبروك من فورد صرّح لموقعنا "موتورسبورت.كوم" بأن "معظم المعالم يتم تحقيقها" في منشأة ريد بُل باورترينز، إلا أنه لا يزال قفزة كبيرة إلى المجهول - خاصة بالنسبة للوافد الجديد.

Watch: فيرستابن مع ريد بُل، تأخير سباق سبا، انتقادات نوريس، هل فقد هاميلتون بريقه؟ وتوقعاتنا لسباق هنغاريا!

في الوقت نفسه، يواجه الفريق التقني لريد بُل تحدياته الخاصة. فعلى الرغم من النجاح الهائل للفريق تحت اللوائح الحالية، فقد غادرت شخصيات رئيسية منها أدريان نيوي وروب مارشال، ويبقى من المنتظر رؤية مدى قوة الفريق التقني الحالي في شكله الجديد. على الرغم من إعادة ضبط اللوائح الوشيكة، لا يزال على ريد بُل إثبات شيء ما، بغض النظر عن تلك القوانين الجديدة.

كثيرًا ما ذُكر نفق الهواء القديم كعامل مهم، وأشار إليه هورنر أيضًا. إنه عائق في المراحل النهائية للتطوير تحت اللوائح المستقرة، عندما يتعلق الأمر باستخراج آخر جوانب من إمكانات السيارة، وتصبح مشكلات الارتباط أكثر وضوحًا. يعتقد الفريق أن هذا العيب سيكون أقل أهمية تحت مجموعة قوانين جديدة كليًا، حيث سيكون الارتباط مع الأداء على المسار أقل أهمية للخطوات الكبيرة الأولى. فيما سيدخل نفق جديد حيز التشغيل العام المقبل، لكن بعد فوات الأوان للتأثير على التصميم العام لسيارة 2026.

بمعنى آخر، ريد بُل بعيدة عن كونها منافسًا مضمونًا في 2026، وربما يكون العكس صحيحًا، لكن لنكن منصفين: ليس لدى فيرستابن أية ضمانات في أي مكان آخر. يُقال إن محرك مرسيدس من الجيل التالي واعد من قبل الكثيرين في البادوك، لكن هذه التوقعات لا تزال تعتمد جزئيًا على سجلها في 2014 - وقد تغير الكثير في بريكسوورث وفي عالم الفورمولا 1 الأوسع منذ ذلك الحين.

الانتقال لفريق آخر يعني أيضًا الدخول في بيئة مختلفة تمامًا. في ريد بُل، يعرف فيرستابن الأشخاص من حوله، يعرف ما لديه، وعلى الرغم من صراعات الفريق التنافسية، لا يزال يشعر بأنه في بيته. عندما سُئل عما يمنحه الثقة في ريد بُل للمستقبل، ليس من قبيل الصدفة أن بدأ إجابته قائلاً: "لا أحتاج إلى الخوض في الكثير من التفاصيل، لكنني أستمتع حقًا بالعمل مع الأشخاص في الفريق".

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ولوران ميكيز، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ولوران ميكيز، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل

ينطبق هذا الشعور أيضًا على مدير الفريق الجديد لورون ميكيز، الذي يقول فيرستابن إنه يمكنه التحدث معه "على مستوى تقني أعمق" مما كان يستطيع مع هورنر. لم يكن ذلك بمثابة طعنة للأخير، بل بالأحرى تأكيد على أن ريد بُل تدخل مرحلة قيادية جديدة - تتماشى مع الاتجاه العام في الفورمولا 1 لتولي المهندسين مناصب مديري الفرق.

بعد مثل هذا التحول في التوجه، كان من الغريب أن يغادر فيرستابن على الفور. يستمر الفريق في التحرك نحو هيكلية تناسبه، ومن الواضح أن فيرستابن كان على علم بخطط ريد بُل المستقبلية أيضًا، كما أقر في سبا-فرانكورشان. المغادرة الآن كانت ستكون توقيتًا غريبًا، ولهذا كان هذا الخبر متوقعًا منذ بعض الوقت.

هل سيكون لدى فيرستابن خيارات أكثر في 2027؟

إذا قدمت ريد بُل أداءً دون المستوى، سيظل لدى فيرستابن الحرية والفرص للانتقال إلى مكان آخر لعام 2027 بناءً على الشروط في عقده. بحلول ذلك الوقت، سيكون الاختيار مبنيًا على أدلة بدلاً من المقامرة. الخطر الوحيد هو أنه إذا كانت مرسيدس بالفعل القوة المهيمنة، ربما لن تحتاج إلى الاستثمار بكثافة في بطل العالم أربع مرات بعد الآن.

لكن لا ينبغي نسيان أنه حتى لو كان محرك مرسيدس هو الأفضل، فإن الفريق المصنعي لا يزال يتعين عليه محاربة فرق العملاء الخاصة به - بما في ذلك مكلارين. ومن ثم، فإن السيناريو الأكثر ترجيحًا يبقى أن الأبواب ستفتح في مكان ما إذا احتاج فيرستابن لذلك في 2027.

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ستيلا: العلاقة بين نوريس وبياستري تواصل التحسّن رغم الصراع على لقب الفورمولا 1

المقال التالي نوريس الأسرع خلال التجارب الحرة الثانية في المجر متقدماً على بياستري ولوكلير

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

ماكس فيرستابن



فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 10 س

فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"



ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

14 س

ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة



تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة كندا الكبرى

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

المزيد من

ريد بُل ريسينغ



كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 12 س

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

12 س

كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1

أحدث الأخبار



فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 10 س

فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"



"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟



كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"



رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 12 س

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك