تحليل
فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
تحليل: مقارنة سيارتَي أمان مرسيدس وأستون مارتن في الفورمولا واحد
شرعت الفورمولا واحد في اقتسام مهام سيارة الأمان بين مرسيدس وأستون مارتن منذ بداية موسم 2021.
تم التحرير: 27-04-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
مثّل اللون الاختلاف الأكبر بالنسبة لأغلب المشجّعين، وذلك عبر اعتماد اللون الأحمر لسيارة مرسيدس، مقابل الأخضر لأستون مارتن، لكنّ القصّة تختلف بالنسبة لسائقي الفورمولا واحد.
إذ تمّ تسليط الضوء على اختلاف أداء السيارتَين خلال جائزة أستراليا الكبرى عندما هاجم السائقون سرعة سيارة أستون مارتن فانتج.
ففي ظلّ إحباطهم حيال عدم سرعتها الكافية للسماح لهم بالإبقاء على حرارة إطاراتهم، وصف ماكس فيرشتابن سيارة الأمان بـ "السلحفاة".
وقال الهولندي غاضبًا: "بالكاد يُوجد بعض التماسك، وسيارة الأمان كانت تسير ببطء شديد، كانت أشبه بالسلحفاة. ذلك لا يُصدّق".
وأدّت تلك التعليقات، بالتوازي مع تعليقات مشابهة من شارل لوكلير وجورج راسل الذي أشار إلى أنّ سيارة أستون مارتن أبطأ بخمس ثوانٍ من نظيرتها من مرسيدس، إلى تقدّم "فيا" بإجابة واضحة.
إذ أوضحت الهيئة الحاكمة أنّ اختلاف أداء السيارتَين لم يكن عاملًا يجب القلق حوله. إذ أنّ الغرض الرئيسي من سيارة الأمان هو المساعدة على تقليل الخطر على المسؤولين على المسار والسائقين في حال وقوع حوادث.
لكن في حين أنّ "فيا" راضية عن أداء سيارة أستون مارتن، من الواضح أنّ إحباط السائقين لن يتبخّر بسهولة، خاصة في السباقات التي يكون فيها توليد الحرارة في الإطارات قبل إعادة الانطلاقة عاملًا مهمًا للغاية.
لذا، ما مدى اختلاف سيارتَي أستون مارتن ومرسيدس على الصعيد التقني؟
سيارة الأمان
تصوير: صور موتورسبورت
مرسيدس-آي.ام.جي جي تي بلاك سيريز
اختارت مرسيدس هذا العام توفير سيارتَين جديدتين لسيارة الأمان والسيارة الطبيّة، وهما النسختان الأكثر قوّة على الإطلاق.
إذ أنّ سيارة أمان مرسيدس الجديدة عبارة عن نسخة معدّلة قليلًا عن نسخة الحلبات من نموذج الإنتاج.
وتمّ إدخال التعديلات لأغراض عمليّة – مثل الأضواء الرفافة (حيث تمّ تضمينها في السيارة عوضًا عن اعتماد لوحٍ فوقها لأسباب انسيابيّة) وكاميرات عليها.
لكن على الصعيد التقنيّ فإنّ السيارة ذاتها مثل نموذج الحلبات تقريبًا. إذ تتضمّن محرّك "في8" بسعة 4.0 لتر ذي شاحنٍ توربيني مزدوج، وتمّ تطوير الوزن ومركز الثقل خصيصًا للحلبات عوضًا عن الطرقات.
ويُولّد المحرّك 730 حصانًا، بالتوازي مع اعتماد بعض الهندسات الذكيّة والأدوات الانسيابيّة النشطة لتغيير شكل الفاصل الأمامي والجناح الخلفي لخفض الجرّ على الخطوط المستقيمة ومن ثمّ زيادة الارتكازيّة في المنعطفات.
وتتسارع نسخة الحلبات من السيارة من 0 إلى 100 كلم/س في غضون 3.2 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 325 كلم/س.
وعلى صعيد الارتكازيّة فإنّها تُولّد 249 كلغ على سرعة 200 كلم/س، في حين ترتفع إلى 400 كلغ على سرعة 250 كلم/س.
وبالتأكيد بدا سائقها الرسمي بيرند ميلاندر سعيدًا، حيث اعترف بأنّه لم يُصدّق كم تُمثّل هذه السيارة خطوة إلى الأمام بالمقارنة مع سابقتها.
وقال في هذا الشأن: "أنا منبهرٌ حقًا بمدى قربها من سيارة سباق. إنّها خطوة كبيرة إلى الأمام بالمقارنة مع سيارة العام الماضي، والتي كانت أصلًا بمستوى عالٍ جدًا".
شارل لوكلير، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
تصوير: صور موتورسبورت
أستون مارتن "في8" فانتج
تُعدّ سيارة أمان أستون مارتن فانتج نسخة محدّثة تقنيًا من سيارة الطرقات الأصليّة، لكن تمّ إطلاقها الآن كنموذج فورمولا واحد.
تتزوّد السيارة بمحرّك "في8" بسعة 4 لتر مزوّدٍ بشاحن توربيني يُولّد 528 حصانًا، أي أكثر بـ 25 حصانًا من سيارة الطرقات. ويسمح لها ذلك بالتسارع من 0 إلى 100 كلم/س في غضون 3.5 ثوانٍ.
ومع إضافة الفاصل الأمامي فإنّ سيارة أستون مارتن تُولّد 155.6 كلغ من الارتكازيّة على سرعة 200 كلم/س.
كما تتضمّن تلك النسخة نظام تعليق محدّث، وكذلك نظام التوجيه والمخمّدات، إلى جانب تعديلات أخرى لزيادة الصلابة الهيكليّة الأماميّة.
لكنّ هذه السيارة تتضمّن لوح الأضواء الرفافة فوقها في الموقع التقليدي.
مقارنة الخصائص التقنيّة للسيارتين
الخصائص التقنيّة مرسيدس أستون مارتن المحرّك محرّك "في8" بسعة 4 لتر بشاحن توربيني مزدوج محرّك "في8" بسعة 4 لتر بشاحن توربيني الأحصنة 730 حصانًا 528 حصانًا عزم الدوران الأقصى 800 نيوتن متر 685 نيوتن متر التسارع (0-100 كلم/س) 3.2 ثانية 3.5 ثانية السرعة القصوى 325 كلم/س 313 كلم/س الوزن 1520 كلغ 1570 كلغ الارتكازيّة على سرعة 200 كلم/س 249 كلغ 155.6 كلغ
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيريللي تعاني لتحديد مواعيد للتجارب ضمن روزنامة الفورمولا واحد المزدحمة في 2022
المقال التالي غاسلي: خسارة جائزة موناكو الكبرى ستمثّل "صدمة كبيرة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 دقيقة
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 41 دقيقة
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
48 دقيقة
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 41 دقيقة
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك