تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

راسل: من البديهي اختبار خصائص السيارة القديمة في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: من البديهي اختبار خصائص السيارة القديمة في سنغافورة

مكلارين تحقق في وحدة طاقة نوريس خلال تجارب سنغافورة للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين تحقق في وحدة طاقة نوريس خلال تجارب سنغافورة للفورمولا 1

تحليل: ما الذي يعنيه خروج هورنر من ريد بُل بالنسبة لمستقبل فيرستابن؟

يبدو أن الإقالة المفاجئة لـ كريستيان هورنر من منصبه كمدير لفريق ريد بُل للفورمولا 1 ستكون حاسمة في تحديد الخطوة التالية لماكس فيرستابن، نجم الفريق وسائقه الأبرز.

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل

موتورسبورت.كوم "برايم"

أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.

رغم أن الإعلان صباح الأربعاء كان صادمًا، إلا أن الأجواء داخل الفريق كانت تشهد اضطرابًا منذ فترة طويلة، خاصة منذ وفاة مؤسس الفريق ديترش ماتيشيتس. 

فالفريق الذي كان قوة ضاربة ومتماسكة، تحوّل إلى كيان منقسم فقد العديد من العناصر الأساسية، مثل أدريان نيوي وروب مارشال وجوناثان ويتلي، إلى جانب الأداء المتراجع للسيارة، وخسارة مركز الصدارة لصالح مكلارين.

وعلى رأس هذا كله، كانت علاقة هورنر المتوترة مع والد فيرستابن، يوس، سببًا إضافيًا في تعميق الانقسام.

خاصة خلال التحقيق الذي أجري العام الماضي حول مزاعم سوء السلوك ضد هورنر، حينها طالب يوس علنًا باستقالته. 

ورغم أن هورنر احتفظ بموقعه بعد نيل دعم الشريك التايلندي المالِك لـ 51% من أسهم ريد بُل، تشير الإقالة المفاجئة إلى أن ذلك الدعم قد تلاشى الآن.

هل يكون فيرستابن هو من أطاح بهورنر؟

من الواضح أن ماكس فيرستابن لعب دورًا محوريًا في الوضع الحالي. 

بينما يعاني الفريق من التراجع، لا يزال فيرستابن وحده من يحقق النتائج، إذ جمع 165 نقطة هذا الموسم، مقابل 7 نقاط فقط من زميليه لاوسون وتسونودا (جميعها أحرزها تسونودا).

ومع سطوته داخل وخارج المضمار، والتحالف المعروف بينه وبين الجانب النمساوي في الفريق، خاصة مع مستشاره هيلموت ماركو. 

بدا واضحًا أن استمرار هورنر بات يهدد بقاء فيرستابن نفسه، الذي يملك بنودًا تتيح له مغادرة الفريق حتى قبل نهاية عقده في 2028.

اقرأ أيضاً:

سيناريوهان بعد الإقالة:

التخلص من هورنر لاسترضاء فيرستابن: وهو السيناريو الأرجح، بأن تكون الإدارة ضحّت بـ هورنر لضمان استمرار فيرستابن على المدى الطويل، ولبدء دورة جديدة للفريق تحت قيادة مختلفة.

أن فيرستابن قرر بالفعل الرحيل، وأن إقالة هورنر ما هي إلا اعتراف داخلي بانهيار المشروع وفقدان حجر الزاوية فيه.

لكن تصريحات مدير أعمال فيرستابن، رايموند فيرميولين، ترجّح السيناريو الأول، حيث قال لصحيفة "دي تليغراف" الهولندية:

"تم إبلاغنا مسبقًا من قبل إدارة ريد بُل بأن هذا القرار قد تم اتخاذه". 

وأكمل: "الأمر الآن متروك لـ ريد بُل لشرح الأسباب. نحن نركز على الجانب الرياضي ونبحث عن المزيد من الأداء، من أجل العودة إلى القمة. من هذه الناحية، لا شيء يتغير".

كما أن فيرستابن نفسه أشار إلى ذلك ضمنيًا في سيلفرستون، حين سُئل إن كان الانتقال لفريق آخر في 2026 سيكون مخاطرة:

"هذا صحيح. لهذا أنا مرتبط بعقد مع ريد بُل".

إذًا، إلى أين يتجه فيرستابن؟

المنطقي حاليًا هو البقاء حتى نهاية 2026 على الأقل، لمعرفة من سيمتلك اليد العليا في بداية عصر المحركات الجديد. 

ربما يتخذ قراره النهائي بالرحيل في 2027، بناءً على شكل المنافسة وقتها.

ويبقى السؤال مفتوحًا:

هل تكون هذه الإقالة بداية حقبة جديدة داخل ريد بُل يقودها فيرستابن بنفسه من خلف الكواليس؟ أم أن ماكس قرر مغادرة "روما" وبناء إمبراطوريته في مكان آخر؟ الوقت وحده كفيل بالإجابة.

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: ريد بُل

المقال السابق براندل "حزين" لإقالة هورنر ويؤكّد أنّ القرار "لم يكن مفاجئًا تمامًا"
المقال التالي مونتويا: "هل تم التخلي عن هورنر لأن فيرستابن سيرحل أم لأنه لن يرحل؟"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه