تحليل: ما الذي نعرفه حتى الآن عن عودة روس براون إلى الفورمولا واحد

كان استقدام روس بروان - الذي يمتلك مسيرة مهنية متميزة كمدير لفرق أحرزت العديد من الألقاب العالمية - ليشغل منصب المدير العام الرياضي للفورمولا واحد الخبر الأهم الذي تصدّر صفحات أخبار البطولة العالمية، بالإضافة إلى إنهاء مهام بيرني إكليستون عرّاب الرياضة.

وفي حين قدّم براون العديد من التلميحات نهاية الموسم الماضي حيال رؤيته المستقبلية للفورمولا واحد، إلاّ أنّه الآن في منصب يسمح له بالتوسّع فيما يعتقد بأنّه "نهج مختلف للمستقبل".

ما هو دوره القادم؟

وضعت "ليبرتي ميديا" المالك الجديد للفورمولا واحد براون ضمن فريق عمل يتكون من ثلاثة أشخاص بجوار المدير التنفيذي الجديد تشايس كاري والمدير العام للعمليات التجارية شون براتشز، إذ سيكون البريطاني مسؤولاً عن الشؤون الرياضية.

وكشف براون خلال حوارٍ أجراه مع هيئة الإذاعة البريطانيّة "بي.بي.سي" عن رغبته في العمل مع جميع مالكي الأسهم في الفورمولا واحد، بالإضافة إلى الفرق والاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" للاتفاق على رؤية مشتركة حيال الموقع الذي ترغب الرياضة ببلوغه خلال السنوات القليلة القادمة.

"أعلم من خلال خبرتي أنّ الفورمولا واحد كانت تحظى بإدارة تفاعلية" قال بروان.

وأضاف: "لكنّ العقبة التي كنا نواجهها - خلال محاولاتنا حلّ المشاكل التي كانت تعترضنا - تتمثل في غياب الرؤية المستقبلية لثلاثة أو أربعة أعوام للموقع الذي نرغب بالوصول إليه مستقبلًا".

ما الذي يسعى لتغييره؟

تحدّث براون مراراً وتكراراً هذا الأسبوع عن أهمية تحقيق ما يرغب فيه مشجعو الفورمولا واحد، حيث ينصبّ جزء كبير من تركيزه على توفير سباقات ممتعة.

وقال في هذا الصدد: "نعلم ما يرغب به المشجّعون: إنّهم يُريدون متعة العرض، يرغبون بسباقاتٍ تحظى بمنافسةٍ محتدمة، أن يكونوا قادرين على فهم ما يجري".

وأكمل: "أعتقد بأنّ المشجّعين يرغبون برؤية الجميع يتنافسون فيما بينهم، إذ لم نرَ ذلك كثيرًا. تبسيط الأمور سيكون هدفنا للمستقبل".

ومع ذلك، فإنّ البريطانيّ ضد فكرة إضافة المزيد من الحماسة على الحلبة بشكل مصطنع، حيث أعرب عن قلقه من أنظمة المساعدة على التجاوز على غرار نظام الحدّ من السحب "دي.آر.أس".

وقال بخصوص ذلك: "لا تحتاج الفورمولا واحد إلى أساليب مصطنعة. الجميع يعلم بأنّ نظام «دي.آر.أس» مصطنع، إننا بحاجة إلى حلول أكثر نجاعة".

وبالحديث مع شبكة "إي.أس.بي.أن" أوضح بروان بأنّ نظام "دي.آر.أس" قام بحلّ مشكلة لم يرغبوا في التطرق إليها على عجل، ويأمل أن تتمكن الفورمولا واحد من إيجاد حلول تساعد على توفير المزيد من التجاوزات المثيرة على الحلبة.

وتيرة التغيير المتوقعة

ذكر براون في العديد من المناسبات هذا الأسبوع بأنّ الفورمولا واحد في حاجة للتخطيط على المدى البعيد، قائلاً في حديثه مع صحيفة "لا غازيتا ديللو سبورت" الإيطالية محذّراً: "التصرف بسرعة قد تنجرّ عنه نتائج عكسية".

وعلى الرغم من الحديث حول المخطّطات التي قد تمتد من ثلاث إلى خمس سنوات، قال براون لـ"بي.بي.سي" بأنّ التغييرات قد تبدأ في الظهور منذ موسم 2018.

وقال في هذا الصدد: "لديّ أفكار يجب أن نبدأ في دراستها وربّما نعتمدها منذ موسم 2018 أو 2019".

لكنّه أبدى رغبته في مناقشة هذه الأفكار مع الفرق قبل الإعلان عنها.

ما هي أولويات جدول الأعمال؟

بعيداً عن تسيير براون للشؤون الرياضية، يسعى المالك الجديد للفورمولا واحد إلى التطوير والتوسّع في مجالات رئيسية من ضمنها روزنامة السباقات، الإيرادات من الرعاية والتسويق، المنصّات الرقمية إضافة إلى توفير تجربة ترفيهية لاستقطاب مشجعين جدد بهدف زيادة نسبة المشاهدة على التلفاز وحضور السباقات.

وتحدث كاري وبراتشز عن روزنامة فورمولا واحد تضمّ 21 حدثاً كبيراً يتكون من فعاليات تمتد طيلة الأسبوع وتحظى باهتمام مدن بأكملها، مؤكدين بأن الرياضة لم تكن تهتم بالجانب التجاري.

لكنّ براون يعتقد بأنّ الحديث عن توسيع الروزنامة لن يهدّد السباقات العريقة في الفورمولا واحد، حيث يرى بأنّ الحلبات الجديدة ترغب في أن تكون جزءًا من عرض يتضمن موناكو، سيلفرستون، مونزا، ونوربورغرينغ أو هوكنهايم، مؤكداً على ضرورة الابقاء على هذه الحلبات العريقة للمحافظة على قيمة الفورمولا واحد.

وفي حوارٍ مع شبكة "سي.أن.بي.سي" سلّط كاري الضوء على كون الرعاية أوّل مجال تجاري سيقع الاهتمام به.

وقال بخصوص ذلك: " تتمّ اليوم الرعاية عبر موظّفٍ واحد فقط. هناك العديد من الفئات التي تتجاهلها، لذلك فإنّ وضع منظومة تمكننا من تغيير ذلك سيكون الأمر الأكثر أهمية".

واختتم: "يشهد التلفاز نمواً كبيراً، ونحن لسنا حتّى الآن عنصراً فاعلاً في المشهد الرقمي لذلك تلك فرصة لنا".