تحليل
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
تحليل: ما الذي قد يكون عليه ترتيب الفرق في موناكو وفق أدائها في المقطع الثالث في إسبانيا
عادة ما يكون من الصعب توقّع ما سيكون عليه أداء فرق بطولة العالم للفورمولا واحد ضمن جائزة موناكو الكبرى بالنظر إلى طبيعة مسارها الفريد الضيّق والمتعرّج.
تم التحرير: 05-06-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
تتطلّب الحلبة أقصى مستويات ارتكازيّة وهيكلًا جيّد التحكّم، ومستويات تماسك مثاليّة فضلًا عن مكابح قويّة.
وفي حين أنّ الكفاءة الانسيابيّة يُمكن أن تغيّر قواعد اللعبة على حلبات أخرى، وذلك في ظلّ خفض الفرق لمستويات الارتكازيّة قليلًا، فإنّ ذلك لا يُهمّ في موناكو. إذ أنّ الطاقة ليست العامل الأساسيّ.
نتيجة لكلّ هذه العوامل فإنّ ترتيب المنافسة يُمكن أن يختلف بالكامل في موناكو عن بقيّة الحلبات الأخرى، وهو ما يزيد مستوى إثارة إضافي بالتوجّه إلى هذا الحدث.
لكنّنا نحصل في المقابل كلّ عامٍ على إشارة واحدة لما قد يكون عليه الأداء في موناكو.
وتتمثّل تلك الإشارة في نتائج المقطع الثالث على حلبة برشلونة الإسبانيّة، وذلك بالنظر إلى طبيعته المنخفضة السرعة ومنعطفه المزدوج الضيّق الذي يُحاكي شوارع موناكو.
لو كنت سريعًا في المقطع الثالث في برشلونة، فإنّ تلك تُعدّ علامة جيّدة عادة.
لذا كيف كان أداء الفرق هناك ضمن جائزة إسبانيا الكبرى الأخيرة؟ إليكم أسرع أزمنة كلّ فريق في المقطع الثالث في التصفيات:
تبدو التوقّعات مشرقة بالنسبة لريد بُل بعد خسارتها أمام مرسيدس في سباقَين على التوالي بالتوجّه إلى موناكو بعد أن كانت الأسرع في المقطع الثالث.
وبالفعل بدا سيرجيو بيريز متفائلًا للغاية حيال أوراق سيارته "آر.بي16بي" حول شوارع موناكو.
وقال المكسيكي: "أتطلّع قدمًا لسباق موناكو، خاصة مع هذه السيارة. أعتقد بأنّ لدينا فرصة لتحقيق الفوز هناك".
كما تعتقد مرسيدس بأنّ حلبة مونتي كارلو تُرجّح كفّة ريد بُل، خاصة أنّه يبدو أنّ الحظيرة النمساويّة تتمتّع بأفضليّة على صعيد الارتكازيّة.
إذ قال أندرو شوفلين المسؤول عن الهندسة على المسار في فريق مرسيدس: "سأقول بأنّ هذه الحلبة ستتناسب مع ريد بُل أكثر منّا على الورق".
وأضاف: "استخدمنا أقصى مستوى ارتكازيّة على الجناح وشاهدنا جناحهم كذلك على سيارتهم يوم الجمعة، لكنّهم لم يتسابقوا به هناك، لذا بوسعهم زيادة الارتكازيّة أكثر على سيارتهم. لذا سأقول بأنّ هذا السباق من نصيبهم على الورق".
أمّا المعركة خلف فريقَي الصدارة فهي تبدو أكثر إثارة، حيث لا تبدو مكلارين "أفضل البقيّة" في بداية الموسم مرتاحة للغاية في المقاطع البطيئة مثل فيراري وألبين.
يعتقد كارلوس ساينز الإبن سائق فيراري أنّ الفريق حصل على دفعة معنويّة جيّدة من خلال أدائه القويّ في المقطع الثالث.
وقال الإسباني: "من الواضح أنّ التمتّع بارتكازيّة جيّدة في المقطع الأخير يمنحك شعورًا جيّدًا ويضعك ذلك في وضعيّة ذهنيّة جيّدة بالتوجّه إلى موناكو، كونك بالتأكيد تُحبّذ أن تكون سريعًا في المقطع الثالث في برشلونة".
وأضاف: "لكن لحلبة موناكو الكثير من الخصائص الفريدة على صعيد الإعدادات وتحضير الإطارات للتصفيات. كما أنّا السيارات مختلفة جدًا في موناكو لدرجة أنّ المشهد قد يتغيّر".
وتعتقد مكلارين بالتأكيد أنّ الصورة ضبابيّة، وترى أنّ هناك مجالًا لتغيّر المشهد التنافسيّ حال زيادة الارتكازيّة إلى أقصى مستوياتها نهاية الأسبوع الجاري.
إذ قال لاندو نوريس سائق الفريق: "الفارق الكبير بين موناكو والمقطع الثالث في إسبانيا هو أنّنا نستخدم إعدادات مختلفة للغاية في إسبانيا".
وأضاف: "تتركّز تلك الإعدادات على المقطعين الأوّل والثاني المتضمّنين للكثير من المنعطفات السريعة. لكنّ الأمر معاكسٌ تمامًا في موناكو حيث لديك الكثير من المنعطفات البطيئة. كما أنّ نظام التعليق يكون ليّنًا أكثر بسبب المطبّات وكلّ تلك الأشياء".
وأردف: "أعتقد بأنّ خصائص السيارة بأكملها ستتغيّر كثيرًا. الأمر أشبه بأرضٍ جديدة بالكامل بالنسبة لهذه السيارة".
لكن إضافة إلى كلّ ما سبق ذكره فإنّ تفادي الأخطاء، وعدم مواجهة الزحام في التصفيات ومحالفة الحظّ لك على صعيد توقيت دخول سيارة الأمان عوامل بذات الأهميّة للمنافسة على الفوز.
فمثلما قال شوفلين: "حتّى لو توجّهت إلى هناك بأسرع سيارة ولديك حزمة رائعة، فلا يزال الفوز بالسباق صعبًا للغاية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس غير قلق من سلسلة إخفاقاته في تسجيل أفضل أزمنة التصفيات في القسم الأخير
المقال التالي براون: الصدام بين هاميلتون وفيرشتابن على المسار "مسألة وقت فحسب"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 18 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 20 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك