أخبار عاجلة
فورمولا 1 إطلاق سيارة فيراري
تحليل: لماذا يُمكن لفيراري استخدام تصميم الجناح الأمامي الذي حُظر لدى مرسيدس
جذبت فيراري بعض الأنظار خلال حدث إطلاق سيارتها الجديدة للفورمولا واحد اليوم الثلاثاء عندما أظهرت فكرة بدت أنّها محظورة.
تم التحرير: 21-02-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
تزوّدت سيارة "اس.اف-23" الجديدة بسلسلة شفرات موجّهة إلى الخارج على جناحها الأمامي بشكلٍ مطابقٍ لتلك الشفرات التي أُجبرت مرسيدس على نزعها من سيارة العام الماضي عندما كانت هناك شكوكٌ حول قانونيّتها.
إذ وصلت مرسيدس إلى جائزة الولايات المتّحدة الكبرى بحزمة تحديثات جديدة شملت جناحًا أماميًا مُعدّلًا.
لكنّ تلك النسخة الأصليّة أطلقت الكثير من الأحاديث بشأن قانونيّتها، حيث شعر منافسو الصانع الألماني بأنّها تُمثّل خرقًا للمادة 3.9.8 من القوانين التقنيّة للفورمولا واحد التي تحدّ من مجال توفير هكذا مكوّنات لدفعة على صعيد الانسيابيّة.
وتنصّ القوانين على أنّه في حين يُسمح باستخدام فواصل هكذا، فإنّه لا يجب أن تُوفّر أيّ تأثير انسيابيّ مباشر.
وأشارت القوانين إلى أنّ هكذا أشرطة يجب أن تُستخدم "لأسباب ميكانيكيّة بالأساس، أو أسباب هيكليّة".
مقارنة الجناح الأمامي لسيارة مرسيدس دبليو13
تصوير: جورجيو بيولا
وشعرت مرسيدس حينها أنّ تصميمها يمتثل للقوانين، كون التأثير الانسيابيّة لتلك المكوّنات "نتيجة ثانويّة".
لكنّ الفرق المنافسة تذمّرت حيال المسألة، ونظرت "فيا" في التصميم بالرغم من مصادقتها على الفكرة الأصليّة، وقرّرت مرسيدس في النهاية نزع الأشرطة بحلول الظهور التالي للتصميم في المكسيك.
وقال مايك إليوت المدير التقني لمرسيدس قبل نزع الأشرطة من قبل الفريق: "أعتقد بأنّ هناك ضجّة حول ذلك، بسبب القوانين والحديث عن الهدف الأساسي. ومن الواضح أنّ هناك مكسبًا ثانويًا على الصعيد الانسيابيّ".
وتسبّب ذلك في اهتمامٍ إضافي بخطط فيراري، إذ يبدو أنّ شفراتها مُصمّمة بشكلٍ يُساعد على صعيد تدفّق الهواء.
لكنّ الانغماس في القوانين يشرح بسبب دفع فيراري لهذا التصميم.
إذ كجزء من القوانين التقنيّة المعدّلة لموسم 2023 التي تمّ نشرها في ديسمبر الماضي، قامت "فيا" بنزع جملة أساسيّة كانت تُحدّد ضرورة اعتماد هكذا أشرطة لأغراض ميكانيكيّة، أو هيكليّة "بالأساس".
ذلك يعني أنّه طالما أنّما تلك الشفرات تُمثّل رابطًا "هيكليًا" بين مختلف رفرفات الجناح الأمامي، وتمتثل للمتطلّبات القياسيّة الصارمة، فإنّها تُعتبر قانونيّة بشكلٍ كامل، مهما كانت المكاسب الانسيابيّة التي تُوفّرها.
وسيكون من المثير للاهتمام رؤية إن كانت مرسيدس ستعود إلى تلك الفكرة عند إطلاق سيارتها الجديدة "دبليو14" غدًا الأربعاء في سيلفرستون.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري تخطط "لتعديلات بسيطة" على عملياتها الاستراتيجية في الفورمولا واحد لموسم 2023
المقال التالي لوكلير: فيراري ركّزت على حلّ نقاط ضعف توازن السيارة لموسم 2023
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 3 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك