تحليل
فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
تحليل: لماذا يُقلّل جناح مرسيدس عالي الجرّ من تشكيكات وحدة طاقة مرسيدس
تعتقد مرسيدس بأنّ جناحها الخلفي عالي الارتكازيّة الذي استخدمته في البحرين يُصعّب من مهمّة تقييم محرّكها ومستواه في بطولة العالم للفورمولا واحد.
تم التحرير: 27-04-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
عانى الصانع الألماني من بداية صعبة للموسم الجديد في جائزة البحرين الكبرى، حيث لم تكن سيارته "دبليو13" ندًا لفيراري وريد بُل على حلبة الصخير.
لكن إلى جانب معاناة الفريق لمجاراة غريميه في المنعطفات السريعة، فإنّ سرعته القصوى كانت منخفضة كذلك.
وفي ظلّ تواجد الفرق الزبونة لمرسيدس في آخر الترتيب في السباق، فقد دفع ذلك البعض للاشتباه في أنّ فيراري وهوندا تقدّمتا على مرسيدس على صعيد الأحصنة.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن موقع محرّك مرسيدس بالمقارنة مع المحرّكات الأخرى، قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّه يشعر بأنّ الوقت لا يزال مبكّرًا لتقديم تقييم كامل بالنظر إلى تصميم الجناح الذي استخدمه.
وقال النمساوي: "لا أعتقد بأنّ هناك فوارق كبيرة بين وحدات الطاقة، لكن من الواضح أنّ فيراري حقّقت خطوة كبيرة إلى الأمام".
وأضاف: "لم تكن تنافسيّة بالكامل العام الماضي، ولو نظرتم مجدّدًا إلى حدث البحرين لوحده، فسيبدو أنّهم توفّقوا على الجميع".
وأوضحت مرسيدس أنّ الجناح الخلفي الذي استخدمته في البحرين سيتمّ تغييره لجائزة المملكة العربيّة السعوديّة نهاية هذا الأسبوع بالنظر إلى أنّ حلبة شوارع جدّة عالية السرعة.
ومن المنتظر أن يُؤدي استخدامها لتوليفة مماثلة لفيراري وريد بُل على صعيد الجرّ مقارنة أفضل بكثير لوحدات الطاقة.
وبحديثه عن حلّ الارتكازيّة العالية الذي استخدمه الفريق في الصخير، قال وولف أنّ مرسيدس ستصل إلى جدّة بحلٍ مختلف.
وقال: "من الأسهل خفض الجرّ على السيارة لأنّه بوسعك ببساطة أخذ منشار وقطع الجناح الخلفي لأجزاء. ذلك ما سنفعله لسباق جدّة".
حلول مرسيدس التقنيّة في البحرين
عند النظر إلى مسألة الجرّ فقد يبدو من السهل الإشارة إلى تصميم جانب سيارة "دبليو13"، خاصة عند مقارنته بتصميمَي فيراري وريد بُل.
ويبدو أنّ غريمتيها تدفعان الاضطرابات الصادرة عن الإطارَين الأماميين خارجًا على نحوٍ مختلفٍ عنها، كما أنّ وجود الهيكل الخارجيّ لجانب السيارة في القسم الأوسط من السيارة سيكون له تأثيرٌ على التيارات الهوائيّة التي يتلقاها الإطاران الخلفيان.
لكنّ فريق ويليامز قدّم سرعات قصوى جيّدة بالمقارنة مع مرسيدس بالرغم من تشابه تصميميهما بشكلٍ عام، لذا لا يبدو أنّ الخلل يكمن في الجانب.
سيارة ويليامز اف.دبليو44
تصوير: جورجيو بيولا
وبوضع تصميم الجانب جانبًا، فإنّ مرسيدس واصلت تركيزها على الأرضيّة في البحرين ومحاولة حلّ مشاكل الارتدادات، حيث تمّ قطع جزء من أشرطة النفق الداخليّة في البحرين، بشكلٍ مماثلٍ لما فعل الفريق في اليوم الأخير من التجارب.
كما واصل الفريق اختبار عدّة خصائص أرضيّات، حيث جلب واحدة جديدة على سيارة هاميلتون تمّ اختبارها في التجارب الحرّة يوم الجمعة.
لكنّ الفريق تخلّى عنها في ظلّ تركيزه على إعداد السيارة حول الخيارات التي يملك فهمًا أفضل لها.
أرضية سيارة مرسيدس دبليو13
تصوير: جورجيو بيولا
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق جو: تسجيل النقاط في أول سباق "أفضل ردّ" على المنتقدين
المقال التالي شتاينر يرغب بـ "استمتاع فريق هاس بالحلم" بعد نتيجة البحرين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك