تحليل
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
تحليل: لماذا لم يُعاقب هاميلتون خلال معركته مع ريكاردو في موناكو
وسط احتفالات لويس هاميلتون الفائز بسباق جائزة موناكو الكبرى وإحباط دانيال ريكاردو، كاد الجميع أن ينسى أنّ سائق مرسيدس كان على شفير الحصول على عقوبة للحادثة التي جمعته بريكاردو عند المنعطف المزدوج في اللفّة الـ 37 من عمر السباق.
آدم كوبر
منشور: 01-06-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان هاميلتون يرزح تحت ضغطٍ كبيرٍ من ريكاردو عندما اصطدم بالحفف الجانبيّة وانتقل إلى القسم الأيمن للخروج من المنعطف، ليُغلق المساحة أمام الأسترالي الذي أجاب سريعاً بحركة غاضبة بيده.
أعلن مراقبو السباق التحقيق في الحادثة، وبدا أنّ هاميلتون قد يواجه عقوبة محتملة.
لكن بعد برهة من الوقت أعلن المراقبون عدم إيقاع أيّة عقوبة بحقّه.
كان هناك قسمان لما حدث. أوّلاً هل حصل هاميلتون على أفضليّة نتيجة عبوره على الحفف، حيث يندرج ذلك ضمن المادة 27.4 من اللوائح الرياضيّة للفورمولا واحد.
تنصّ المادة على ما يلي: "يتمّ الحُكم على السائقين بأنّهم خرجوا عن المسار في حال لم يعد أيّ جزء من السيارة متّصلاً بالمسار، ولقطع الشكّ باليقين، فإن أيّ خطٍ أبيض يمثّل حدود المسار يُعتبر جزءاً من المسار لكنّ الحفف لا تندرج ضمنه".
وتُواصل المادّة: "في حال خرجت سيارة عن المسار فبإمكان السائق العودة لكن لا يُمكن القيام بذلك إلّا عندما تكون العمليّة آمنة ومن دون الحصول على أفضليّة دائمة".
تُطبّق هذه المادة عادة على السائقين الذين يُحاولون التجاوز لكنّهم يخرجون عن المسار أثناء تلك المحاولة، ومن البديهي أن يُعيد ذلك المركز لصاحبه. وقد حدث ذلك بالفعل أثناء محاولة نيكو روزبرغ تجاوز فرناندو ألونسو.
لكنّ الأمر أقل وضوحاً عندما يخرج السائق الذي في الأمام عن المسار، عندما يكون تحت ضغط من السائق الذي خلفه على سبيل المثال، ويعود بعد ذلك إلى المسار وهو لا يزال في الصدارة.
لكن بالنظر إلى أنّ ريكاردو كان أقرب من هاميلتون عند الخروج من المنعطف المزدوج، فقد قرّر المراقبون أنّ هاميلتون لم يحصل على "أفضليّة دائمة"، أي لم يكن هناك احتمال مواجهته لأيّة عقوبة بناءً على هذه المادة السماح لريكاردو بتجاوزه.
وفي حين أنّ المراقبين تباحثوا هذه الجانب، إلّا أنّهم لم يُصدروا أيّ تقريرٍ رسمي في هذا الخصوص.
الحجز
أمّا القسم الثاني فهو يتعلّق بما إذا كان هاميلتون قد حجز ريكاردو عندما توجّه إلى الجهة اليمنى عند مخرج المنعطف المزدوج.
بالنسبة لهذا الجانب أصدر المراقبون تقريرا أشاروا فيه إلى أنّه تمّ التحقيق في حركة هاميلتون كونه "بدا أنّه لم يترك مساحة كافية أثناء دفاعه عن مركزه في المنعطف الـ 11".
في حال كان ذلك صحيحاً فسيكون خرقاً للمادة 27.6 من اللوائح الرياضيّة التي تنصّ على أنّ "الإقدام على أكثر من تغييرٍ واحدٍ للاتّجاه للدفاع عن المركز أمرٌ ممنوع".
وفي ما يلي نصّ المادة: "أيّ سائق يعود إلى خطّ التسابق المثالي، بعد أن كان قد دافع عن مركزه خارج هذا الخطّ، يجب أن يترك على الأقل عرض سيارة واحدة بينه وبين حافة المسار عند دخول المنعطف".
وبعد تحليل المراقبين لتسجيلات الفيديو، تبيّن أنّ هاميلتون ترك مساحة كافية لريكاردو، حيث جاء في تقريرهم: "تركت السيارة 44 عرض سيارة كاملة بينها وبين حافة المسار".
كان الفارق هامشياً، بالنظر إلى مدى قرب الحاجز المعدني، كما كان القسم الذي عبر عليه ريكاردو مبلّلاً ولم يكن بوسعه استغلاله، لكنّ هاميلتون كان ضمن حدود القوانين، لذلك سار كلّ شيء على ما يرام.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورس إنديا تعترف أن استراتيجية الفريق كلفت هلكنبرغ تحقيق منصّة تتويجه الأولى
المقال التالي تعليق: لماذا تشهد الفورمولا واحد حقبة جديدة؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
مرسيدس
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 11 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك