مقابلة
فورمولا 1
لماذا لا يهتم مدير قسم المحركات لدى ألبين بأرقام القدرة الحصانية لوحدة الطاقة؟
بعد تغيير كبير في قوانين الفورمولا واحد بدءاً من موسم 2022 الجاري، بات من الصعب حقاً تحديد دور كل من وحدة الطاقة وهيكل السيارة في الأداء الإجمالي.
تم التحرير: 02-05-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ظهرت مؤخراً عدة تساؤلات حيال وحدة طاقة مرسيدس على سبيل المثال، وإن كان أداؤها قد تأثر بهيكل السيارة ومستويات الجرّ وغير ذلك من الأمور الأخرى التي تؤثر على الأداء العام للسيارة.
لكن بالمقابل، هناك فرق مثل ألبين من الصعب تحديد الناحية التي تقدمت فيها: وحدة الطاقة أم الهيكل.
لكن ما لا شكّ فيه هو أن محرك رينو الجديد كلياً لموسم 2022 يمثل خطوة واضحة إلى الأمام مقارنة بسابقه، حيث يبدو أنه قريب للغاية من أداء المحركات الأخرى.
لكنّ برونو فامين المدير التنفيذي لدى ألبين والمسؤول عن تطوير المحرك، لا يبدو مهتماً بشكل كبير بأرقام القدرة الحصانية التفصيلية.
ليس لأنه لا يهتم بأداء المحرك، بل لأن الهدف الأساسي ليس تقديم أقوى محرك على الساحة، بل تقديم التركيبة المثالية التي تؤدي في النهاية إلى السيارة الأفضل بين المنافسين.
حيث قال: "بصراحة، لا أفكر كثيراً بذلك. بل ما يهمني حقاً هو أداء السيارة الإجمالي".
وأكمل: "لقد اتخذنا بعض القرارات فيما يخص تصميم وحدة الطاقة من أجل تقديم أفضل سيارة. ربما كان بوسعنا استخلاص أرقام أفضل على جهاز الداينو، لكن مع سيارة أبطأ في نهاية المطاف".
وتابع: "بدلاً من ذلك، تم تصميم سيارة 2022 بمحرك مصمم ليتناسب مع أفضل سيارة. وسنواصل العمل بهذا الاتجاه".
إستيبان أوكون، ألبين
تصوير: صور موتورسبورت
ولعل أحد الأمور الواضحة التي اتبعها الفريق لتحسين أداء السيارة هو اعتماد مبدأ تصميمي بفصل الشاحن التوربيني عن الضاغط، وهو الحلّ الذي بدأت به مرسيدس منذ 2014.
"ذلك مثال جيد على كلامي، فقد بات توضيب وحدة الطاقة أسهل. هذا النوع من القرارات الذي نقوم باتخاذه سوية في إنستون، لكنه ليس الوحيد" قال فامين.
وأكمل: "إنه أحد الأمثلة على تحسّن حزمة السيارة من أجل انسيابية أفضل، خفض مركز الجاذبية ما يعني في نهاية المطاف سيارة أفضل قادرة على تحقيق النتائج وتسجيل النقاط".
اقرأ أيضاً:
- ألونسو: وتيرة ألبين أفضل ممّا تُشير إليه النتائج
- زافناور يخطط لمرحلةٍ من التعلم في ألبين قبل إجراء أية تغييرات
انضم فامين إلى ألبين مع بداية هذا الموسم كجزء من عملية إعادة الهيكلة التي خضع لها الفريق خلال العطلة الشتوية من قبل لورون روسي المدير التنفيذي للعلامة.
وأمضى الفرنسي أول ثلاث سنوات مع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، كمدير للعمليات. لكنه قبل ذلك كان يشغل منصب المدير التقني مع بيجو حيث لعب دوراً أساسياً في فوز سيارتها 908 بسباق لومان 24 ساعة.
وانتقل إلى ألبين ليساهم بدفع منشآت رينو في فيري-شاتيون إلى الأمام نحو بناء محرك متميز، وكذلك نحو اندماج أفضل مع مصنع إنستون للعلامة الفرنسية.
حيث قال: "نواصل الاستثمار في منشآتنا. لدينا بناء جديد تماماً مخصص للعمل على المحرك وتجميع وحدة الطاقة".
وأردف: "نقوم بتجديد جميع الأبنية. أكثر من ذلك، نواصل الاستثمار في أبنية جديدة، جهاز داينو جديد، أمور جديدة وذلك تحضيراً للجيل المقبل".
اقرأ أيضاً:
- ألبين تكشف السبب وراء مشاكل محركها في بداية موسم 2022
- ألبين: عشرة أحصنة فقط تفصل أحدث محركات رينو عن الأفضل في 2022
- أوكون: مكاسب محرك رينو تعني أن ألبين "لا تخشى أحداً"
لكن من المهم في الفورمولا واحد ضمان تناغم الهيكل مع وحدة الطاقة لإنتاج سيارة تنافسية، وهذا هو الهدف.
حيث يرى فامين أن الأمور باتت أفضل لدى الفريق مقارنة بالسنين الماضية، خاصة بعد فترة التأقلم التي مرّ بها الجميع أثناء جائحة كورونا.
فقال: "باتت لدينا طرق جديدة في التعاون بالطبع. إضافة إلى التعاون الإيجابي من قبل الإدارة العليا مع أوتمار زافناور (مدير الفريق)، بات فراي وكذلك مات هارمان".
وأردف: "جميعنا نقف في صف واحد نحو هدف مشترك. أعتقد أن هذا هو موقف الجميع، لن نفشل في مسعانا، بوجود أوتمار معنا بالطبع".
واختتم: "نعلم أن هذا هو طريقنا للفوز، وسنواصل جميعنا الضغط قدماً إلى الأمام".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: الاستنزاف الذهني ليس وراء تراجع الأداء في مرسيدس
المقال التالي الفورمولا واحد بصدد اختبار صيغة تصفيات معدّلة في 2023
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ألبين
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فلافيو برياتوري يريد تجاوز حادثة فرانكو كولابينتو: "كنت غاضبًا، لكن الماضي أصبح من الماضي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فلافيو برياتوري يريد تجاوز حادثة فرانكو كولابينتو: "كنت غاضبًا، لكن الماضي أصبح من الماضي"
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك