اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

تحليل: لماذا تُعتبر تعديلات حلبة سيبانغ خطوة نحو المجهول بالنسبة لفرق الفورمولا واحد

ستواجه فرق الفورمولا واحد وسائقوها تحدياً مختلفاً في سيبانغ هذا العام على خلفيّة المراجعة الكاملة للمسار التي تجاوزت حدود إعادة تعبيدٍ بسيطة.

تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016

تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016

في حين أنّ الأسفلت الجديد يمنح شعوراً جديداً، إلّا أنّ العمل الذي أكملته الشركة الإيطاليّة درومو إنجينيرينغ على الحلبة يبدو أنّه غيّر خصائص المسار.

يعود السبب وراء بعض التغييرات إلى تحسين السلامة، بما في ذلك تحسين قنوات تصريف مياه الأمطار إلى جانب تغيير بعض مناطق الخروج الآمن الأسفلتيّة بأخرى حصويّة.

لكنّ بعض التعديلات الأخرى نتجت عنها تغييرات في زاوية ميلان تسعة منعطفات ما قد يُؤثّر على خطوط التسابق وكيفيّة دخول السائقين لكلّ منعطف.

وقال رازلان رازالي مدير حلبة سيبانغ: "ستكون هناك بعض الأمور المجهولة بالنسبة للفرق والسائقين كوننا غيّرنا ديناميكيّة المسار قليلاً عند بعض المنعطفات. سيكون الأمر كما لو أنّهم قادمون لحلبة سيبانغ للمرّة الأولى".

وبلغت التعديلات مستوىً ملحوظاً لدرجة أنّ حلبة سيبانغ وشركة درومو أرسلتا وثيقة معلومات للفرق والسائقين لمساعدتهم على التحضير بشكلٍ أفضل لعطلة نهاية الأسبوع.

ونُلقي هنا في موقعنا "موتورسبورت.كوم" نظرة مفصّلة على ما تمّ إعلام الفرق به، إلى جانب التأثيرات التي ستُحدثها تعديلات المسار.

المنعطف الأوّل

 

تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016
تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016

تصوير: درومو

 

 

شهد الدخول إلى المنعطف الأوّل إزالة المطبّات التي تسبقه ليُصبح طبيعياً أكثر، لتتحسّن القيادة عند ذلك القسم. كما تمّ تحسين منطقة الخروج الآمن من ناحية السلامة باعتماد توازنٍ أكثر بين سباقات السيارات والدرّاجات، خاصة بالنسبة للحوادث التي تشهد خروج السيارات بشكلٍ مستقيم. وقد تمّ تعويض جزءٍ من تلك المنطقة بقسمٍ حصويٍ.

كما تمّ نقل الحافة اليسرى من المسار من أجل الحفاظ على عرضه البالغ 16 متراً، ما سمح بدوره بجعل منطقة الخروج الآمن أوسع. كما تمّ تعويض نهاية القسم الحصوي بجزءٍ عشبي.

المنعطف الثاني

 

 

تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016
تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016

تصوير: درومو

 

تمّت إعادة تصميم المنعطف الثاني لتحسين القيادة، والسرعة والسلامة في آن واحد.

إحدى أبرز سمات هذه التعديلات تمثّلت في تحسين الدخول إلى المنعطف من خلال زيادة بروز الحفف الجانبيّة اليسرى. كما تمّت إزالة مطبٍ كبيرٍ عند بداية الحفف الجانبيّة اليسرى بغرض منع الخصائص السابقة من جعل السائقين يشعرون بفقدان السيطرة على المقود بعد العبور عليه.

المنعطف الثالث

 

تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016
تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016

تصوير: درومو

 

 

تمّ تحسين قنوات التصريف عند المنعطف الثالث من أجل منع تشكّل "النهر" الذي سبق وأن شاهدناه هناك خلال الأجواء الممطرة، إذ تمّ بلوغ ذلك من خلال إعادة تصميم شكل السطح عند بعض الأقسام.

كما تمّ رفع خطّ وسط المسار قليلاً من أجل الحصول على قسمٍ محدّبٍ. يسمح ذلك للمياه بالتدفّق إلى الحافة اليسرى. بالإضافة إلى ذلك تمّ حذف 20 متراً من الحفف الجانبيّة اليمنى من أجل تحسين القسم العشبي، إذ سيسمح ذلك للمياه بالخروج عن سطح المسار بشكلٍ أسرع.

المنعطف الرابع

 

تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016
تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016

تصوير: درومو

 

 

تمّ تحسين القيادة عند المنعطف الرابع من خلال إزالة المطبات المحاذية للحفف الجانبيّة اليمنى. كما تمّت زيادة التدرّج على الجهة اليمنى من المنعطف فضلاً عن إعادة بناء الحفف الجانبيّة أيضاً.

كما تمّ تحسين مساحة الخروج الآمن من خلال تعويض جزءٍ من المنطقة الأسفلتيّة بأخرى حصويّة. بينما تعويض نهاية القسم الحصويّ بجانبٍ عشبي.

المنعطفان الخامس والسادس

تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016
تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016

تصوير: درومو

تمّ تعديل ذلك القسم بأكمله من المسار، خاصة الجانب الأيسر. كما بات هناك قسمٌ أكثر انحناءً على خطّ التسابق وشكلٌ آخر شبه مسطحٍ على الأقسام الأخرى. مرّة أخرى، تمّ تعويض قسم من منطقة الخروج الآمن الأسفلتيّة بآخر حصوي.

وقامت الحلبة بتحسين تصريف المياه من خلال إزالة 15 متراً من الحفف الجانبيّة، إلى جانب إحداث شبكات تصريفٍ جديدة.

المنعطفان السابع والثامن

تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016
تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016

تصوير: درومو

عند الاقتراب من المنعطف السابع، تمّت إزالة المطبّات بينما تمّت إعادة بناء الحفف الجانبيّة اليسرى. ومن شأن ذلك جعل الدخول إلى المنعطف طبيعياً أكثر. كما تمتّ إزالة أخدودين تشكّلا في السنوات الماضية عند تلك المنطقة أيضاً.

المنعطف التاسع

تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016
تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016

تصوير: درومو

قامت الشركة بإعادة بناء الحفف الجانبيّة اليمنى عند المنعطف التاسع لحلّ مشكلة المطبّات الكبيرة. ومن المنتظر أن تزيد الحفف الجانبيّة وزاوية الميلان الأعلى سهولة القيادة عبر المنعطف.

المنعطفان الـ 12 والـ 13

تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016
تعديلات حلبة سيبانغ الدوليّة 2016

تصوير: درومو

تمّت إزالة المطبّات عند مدخل المنعطف الـ 12، بينما قامت الشركة بإعادة بناء أجزاء من الحفف الجانبيّة اليسرى، وواجه أخدودٌ كبيرٌ عند منتصف المنعطف الـ 12 المصير ذاته.

في المقابل فإنّ زيادة ارتفاع خطّ الوسط بين المنعطفين الـ 12 والـ 13 حسّنت تصريف المياه، حيث كانت هناك مشاكل محدّدة عند المنعطف الـ 13 عند تشكّل بركة من المياه خلال الظروف الممطرة. ومرّة أخرى تمّ تعويض جزء من منطقة الخروج الآمن الأسفلتيّة بآخر حصوي.

المنعطف الـ 15

تعديلات حلبة سيبانع الدوليّة 2016
تعديلات حلبة سيبانع الدوليّة 2016

تصوير: درومو

رُبّما سيكون التغيير الأكثر وضوحاً على المسار عند المنعطف الـ 15، حيث أدّى ذلك إلى توفير مساحة خروجٍ آمنٍ محسّنة، وتصريفٍ أفضل وزاوية ميلانٍ جديدة.

ولتحسين تصريف المياه، تمّ تغيير شكل المنعطف، إذ لن تسمح زاوية الميلان للمياه بالاستقرار وتشكيل بركٍ على خطّ التسابق. وباتت زاوية الميلان سلبيّة بالفعل نتيجة لذلك.

وسيغيّر عكس زاوية الميلان إلى تغيير خصائص المنعطف بالكامل، ما قد يؤدّي إلى الحصول على خطّ تسابقٍ مختلفٍ كلياً.

وكما قال يارنو زافيلي من شركة درومو: "من خلال رفع الحفف الجانبيّة الداخليّة بمترٍ واحد، فإنّ خطّ التسابق الاعتيادي لن يبقى الأسرع بعد الآن، إذ سيضيف ذلك لمسة مختلفة بالنسبة للسائقين. سيسمح ذلك ببعض حركات التجاوز المدهشة نتيجة ذلك الشكل الخاص".

 

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق موزلي: الاتحاد الأوروبي قد يحقّق بمسألة أسهم "فيا" في الفورمولا واحد
المقال التالي المجلس العالمي لرياضة السيارات يكشف روزنامة الفورمولا واحد لموسم 2017

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط