تحليل
فورمولا 1 جائزة قطر الكبرى
تحليل: لماذا أفلت ساينز من التحقيق في قطعه مدخل خطّ حظائر لاس فيغاس
لم يتلقّ كارلوس ساينز الإبن عقوبة لقاء قطعه مدخل خطّ الحظائر خلال سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى وذلك نتيجة فقرات غريبة في قوانين الفورمولا 1.
تم التحرير: 03-12-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كارلوس ساينز، فيراري
الصورة من قبل: سيمون غالوي/ صور لات
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
كان سائق فيراري يتقدّم على لويس هاميلتون سائق مرسيدس بالتوجّه إلى خطّ الحظائر في سباق الأحد عندما تلقى طلبًا من فريقه بالبقاء على الحلبة كون الطاقم غير جاهز، وهو ما دفعه إلى قطع الخطّ والعودة إلى المسار.
وبالرغم من توقّع العديدين التحقيق في تلك الحركة من قبل مراقبي السباق، فإنّ الواقعة لم تُطرح مطلقًا وشقّ ساينز طريقه ليحلّ ثالثًا في النهاية بعد معركة داخليّة مع زميله شارل لوكلير.
وتنصّ القوانين الرياضيّة الدوليّة التابعة لـ "فيا" على التالي: "في حالات القوّة القاهرة، أو أيّ حالات أخرى يُحدّدها مدير السباق، فإنّ أيّ جزء من إطار سيارة تدخل خطّ الحظائر يجب أن لا يعبر الخطّ الأبيض المطلي عند دخول خطّ الحظائر، والذي يفصل عمدًا بين السيارات الداخلة إلى خطّ الحظائر والأخرى الباقية على الحلبة".
ويتمّ جمع هذا القانوني عادة مع تعليمات مدير السباق كجزء من مذكّرة للسائقين والفرق قبل عطلة نهاية الأسبوع، وعادة ما تكون تلك التعليمات على المقاس مع خصائص الحلبة والهياكل المتاحة.
ففي أذربيجان على سبيل المثال وبالنظر إلى سرعة الدخول العالية، فإنّ على السائقين البقاء ملتزمين بالدخول حال عبورهم إلى يسار خطّ المدخل.
لكن لم تكن هناك هكذا تعليمات من قبل مدير السباق في لاس فيغاس، وفي هذه الحالة الخاصة، وبالرغم من قطع ساينز بوضوحٍ للخطّ الأبيض الفاصل، فإنّه لم يخرق القانون الرياضيّ الدولي لأنّه لم يعد مطلقًا إلى خطّ الحظائر لتغيير الإطارات في الحقيقة.
ونتيجة لذلك، لم يدخل ساينز تقنيًا إلى خطّ الحظائر، وهو الذي يبدأ منذ علامة 80 كلم/س المحدّدة للسرعة.
ولو عبر سائق فيراري الخطّ الأبيض لكن عاد للدخول إلى خطّ الحظائر، لتلقى عقوبة مباشرة، مثلما حدث مع أليكسندر ألبون ولويس هاميلتون هذا العام في جائزة النمسا الكبرى.
لكن في حالة ساينز فإنّ إدارة السباق فرضت محصّصات لخرق حدود المسار حيال قطع المنعطف الأخير، وهو ما يُلغي زمن تلك اللفّة والأخرى التي بعدها، لكنّ ذلك لا يتسبّب في عقوبة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق جو: فيراري "مهتمّة بخدماتي حقًا" لموسم 2025
المقال التالي رسميًا: مونزا تبقى في روزنامة بطولة العالم للفورمولا 1 حتى 2031
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
9 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
11 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك