أخبار عاجلة
فورمولا 1
تحليل: لماذا أضرّت قوانين 2021 بمرسيدس أكثر
جاء تأكيد مرسيدس باقتناعها بأنّ المفهوم التصميمي منخفض زاوية الانحناء الأماميّ تضرّر أكثر من بقيّة فرق الفورمولا واحد نتيجة تغييرات قوانين الانسيابيّة لموسم 2021 ليزيد من الاهتمام بالمعركة على اللقب.
تم التحرير: 05-06-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
مع تواجد مرسيدس وريد بُل على طرفَي المفهوم التصميمي لزاوية الانحناء الأمامي، فإنّ طريقة تعافي أبطال العالم من هذا الوضع ستكون مثيرة للاهتمام.
وفي حين أنّ مرسيدس تأمل أن تستعيد الارتكازيّة التي خسرتها، فإنّنا سنُسلّط الضوء على سبب تأثّر السيارات ذات زاوية الانحناء الأماميّ المنخفضة أكثر من غيرها.
ما هي زاوية الانحناء الأماميّ؟
زاوية انحناء سيارة فيراري "اس.اف1000"
تصوير: جورجيو بيولا
تُستخدم تلك العبارة لوصف انحناء أنف السيارة، وربّما ارتبط ذلك بسيارة ريد بُل كونها انتهجت ذلك الدرب منذ 2009.
كما أنّها سمة تبنّتها جميع الفرق في البطولة كذلك، إذ يعلم الجميع أنّه في حال توافر الظروف المواتية فإنّ السيارة المصمّمة بزاوية انحناء أمامي عالية ستكون قادرة على توليد ارتكازيّة أكثر من الأرضيّة والناشر بالمقارنة مع السيارة الأخرى ذات الزاوية المنخفضة.
يعود ذلك إلى الحجم الأكبر الناشئ بين الواجهة السفليّة للأرضيّة/الناشر وسطح المسار.
أي بعبارة أخرى فإنّ زاوية ريد بُل العالية تزيد من حجم ناشرها بسبب بُعده الإضافيّ عن سطح المسار.
على الجانب الآخر حبّذت مرسيدس فلسفة منخفضة الزاوية بالتوازي مع إطالة قاعدة عجلاتها. يزيد ذلك من مساحة أرضيّتها ليخلق ذلك الحجم في المنطقة التي تسبق الناشر.
لكن لو لم تتمكّن من ختم حافة الأرضيّة فستخسر أيّ ارتكازيّة يتمّ توليدها وستبدأ بمواجهة بعض التأثيرات الجانبيّة غير المرغوب فيها.
وعندما تمّ الإعلان عن قوانين الأرضيّة الجديدة لموسم 2021، فقد اشتبه العديدون في البداية بأنّها ستضرّ السيارات ذات زاوية الانحناء العالية أكثر مثل ريد بُل.
لكن مع عمل الفرق على أرضيّاتها للإيفاء بالتغييرات فقد اتّضح أنّ التركيز الأبرز جاء عبر حظر استخدام الثقوب والشروخ على حافة الأرضيّة، ويبدو أنّ ذلك حرم مرسيدس من القدرة على ختم حافة أرضيّتها بالشكل المناسب.
وكانت تلك الشروخ والثقوب التي دأبت الفرق على اعتمادها وتطويرها في الأعوام الماضية تعمل على ختم الأرضيّة لتُصبح بمثابة تمديد للناشر، ويبدو أنّ خسارة ذلك العامل هو ما أضرّ بمرسيدس أكثر من غيرها.
وفي حين قد يشير البعض إلى أنّ مرسيدس ستكون قادرة على حلّ المشكلة من خلال رفع سيارتها لزيادة منطقة الناشر، فإنّ تصاميم الفورمولا واحد ليست بتلك البساطة.
إذ أنّ المفهوم التصميمي بأكمله لسيارة مرسيدس، وكذلك شكل وتصميم نظام التعليق، مبنيٌ على استخدام زاوية منخفضة. لذا فإنّ رفع الزاوية سيتسبّب في الكثير من المشاكل على سيارة "دبليو12".
تأثير الإطارات
لويس هاميلتون، مرسيدس
تصوير: صور موتورسبورت
لكنّ تلك الزاوية ليست الوحيدة التي أظرّت بمرسيدس، كون الوضع تعقّد أكثر نتيجة تغيير الإطارات لموسم 2021.
زوّدت بيريللي الفرق بإطارات مُعدّلة لهذا الموسم من أجل التعامل مع الأحمال العالية بشكلٍ أكثر فعاليّة، لكنّها تسمح للصانع الإيطاليّ بفرض ضغطٍ أدنى أقلّ للهواء داخل الإطارات لهذا الموسم.
ويُعدّ ذلك في غاية الأهميّة كونه لا يعني أنّ على الفرق التركيز على القوانين الجديدة فحسب، بل عليها التعامل مع بنية الإطارات المعدّلة. يزيد ذلك من التحدّي الانسيابيّ بشكلٍ كبير، كون أمام الفرق عاملًا مجهولًا وسط العديد من التغييرات التقنيّة الأخرى.
لكن في حين أنّه من السهل التركيز على سلوك الإطارَين الخلفيين، فإنّ عليك عدم التغافل عن الآخرين الأماميين. إذ أنّ أيّ تغيّر للشكل تحت الحمل سيُولّد اضطرابات مختلفة يجب التعامل معها من أجل استعادة الأداء.
ذلك يعني أنّه لا يتعيّن على الفرق إجراء تغييرات على المكوّنات المتأثّرة مباشرة بتغييرات القوانين فقط، بل عليها مراجعة كافة الأسطح الانسيابيّة للسيارة لإرجاع الروابط الانسيابيّة.
لذا فإنّ مرسيدس تُواجه عاصفة مثاليّة وعليها التعامل مع المصاعب الانسيابيّة في المقدّمة والخلف وحتّى وسط سيارتها.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تيكتوم يبقى ضمن دوره كسائق تطوير مع فريق ويليامز
المقال التالي فيرشتابن يبسط سيطرته مجدّدًا في التجارب الحرّة الثالثة في البحرين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
3 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
8 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك