تحليل: كيف كان أداء الناشئين الجدد في الفورمولا 1 خلال ظهورهم الأول في ملبورن؟

أنتونيللي يتألق ويحقق المركز الرابع

على الرغم من أن البعض لا يرى أندريا كيمي أنتونيللي كبديل مباشر للويس هاميلتون، إلا أنه تفوّق بوضوح على باقي السائقين الجدد بأداء رائع.

انطلق الإيطالي البالغ من العمر 18 عاماً من المركز السادس عشر لكنه أظهر نضجاً كبيراً وتقدم خلال السباق، وقام بتجاوزات رائعة، من بينها تجاوز نيكو هلكنبرغ مرتين في لقطتين متطابقتين تقريباً، بعدما اضطر لإعادة المركز لسائق ساوبر إثر انزلاقه.

أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

وصف مدير فريق مرسيدس توتو وولف قيادته بأنها "مذهلة"، حيث أنهى أنتونيللي السباق في المركز الرابع لكنه تراجع إلى الخامس بسبب عقوبة خمس ثوانٍ على إثر خروج غير آمن من منطقة الصيانة أمام هلكنبرغ، قبل أن تستأنف السهام الفضية هذه العقوبة ويتم إرجاع المركز الرابع له.

حيث قال أنتونيللي عقب السباق: "أعتقد أننا خضنا في أسوأ الظروف الممكنة لأول سباق: مطر، إطارات ملساء على مسار مبلل، ثم العودة إلى الأمطار". 

وأكمل: "كان سباقاً حافلاً بالأحداث، لكني سعيد جداً بكيفية إدارته من قبلي ومن قبل الفريق. بالطبع ارتكبت بعض الأخطاء، خاصة الانزلاق، لكن الظروف كانت صعبة جداً".

وأردف: "كانت الخطوط البيضاء كارثية. ساعدني الفريق كثيراً طوال السباق واتخذوا القرارات الصحيحة، لذا لا يمكنني التذمر!".

أما وولف، فقال لـ "سكاي سبورتس إف 1": "لقد تجاوزهم واحداً تلو الآخر، وأظهر سرعته عندما كان في هواء نظيف، وأنهى السباق في المركز الرابع على الحلبة لكنه احتل المركز الخامس في النتيجة النهائية، وهو أمر مثير للإعجاب". 

وأردف: "اصطدم العديد من السائقين الجيدين أو انزلقوا بالحائط، وكان من السهل عدم إنهاء السباق أكثر من إنهائه. حافظ على هدوئه وكان من الرائع مشاهدته، مما يظهر أن لديه مستقبلاً جيداً طالما استمر في هذا المسار".

بيرمان يصمد لكنه يعاني

أوليفر بيرمان، هاس

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

بالنسبة لأوليفر بيرمان، فقد كان إنجازاً بحد ذاته إكمال السباق مع فريق هاس، خاصة بعد أن تعرض لحادثين في التجارب الحرة الأولى والثالثة، واضطر للغياب عن التجارب الثانية بسبب الأضرار في سيارته.

على الرغم من انطلاقه من خط الصيانة، أكمل البريطاني البالغ من العمر 19 عاماً السباق لكنه أنهى في المركز الأخير من بين السائقين الذين وصلوا لخط النهاية.

وقال بيرمان: "إنهاء سباق مثل هذا إنجاز بحد ذاته لأنها سباقات صعبة للغاية". 

وأكمل: "بالطبع لا أريد التركيز على الماضي، بل أريد نسيانه والمضي قدماً إلى الصين. لست مسروراً بأخطائي، لكن إنهاء السباق بهذه الطريقة يمنحني الثقة".

بورتوليتو يخرج بعد أداء قوي

غابرييل بورتوليتو، ساوبر

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

غابرييل بورتوليتو، الذي تفوّق على زميله نيكو هلكنبرغ في التصفيات، لم يكن بعيداً عن تحقيق نتيجة إيجابية في ظهوره الأول في الفورمولا 1.

السائق البرازيلي، الذي واجه انتقادات من هيلموت ماركو الذي وصفه بأنه "سائق من الدرجة الثانية"، قدّم أداءً مقنعاً لكنه اصطدم بالحائط في المراحل الأخيرة، كما حصل على عقوبة خمس ثوانٍ بسبب خروج غير آمن من منطقة الصيانة.

وقال بورتوليتو بعد السباق: "لم تكن بداية سهلة، لكنه كان أسبوعاً جيداً من ناحية التعلم. للأسف، لم ينتهِ كما كنا نتمنى، لكن لحسن الحظ، حصل نيكو على نقاط للفريق وأنا سعيد بذلك". 

وأكمل: "أتحمل مسؤولية الخطأ الذي ارتكبته، لكني متحمس للسباق القادم في الصين".

دوهان وسوء الحظ في بلاده

جاك دوهان، ألبين

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

دخل جاك دوهان الموسم تحت ضغط كبير، خصوصاً مع وجود فرانكو كولابينتو كاحتياطي لفريق ألبين، وهو ما زاد من الشائعات حول مستقبله.

لسوء حظه، لم يستطع حتى إكمال اللفة الأولى في سباق بلاده، بعدما فقد السيطرة على سيارته بسبب تغيير مفاجئ في عدد دورات المحرك عند الانتقال للسرعة الرابعة.

وقال دوهان بعد الحادث: "للأسف، هذه هي الفورمولا 1، كل شيء يحدث بسرعة. علينا أن نركز على الصين الآن. لقد تعلمت الدرس وسأحرص على عدم تكرار هذا الخطأ".

حجار لا يصل حتى إلى خط الانطلاق

إسحاق حجار، آربي مع أنتوني هاميلتون

الصورة من قبل: ريد بُل

بدأ إسحاق حجار عطلة نهاية الأسبوع بشكل قوي مع تأهله في المركز الحادي عشر، لكنه لم يتمكن حتى من بدء السباق بعدما انزلق واصطدم بالحائط خلال لفة التحمية، ما أدى إلى إيقاف إجراءات انطلاقة السباق.

كان السائق الفرنسي من أصول جزائرية البالغ من العمر 20 عاماً محبطاً للغاية، لكنه تلقى دعماً من أنطوني هاميلتون، والد لويس هاميلتون، الذي واساه في منطقة الصيانة.

وقال حجار: "أنا محرج وممتعض. لقد أخطأت، لقد ضغطت أكثر من اللازم وفقدت السيطرة. مجرد تحطم السيارة في وقت مبكر من الموسم أمر محزن جداً، وأشعر أني أضعت فرصة ثمينة لاكتساب الخبرة".

لاوسون يعاني في أول سباق له مع ريد بُل

ليام لاوسون، ريد بُل

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

بعد اختياره للترقية إلى فريق ريد بُل بدلاً من يوكي تسونودا، وجد ليام لاوسون نفسه في موقف صعب، إذ بدأ السباق من خط الصيانة بعدما قرر الفريق تغيير الجناح الخلفي بعد التأهل في المركز 18.

لكن المغامرة لم تؤتِ ثمارها، إذ بقي لاوسون في آخر الترتيب طوال السباق قبل أن يصطدم بالحائط في النهاية.

وقال لاوسون بعد السباق:

"كنا نراهن على سباق مبلل، لكنه جف أكثر مما توقعنا، وعانينا كثيراً. لا توجد الكثير من الإيجابيات، لذا أتطلع فقط للذهاب إلى الصين وإعادة ضبط الأمور".

Watch: تحليل سباق جائزة استراليا الكبرى | بودكاست فورمولا 1