تحليل
فورمولا 1
تحليل: كيف تؤثّر التفاصيل الدقيقة في المعركة على لقب 2017
في ظلّ الفوارق الهامشيّة بين مرسيدس وفيراري ضمن معركتهما على صدارة ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد هذا الموسم، يعي الطرفان جيّدًا أنّ نتيجة منافستهما ستتحدّد عبر أدقّ التفاصيل.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 24-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يعتقد لويس هاميلتون أنّ مشكلة بسيطة في نظام الحدّ من الجرّ "دي.آر.اس" خلال التجارب التأهيليّة لجائزة البحرين الكبرى - حيث لم يعمل النظام عند الخطّ المستقيم الخلفي - قد كلّفه بعض الأجزاء الثمينة، ما يُظهر أنّ أيّ تفصيلٍ ولو كان بسيطًا قد يُحدث الفارق بين النجاح أو الفشل الآن.
ونظريًا كان هاميلتون ليخطف قطب الانطلاق الأوّل من دون تلك المشكلة في البحرين، وكان ذلك رُبّما ليضعنا أمام سيناريو مختلفٍ تمامًا خلال السباق.
أدّى ذلك التفصيل الصغير إلى تأثيرٍ كبيرٍ فيما بعد بشكلٍ مماثلٍ لخروج هاميلتون خلف ماكس فيرشتابن خلال جائزة أستراليا الكبرى، إذ كلّفه البقاء خلف الهولندي قدرًا كبيرًا من الوقت.
وقال هاميلتون بخصوص أدائه في البحرين: "في حال اعتقد أحدهم أنّ سائقًا ما، أو أنا، يجب أن يكون سعيدًا بالمركز الثاني... فلا أعلم ما يجب عليّ قوله... ليس ذلك ما نحن هنا لأجله".
وتابع: "حللنا في المركز الثاني سابقًا بطبيعة الحال... عندما تخوض معركة قويّة وجيّدة، فستحصل على شعورٍ جيّد. لذلك أحصل على شعورٍ جيّدٍ بتحقيق منصّة التتويج، لكن عندما تُفكّر بأنّ هناك أشياء معيّنة قد حدثت، تعلم ما هو شعورك".
وأكمل: "خسرت عُشرين من الثانية بين المنعطفين الـ 10 والـ 11، إذ لم يعمل نظام «دي.آر.اس» خلال التجارب التأهيليّة. كما خسرت نصف عُشرٍ من الثانية عند الخروج من المنعطف الأخير، لذلك كان من السهل أن أحرز قطب الانطلاق الأوّل".
وواصل شرحه بالقول: "من ثمّ خسرت مركزًا عند الانطلاقة، وذلك خطئي وحدي. وبعد ذلك الوقت الذي خسرته في خطّ الحظائر... فبعد التدرّب والتدرّب والتدرّب تجد نفسك أمام 20 فرصة فقط هذا العام".
وأضاف: "لذا، عندما تفسد الأمر يكون ذلك مؤلمًا، لا توجد طريقة أخرى لقول ذلك. عندما يُخطئ طاقمك أثناء أدائك لعملك فلا أعلم ما سيكون عليه شعوري، لكن عندما تكون لذلك عواقب وخيمة فأنا متأكّدٌ من أنّ الجميع سينفطر قلبه. أحاول التعامل مع ذلك بأفضل طريقة ممكنة. تحاول في النهاية التعامل مع الأمر وتجاوزه".
ويعي هاميلتون أنّ هزيمتَي أستراليا والبحرين تعودان بالأساس إلى استهلاك مرسيدس لإطاراتها بشكلٍ مفرط بالمقارنة مع فيراري.
لكنّه لا يزال يشعر بوجود إمكانيّات كبيرة ضمن حزمة مرسيدس، وفي حال سار كلّ شيء على ما يُرام فيمكن التغلّب على فيراري.
وقال البريطاني: "لا أذكر أنّ ما حدث في أستراليا كان خطأً منّي بالضرورة، من ناحية استهلاكي للإطارات وضرورة إجراء توقّفي، بل كانت الظروف التي واجهتها حينها".
وتابع: "أمّا في البحرين فقد كانت هناك أمورٌ محدّدة لو جرت على نحو مثالي لكنت في موقعٍ أفضل بكثير للمنافسة على الفوز. لكنّني لم أضع نفسي في ذلك الموقع".
ومع التقارب الشديد في الأداء بين فيراري ومرسيدس، يعلم هاميلتون أنّ أيّة فوارق قد تتّسع في السباقات سيكون من الصعب تعويضها، كون العودة للمنافسة لن تكون ممكنة.
لهذا السبب باتت المشاكل البسيطة، خاصة إذا تراكمت فوق بعضها البعض، مكلفة للغاية في الوضع الحالي، بشكلٍ مشابهٍ لما حدث في البحرين. لكنّه قال في الوقت ذاته أنّ هذا السيناريو ليس بالأمر السيّئ.
وقال بخصوص ذلك: "هذه نسبة ضعيفة، وهو ما يتمحور حوله التسابق. نريد أن نتواجد في المقدّمة وأن لا تقوم بشيء بسيطٍ على النحو المناسب ولو واحد بالمئة قد يُكلّفك الفوز. لكنّني أعتقد أنّ المنافسة ستتمحور حول ذلك هذا العام".
وتابع: "أعتقد أنّ ذلك مثيرٌ للحماسة وذلك يعني أنّ علينا جميعًا في الفريق العمل بأقصى طاقة خلال كلّ عطلة نهاية أسبوع. في حال نظرت إلى جميع سباقات العام الماضي، فرُبّما لم تكن خمسة منها مثاليّة، بينما كانت الأخرى رائعة".
واختتم حديثه بالقول: "يتمثّل هدفي في كلّ عام في زيادة عدد السباقات الرائعة، وتقليص عدد الكبوات التي نواجهها. أعتقد أنّ السباق الأوّل لا يزال جيّدًا، كون المركز الثاني يبقى جيّدًا، أمّا هذه فهي عبارة عن كبوة طفيفة، لذلك سأحاول العودة إلى المقدّمة في السباق المقبل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رينو تجلب جانحًا أماميًا جديدًا للمساعدة في حلّ مشاكل وتيرة السباق
المقال التالي تحليل: "حِيلُ" مكلارين وألونسو قد تؤدي إلى نتائج عكسية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
لويس هاميلتون
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
36 دقيقة
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 7 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 7 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك