تحليل
فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
تحليل: كيف أقدمت ريد بُل على ضربة تقنيّة أولى في مواجهة مرسيدس
لم تدر رحى موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا واحد بعد، لكنّ التوتّر بات على أشدّه بالفعل في ملبورن بعد أن بدأت الفرق بالتحرّك والمجادلة بشأن قانونيّة تصاميم منافساتها.
تم التحرير: 05-06-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا
مثّلت وحدة طاقة فيراري من موسم 2019، ونظام "داس" الخاص بمرسيدس وسيارة ريسينغ بوينت "مرسيدس الورديّة" مواضيع ساخنة حتّى الآن، لكنّ معركة تقنيّة أخرى حُسمت بالفعل مبكّرًا، حيث أدّى استفسارٌ تقدّمت به ريد بُل إلى إجبار "فيا" على توضيح موقفها بشأن حلٍ استخدمته مرسيدس في 2019 وكانت تنوي مواصلة اعتماده هذا الموسم.
إذ أنّ قناة تهوية المكابح الخلفيّة ونقطة التثبيت العلويّة لنظام التعليق على سيارة مرسيدس "دبليو10" وخليفتها لموسم 2020 "دبليو11" تتضمّنان ما اعتقد الفريق بأنّه تأويلٌ ذكيٌ للقوانين. إذ أنّه تصميمٌ يُعوّل على نقطة تثبيت نظام التعليق لإنشاء فتحة إضافيّة أعلى قناة تهوية المكابح الأساسيّة (السهم الأحمر في الصورة أسفله)، والتي بدورها توفّر الهواء نحو الفراغ المتواجد أعلى علبة المكابح.
الفتحة الخلفية لسيارة مرسيدس دبليو10
تصوير: جورجيو بيولا
يُوفّر ذلك مكاسب في التبريد تُساعد على صعيد إدارة عمر الإطارات، كونها تُقلّص من انتقال الحرارة بين المكابح والهيكل المعدنيّ للإطار، وهو نشاطٌ عادة ما يُساهم في تحمية الإطار.
وتتعلّق المسألة التي طرحتها ريد بُل إلى قسمٍ في المادة 5.1 من اللوائح التقنيّة:
"تُعتبر قنوات الهواء حول المكابح الخلفيّة جزءًا من نظام الكبح ولا يجب أن تبرز إلى مستوى أكثر من:
1.أ سطحٍ موازٍ للأرض ويتواجد عند مستوى أعلى بـ 160 ملم من خطّ الوسط الأفقيّ للعجلة.
ومن الواضح أنّ الفتحة التي يُشكّلها تصميم نقاط تثبيت نظام التعليق تتواجد أعلى من قياس الـ 160 ملم، لذا أكّدت "فيا" أنّ الفرق التي تستخدم هذا الحلّ ستكون مضطرّة لإجراء تعديلات.
وقتٌ للتأقلم
بالنظر إلى عدم حصول الفرق المتأثّرة بهذه المستجدّات على الكثير من الوقت لتعديل المكوّنات المعنيّة قبيل جائزة أستراليا الكبرى نهاية الأسبوع الجاري، فقد كان من الضروريّ على "فيا" تقديم حلٍ بديل. نتيجة لذلك اقترحت "فيا" تشكيل فتحة تصريف بحجمٍ مشابه في آخر نقاط التثبيت من أجل السماح للهواء بالعبور مباشرة، أو أن يتمّ إغلاق الفتحة بالكامل. ولا يُمكن استخدام الحلّ الثاني سوى في حدثين، حيث تفرض "فيا" اعتماد نسخة ممتثلة بالكامل للقوانين إثر ذلك.
نظام التعليق الخلفي لسيارة ريسينغ بوينت آر.بي20
تصوير: صور موتورسبورت
وفي حين أنّ مرسيدس مثّلت الهدف الأوّلي لهذا "الهجوم"، فإنّ فريق ريسينغ بوينت قد يجد نفسه مضطرًا هو الآخر لإجراء تعديلات في أستراليا، وذلك بالنظر إلى استخدامه لتصميم مماثل على سيارته "آر.بي20" (في الصورة أعلاه).
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق خمسة أشياء لمتابعتها في جائزة أستراليا الكبرى
المقال التالي سائقا مرسيدس يريدان "تسابقًا عادلًا" بعد جدل محرّك فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك