تحليل
فورمولا 1 التجارب الشتوية في برشلونة
تحليل: فيراري تصدّرت جدول الأزمنة فهل كانت السيارة الأسرع حقاً؟
صحيح أنّ الألماني سيباستيان فيتيل تمكّن من تسجيل الزمن الأسرع خلال التجارب الشتويّة الأولى على حلبة برشلونة الإسبانيّة هذا الأسبوع مستعملاً الإطارات بالغة الليونة «ألترا سوفت»، إلّا أنّ جدول الأزمنة نادراً ما يقدّم لنا القصّة الكاملة لما يجري.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 26-02-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تؤدّي اختلافات كميّات الوقود المستخدمة وبرامج الاختبارات والإطارات إلى ضرورة إجراء بعض العمليات الحسابيّة من أجل الحصول على صورة أوضح من التجارب.
لكنّ بالرغم من أنّ السيارات لم تصل بعد إلى جهوزيّتها التامة من أجل تقديم توقّعات نهائيّة لترتيب المنافسة في ملبورن، إلّا أنّ التجارب الأولى منحتنا فرصة الحصول على فكرة حول ما تمّ القيام به حتّى الآن.
حسابات الاختبارات
ما يمكننا القيام به هو حساب الأزمنة التي كان من الممكن تسجيلها لكلّ سيارة لو استخدمت تركيبة إطارات أكثر ليونة.
باستخدام البيانات النظريّة حول فوارق الأداء بين تركيبات الإطارات، إلى جانب البيانات التي تمّ جمعها من تجارب هذا الأسبوع، يمكننا استقراء قدرات كلّ سيارة على المسار.
تختلف الفوارق بين تركيبات الإطارات من سيارة إلى أخرى، ما يزيد من صعوبة تقديم أرقام دقيقة، لكن يمكننا على الأقلّ الحصول على بعض الإشارات حول الأداء الفعلي.
من خلال استخدام حسابات وسطيّة، يمكننا استنتاج أن الإطارات بالغة الليونة "ألترا سوفت" أسرع بـ 0.6 ثانية من الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت"، التي بدورها أسرع بـ 0.6 ثانية من الليّنة "سوفت"، في حين أنّ الأخيرة أسرع من المتوسّطة "ميديوم" بـ 1.1 ثانية.
من خلال تطبيق تلك الفوارق على أسرع توقيتٍ لكلّ سيارة هذا الأسبوع يمكننا حينها خصم الفوارق من أزمنة أولئك الذين استخدموا إطارات أكثر قساوة لتسجيل أسرع أزمنتهم.
في تلك الحالة سنخصم 0.6 ثانية من زمن الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت"، 1.2 ثانية من زمن الإطارات الليّنة "سوفت" و2.3 ثانية من زمن الإطارات المتوسّطة "ميديوم".
سنحصل حينها على أزمنة السائقين في حال استخدامهم جميعاً للإطارات بالغة الليونة.
لكن يجب الانتباه للتالي: لا نعلم كمية الوقود في كلّ سيارة عند تسجيلها لأسرع زمنٍ، حيث تساوي كلّ 10 كلغ من الوقود 0.3 ثانية تقريباً في اللفّة الواحدة، لذلك من المرجّح أن تكون الحقيقة مختلفة.
بعد خصم الفوارق من أزمنة السائقين بحسب إطاراتهم، سنحصل على الأزمنة التالية:
الفريقالسائقالتوقيت 
فورس انديا 
نيكو هلكنبرغ 1:22.510 
مرسيدس نيكو روزبرغ 1:22.567 
فيراري سيباستيان فيتيل 1:22.810 
تورو روسو 
ماكش فيرشتابن 1:23.093 
ريد بُل 
دانيال ريكاردو 1:23.525 
ساوبر 
ماركوس إريكسون 1:24.037 
رينو 
كيفن ماغنوسن 1:24.063 
هاس 
إستيبان غوتيريز 1:24.324 
ويليامز 
فالتيري بوتاس 1:24.448 
مانور باسكال فيرلاين 1:24.725 
مكلارين 
فرناندو ألونسو 1:24.882
لا يمكننا استخلاص الكثير من جدول الترتيب، إذ إلى جانب اختلاف كميّات الوقود فإنّ تأدية الإطارات تختلف من سيارة إلى أخرى في حدود عُشرٍ إلى عُشرين من الثانية أيضاً.
لكن بالرغم من صعوبة استخلاص أيّة نتائج نهائيّة، إلّا أنّ هناك بعض النقاط الواضحة: في حين ركّزت مرسيدس جهودها على الموثوقيّة والتحقّق من الأنظمة طوال الأسبوع، إلّا أنّها كانت قادرة على تقديمٍ زمنٍ أسرع من فيراري، التي قامت ببعض الطلعات السريعة، وهي إشارة مثيرة لموسم 2016.
لكن المثير للاهتمام ربّما تواجد فورس إنديا في الأمام حيث أصرّ نيكو هلكنبرغ أنّ فريقه لم يكن يتباهى خلال التجارب من خلال وضع كميّة وقودٍ قليلة والانطلاق نحو المسار لتسجيل زمنٍ سريعٍ يجلب الأنظار.
كان توقيته على متن الإطارات فائقة الليونة متميزاً، إذ يشير ذلك إلى أنّ الفريق قد تقدّم خطوة إضافيّة بالمقارنة مع الموسم الماضي الذي بدوره كان أفضل مواسمه في البطولة.
بيت القصيد أنّ الأعين ستكون متوجّهة نحو تجارب الأسبوع المقبل عندما تبدأ الفرق بدفع سياراتها إلى الحدود القصوى، ويمكننا حينها الحصول على الإشارات الأولى حول المعركة المحتدمة في مقدّمة الترتيب.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاريانتو لا يزال "يبحث عن الحدود القصوى" في الفورمولا واحد
المقال التالي غروجان يقول بأن سيارات 2017 لن تكون "أكثر جاذبية"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
8 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك