تحليل
فورمولا 1
تحليل: رحلة الـ 12 شهراً على طريق تصميم كسوة أستون مارتن الجديدة في الفورمولا واحد
تزامناً مع كشف أستون مارتن عن سيارتها الخضراء المتميزة لموسم 2021 في الفورمولا واحد، ستكون هذه بداية فصل جديد ومثير في تاريخ الفريق العريق.
تم التحرير: 05-06-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
بكل تأكيد، ستظهر الألوان الخضراء والسوداء - مع الخطوط الوردية - متميزة للغاية بين ألوان سيارات البطولة الأخرى، مع انطلاقة الموسم الجديد على أرض حلبة البحرين الدولية في وقت لاحق من الشهر الجاري.
لكنّ حدث الكشف عن السيارة لم يكن إلا المحطة الختامية من رحلة طويلة استغرقت 12 شهراً، لتصميم كسوة لونية مناسبة تليق بالعلامة البريطانية العريقة.
ولعل المعضلة الأساسية التي تواجه مثل هذا التحدي، تتمحور حول إيجاد التوازن المثالي بين مظهر الكسوة اللوني الحقيقي، والكيفية التي ستبدو بها على شاشات التلفزة - أو الصور الرقمية - في جميع أنحاء العالم، نظراً لأن النقل التلفزيوني قد لا ينقل الألوان بالدقة الحقيقية.
لهذا السبب، وكما شرح ماريك ريتشمان المدير الإبداعي لدى أستون مارتن، فإن الخيار النهائي حيال التدرج الفعلي للون الأخضر المستعمل، كان مهمة تتطلب الكثير من البحث.
فقال ريتشمان الذي كان يعمل مع سيارات أستون مارتن التجارية منذ 16 عاماً: "لقد كانت رحلة طويلة في الحقيقة".
وأكمل: "الألوان تعتبر أمراً هاماً جداً. كيف تنتقي اللون بدقة، وكيف يظهر هذا اللون على الشاشات، وكيف يبدو تحت أشعة الشمس، وكذلك خلال الأيام الغائمة في سيلفرستون. إنه أمر هام جداً جداً".
وتابع: "لقد أمضينا 12 شهراً في العمل على تطوير اللون. لقد أكملنا العديد من التجارب على الكسوة اللونية، لقد واصلنا إدخال التعديلات حتى الدقيقة الأخيرة كي نضمن كسوة لونية مثالية مناسبة".
واسترسل: "أعتقد أن السيارة تبدو مذهلة. وهذا كل ما نطمح إليه. ستكون أجمل السيارات لوناً على الحلبة".
تفاصيل سيارة أستون مارتن
تصوير: أستون مارتن
ويبدو أن الخيار النهائي للون الأخضر يبدو فاتحاً أكثر مما كانت لتختاره أستون مارتن، لكنّ عوامل عديدة - عدا اللون الفعلي - كان يجب أخذها بعين الاعتبار أيضاً.
"أتمنى لو كان الأمر بسهولة النظر إلى مجموعة الألوان واختيار أحدها. إن تطوير اللون نفسه عملية معقدة للغاية، إذ يتوجب نقله كذلك إلى مجموعة سياراتنا التجارية" قال ريتشمان.
وأردف: "نظراً لأن الزبائن سيرغبون بمثل هذا اللون على السيارات التجارية، حالما يرون سيارتنا للفورمولا واحد".
وأكمل: "لذا، خضنا عملية تطوير كاملة، تضمنت الكثير من التكرار والإصلاح والتعلم وغيرها".
واستكمل: "من الواضح أنه وعند التفكير بسيارة فورمولا واحد، فإننا سنأخذ اعتبارات أوتمار زافناور (مدير الفريق) كذلك. إذ لا نرغب بطلاء السيارة باللون الوردي القويّ. وكان علينا أخذ تلك النقطة بعين الاعتبار".
وأضاف: "علاوة على ذلك، هناك ضرورة لنقل تلك الكسوة اللونية باستعمال التقنيات الحالية في الطلاء، إلى سياراتنا التجارية كذلك".
اقرأ أيضاً:
بالمقابل، أوضح ريتشمان أن أستون مارتن خاضت تجارب مكثفة حيال كيفية ظهور الألوان في العالم الحقيقي ومقارنتها بكيفية ظهورها على شاشات التلفزة أو الصور الملتقطة.
فقال: "كيف تضمن ظهور الألوان بشكلها الحقيقيّ على الشاشات.. كنا حرفياً نصوّرها ومن ثم نشاهد ما صورناه على شاشات الحواسيب".
وتابع: "استعملنا كاميرات تصوّر بدقة 4ك حقيقية، إضافة إلى تقنيات ثلاثية الأبعاد، وتلك هي الطريقة التي لا بد من العمل بها في عصرنا الحالي".
وأردف: "أغلب الأقسام الداخلية للسيارات باتت تُصمم عبر برنامج ’كاد’ من دون نماذج أولية فعلية. ولدينا قدرة عالية على محاكاة الألوان، الأحجام والأشكال ومن ثم معالجتها عبر الحاسوب الذي يُظهر بدوره اللون الأفضل للعين البشرية".
واستطرد: "لكنها عملية طويلة، لأنه يجب علينا ضمان إعجاب أولئك الأشخاص المخلصين والعاشقين للون الكلاسيكي، بالكسوة الجديدة حين يرونها للمرة الأولى".
تفاصيل سيارة أستون مارتن 2021
تصوير: أستون مارتن
ويبدو أن الحكم النهائي على شعبية الكسوة الجديدة من عدمها بين المتابعين، سيستغرق وقتاً.
وبينما تم انتقاد أغلب السيارات الحديثة من قبل المتابعين بسبب عدم إعجابهم بالكسوة اللونية مقارنة بالسيارات العريقة من تاريخ البطولة، يرى ريتشمان أن هناك معياراً واحداً يحدد جمال السيارة، لكنه يود من سيارة أستون مارتن الجديدة تخطي ذلك.
فقال: "إن الإنسان يلتفت إلى الأمور الجميلة بطبيعته. لكنني سأستعير تعبيراً من أوتمار، يقول فيه: ’السرعة هي الجمال’، وأنا أتفق مع هذا مئة بالمئة".
وأكمل: "لذا هناك أكثر من جواب للمشكلة وكيفية حلها. أعتقد أنه وبالتأكيد فإنك ترغب بسيارة جميلة يحدق فيها الناس".
واختتم: "يقفون مدهوشين من جمالها.. وأعتقد أن هذا ما كان أملنا على الدوام".
تفاصيل سيارة أستون مارتن
تصوير: أستون مارتن
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أستون مارتن تسعى للفوز بلقب الفورمولا واحد خلال خمس سنوات
المقال التالي فيتيل مُنتقدًا خطة السباقات القصيرة: ليست منطقية ولا تعالج المشكلة الحقيقية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أستون مارتن رايسينغ
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 7 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 9 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك