تحليل
فورمولا 1
تحليل: تواجد سباق أوستن في الفورمولا واحد يمنح الفرق مُحركًا إضافيًّا
أعطى تأكيد إقامة سباق جائزة الولايات المتحدة الأمريكية لموسم 2016 دفعة إضافيّة لفرق الفورمولا واحد إضافة إلى النقاط الإيجابيّة المتعلّقة بأهميّة السباق الذي يُقام ضمن إحدى أكبر الأسواق في العالم.
جوناثان نوبل
منشور: 11-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بفضل النشرة المفصّلة للوائح البطولة الرياضيّة، وقبيل انطلاق الموسم بصورة رسميّة نهاية الأسبوع المُقبل من حلبة ألبرت بارك الأستراليّة تمّت إزالة الشكوك التي أحاطت بإقامة سباق أوستن، الأمر الذي سيمنح الفرق فرصة الحصول على مُحركٍ إضافي خلال موسم 2016.
أربعة مُحركات خلال الموسم
سعت الفورمولا واحد إلى تقليص عدد وحدات الطاقة المُتاحة للفرق منذ الدخول في حقبة المُحركات الهجينة عام 2014.
وبعد أن سُمح للفرق باستخدام خمسة مُحركات خلال موسم 2014، تمّ تقليص العدد إلى أربعة فقط خلال الموسم الماضي.
وعلى خلفيّة المشاكل والصعوبات التي واجهها الصانع الياباني هوندا، تقرّر تغيير القوانين من أجل منح المُصنعين الجُدد الذين يودون دخول البطولة وحدة طاقة إضافيّة في موسمهم الأوّل.
خطة اعتماد أربعة مُحركات خلال موسم الفورمولا واحد الذي يتألف من 20 سباقًا بدت صائبة، ولكن كان هُناك دائمًا بندٌ في اللّوائح يُشير إلى إمكانية منح الفرق مُحركًا إضافيًا في حال تخطّت الروزنامة حاجز الـ 20 جائزة كُبرى.
لغز سباق كوريا
بالعودة إلى ديسمبر/كانون الأوّل من العام 2014، تمّ إدراج سباق جائزة كوريا الكُبرى بوقت مُتأخّر إلى جدول البطولة المُؤقت ليصبح عدد السباقات في 2015 عبارة عن 21 جائزة كُبرى، ما دفع البعض للتكهن بأنّ بيرني إكليستون كان وراء هذه الخطوة من أجل منح الفرق مُحركًا خامسًا إضافيًا.
كان يتعلق هذا الأمر بالصياغة الأصليّة للوائح الرياضيّة التي جاء فيها "ستتمّ زيادة عدد المُحركات إلى خمسة في حال ارتفع عدد السباقات في البطولة إلى أكثر من 20 بخلاف ما كان مُقرّرًا في الأصل".
ولكن إدراج سباق كوريا لم يدفع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" إلى السماح باعتماد مُحرك خامس إضافي، إذ رأى بأنّ الجدول "الأصلي" للبطولة كان عبارة عن 20 سباقًا، وهو الذي يجب أخذه بعين الاعتبار لتحديد عدد وحدات الطاقة.
وعلى ضوء هذه التغييرات، تمّ تعديل القوانين كي يُصبح من السهل التعامل مع حالات مُشابهة في المُستقبل في حال تغيّر عدد السباقات خلال الموسم الواحد.
وتنصّ المادة 23.4 "ج" من اللّوائح الرياضيّة بإمكانية زيادة عدد المُحركات "إذا ارتفع عدد السباقات في البطولة إلى أكثر من 20، انطلاقًا من السباق الأوّل في البطولة".
التأكيد في أستراليا
يتمّ اعتبار السباق جزءًا من الروزنامة بشكل رسميّ مع نهاية التجارب الحرة الأخيرة، وبالتالي فإن بداية صباح يوم السبت في أستراليا تعني تأكيدًا مئة في المئة على اعتماد خمسة محركات لهذا الموسم.
ولكن، مع غياب الشكوك حول مستقبل السباقات الأخرى – حيث تمّ تأكيد تواجد أوستن – يبدو ألا وجود لأي تغيير في المخطّطات للأسبوع المقبل.
خيارات استراتيجية
بدأت الفرق حاليًا بالتخطيط لاختيار معدّاتها على ضوء السماح بأربعة محركات فقط، لذا فإن إضافة محرّك خامس سيفتح المجال أمام المزيد من الخيارات الاستراتيجية.
قد يختار البعض استعمال كافة المحركات طوال الموسم، بينما يقرّر البعض الآخر الاحتفاظ بالمحرك الخامس لأداء أفضل مع نهاية الموسم، أو ربما يُبقي آخرون على سياسة المحركات الأربعة مع الاحتفاظ بالخامس في حال حدوث أي طارئ.
وكان أندي كاول رئيس قسم المحرك لدى مرسيدس قد صرّح خلال تجارب ما قبل الموسم: "تمّ بناء خطتنا على افتراض وجود عشرين سباقًا وأربع وحدات طاقة".
وأكمل: "بناء على مجريات الأسبوعين أو الثلاثة المقبلة سنتمكّن من تحديد أسلوبنا خلال السباق الأسترالي وما بعده".
وأضاف: "هذا سيحدّد ما إذا كنا سنستعمل أربعة محركات فقط، أم أننا سنستعمل المحرك الخامس الإضافيّ في حال واجهتنا أية مشاكل. أو ربما سنستعمله في حال أردنا رفع أدائنا في سباق محدّد".
واختتم: "لكننا سنقرر كل تلك التفاصيل خلال الأيام القليلة قبيل انطلاق السباق الافتتاحي في ملبورن".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركو: ريد بُل ستستغني عن خدمات السائقين الذين لا يقدمون أداءً جيدًا
المقال التالي مرسيدس تُعطي روزبرغ وهاميلتون المزيد من الحُرية للتسابق في 2016
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 2 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك